Bremsen: Reihenfolge beim Bremsen entlüften - 750 i

[aha-cars]

Hi Leute,

nachdem der Vorbesitzer meines 750 den Hauptbremszylinder gewechselt hat ohne die Bremsen zu entlüften, möchte ich das diese Woche noch vor dem Treffen in Anzing in Angriff nehmen, nicht das ich bei der Ausfahrt noch das Heck des voraufahrenden 7er zerknittere ( war ein Scherz, meiner bremst eigentlich ganz gut und die Bremsflüssigkeit ist auch in Ordnung, aber bekanntlich ist "Vorsicht die Mutter der Porzellankiste").

Was ich nicht weiß, in welcher Reihenfolge man beim 750er entlüften soll, vor allem weil der 750 -zumindest meiner- 2 Entlüftungsnippel pro Rad hat. Bei meinen anderen Kisten gehe ich immer in folgender Reihenfolge vor: immer zuerst die längste Distanz bis hin zur kürzesten Distanz vom Bremsflüssigkeitsbehälter. Ist das hier auch so, wenn ja, generell erst den äußeren und dann den inneren Entlüftungsnippel - oder umgekehrt?

Gibt es außer der Reihenfolge sonst noch etwas zu beachten. Soll der Motor laufen oder nur die Zündung an sein (die Regel gibt es beim XJ 40) oder soll der Motor ganz aus?

Ich werde es auf jeden Fall mit der 2-Mann-Technik durchführen, da
Bremsdruck grundsätzlich vorhanden ist und der 2. Mann beim Pumpen nicht voll durchtreten muss/kann.

Gruß
Andi

[Rottaler2]

Hi Andi
Du hast schon recht, immer die längste Leitung zuerst. Bei dem Sattel auch zuerst den äusseren Nippel durch die Lasche ziehen. Du weißt ja, nie leerpumpen lassen! Eigentlich braucht weder Zündung, noch Motor an sein, trotzdem würde ich Zündung einschalten, weil dann der Gong kommt und "Bremsflüssigkeit" im CC angezeigt wird, wenn du den Behälterdeckel drauf legst, aber teste das zuerst, einfach Deckel abheben, dann sollte die Meldung kommen. So hört und sieht man bevor man ins Leere pumpt.

Gruß Reinhard

[aha-cars]

Hallo Reinahrd,

alles klar, das werde ich noch diese Woche so in Angriff nehmen. Außerdem würde ich gerne auf Dein Angebot zurückkommmen und bei Dir mal vorbeischauen. Die Drosselklappen jagen das Getriebe immer noch in's Notprogramm. Ist schon ein seltsames Gefühl wenn Du als höflicher BMW-fahrer (ohne Lichthupe, aber dann doch kurz den Blinker angetippt) mehrere Kilometer auf der linken Spur hinter einem Golf II Diesel herfährst, dieser dann endlich die Spur freimacht und Du genau beim Gasgeben den freundlichen Gong hörst, der Dich dazu zwingt Dich schön brav hinter den Heizöl-Porsche einzureihen (wenn sich wenigstens der Verbrauch entsprechend reduzieren würde).

Er versuche Dich morgen mal telefonisch zu erreichen.

Herzliche Grüße
Andi