Motorraum Nun auch Kipphebelbruch

MAriohr · 08.11.2008, 09:24

Danke für die Tipps,

selber machen kann ich da gar nix, bin deshalb auf "eine Werkstatt" angewiesen.
Habe abenson eine Mail gesendet wegen ZK.
Hab ja den ganzen Winter Zeit.

Evtl. kann mir wer aus dem Forum ein Angebot machen für den Wechsel, sollte halt nicht zu weit weg sein von mir (wohne auf der Deutschen Seite 50 km von Salzburg, bzw. 100 km von München)

dansker · 08.11.2008, 23:31

Hej!
Es ist schon Richtig,wie AlexH schrieb.Um die K.-Hebel zu Wechseln,muessen die Kopfschrauben raus.Mindestens 50% Risiko,das danach die ZK Undicht ist,oder wird.Evtl.einlaufendes Oel in die Sackloecher der Kopfschrauben,dadurch im Schlimmsten Fall Sprengung des Blockes bei Anziehen der K.-Schrauben,auf jeden Fall ein nicht Korrekter Momentanzug der selbigen,was Bedeutet,ZK wird ueber kurz oder lang Undicht.Haette es gerne fuer Dich gemacht,leider Wohne ich Geografisch gesehen am anderm Ende,nemlich noerdlich der Deutschen Grenze.Ich Hoffe fuer Dich,Du findest einen Mechaniker,der Verstand auf die M30 hat.Dann ist alles nicht so Schlimm

M.F.G. Dansker

MAriohr · 09.11.2008, 10:52

Hallo,

ich möchte euch erst mal für die Hilfe und Angebote danken.

Vor lauter Frust habe ich mir ein paar E38 740 angeschaut, lt. Anzeige mit "technisch perf. Zustand" bla,bla....

O*M*F*G, waren die Karren fertig, Pflegezustand=mangelhaft, keine Historie.
Da ist mein alter E32 fast ein Neuwagen.

Nachdem ich sehr lehrreichen Mail-Kontakt mit Ingo Köth vom Motorrevision.de hatte, werde ich einen kompletten Werks-AT-Zylinderkopf einbauen (lassen).
Lass mir einige Angebote erstellen.

Gruß
MArio

Harald F. · 09.11.2008, 11:33

hi, also mein beileid,

ist ja bei meinem auch passiert und war damit grund den dicken neu aufzubauen.

also das war schon einiges an zeitl. und finanz. aufwand doch es hat sich gelohnt!

viel glück

mfg

chevy57 · 09.11.2008, 11:57

Kalimond müßte noch Kipphebel haben.
Wenn deine NW nicht eingelaufen ist brauchst Du die doch nicht wechseln.
Gruß Thomas

MR77 · 10.11.2008, 08:49

Also bei mir waren bei KM-Stand 453.000 auch paar Kipphebel weggebrochen. Habe dann alle neu gemacht mit Febi-Teilen. Bis jetzt (KM-Stand 510.000) keine Mängel.

Kopf war runter. Neue Dichtung. Kipphebelwellen und NW habe ich gelassen.

Übrigens: Febi = FErdinand BIlstein

Ich würde da jetzt aber nicht so ein riesen Fass aufmachen. Wenn ich hier lese, dass da einer einen kompletten AT-Kopf von BMW oder gleich nen E38 kaufen will. Der nächste hat das Auto deswegen gleich neu aufgebaut. Ist doch ne ganz normale Reparatur. Bei mir musste zum Kopf abnehmen sogar noch die Gasanlage abgebaut werden. Na und?

Harald F. · 10.11.2008, 17:49

Zitat:

Der nächste hat das Auto deswegen gleich neu aufgebaut.

ich sag mal für ein auto wie den 7er ist so ein motorschaden im normalfall ein wirtschaftlicher totalschaden und meiner meinung nach mach ich es wenn dann gescheit oder schmeiss ihn auf den müll...

und "gescheit" machen ist immer entweder mit hohen kosten oder mit viel zeit verbunden wenn man es gewissenhaft macht ( mein motor stand ca 10 tage auf der montagebank...)

mfg
harald