BMW 7er, Modell E32 |
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01.08.2011, 09:55
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#1
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Drehmoment Gelenkwelle???
Hi,
will am WE mein Diff tauschen,
bräuchte dazu noch den Drehmoment für Anflanschung Gelenkwelle an Hinterachsgetriebe,
konnte im TIS nix finden
Thanks
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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01.08.2011, 11:20
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#2
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Gast
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Wenn im TIS nichts steht dann schaue mal in Werkstoffkundebuch.
Auf den Muttern ist die Festigkeitsklasse eingeschlagen
M8 Normalgewinde
Festigkeit; max Drehmoment vor Dehnungsgrenze
10.9;40Nm
12.9;46Nm
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01.08.2011, 11:40
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#3
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Ich benutze dafür nie Drehmoment. Einfach Ringschlüssel auf die Kardanschrauben, Kardan mit der Hand festhalten und mit dem 5 Kilohammer moderat auf den Ringschlüssel. Also nicht draufwatzen wie eine Idiot aber schon mit Nachdruck.
Das passt. Mir hat sich noch keine Schraube gelöst und abgerissen ist mir auch noch keine. Bei den Antriebswellen genauso. Brauchst einen langen Imbuss. Oder Ratschenknebel mit Imbussnuss und eben 5 Kilo Hammer.
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01.08.2011, 12:05
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#4
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von Smatek
Wenn im TIS nichts steht dann schaue mal in Werkstoffkundebuch.
Auf den Muttern ist die Festigkeitsklasse eingeschlagen
M8 Normalgewinde
Festigkeit; max Drehmoment vor Dehnungsgrenze
10.9;40Nm
12.9;46Nm
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Will das schon mit drehmo machen
Dann schau bitte nochmal in dein schlaues Buch,
ist nämlich M10
MfG
Chris
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01.08.2011, 12:12
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#5
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Gast
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
…schlaues Buch, ist nämlich M10
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Ich dachte M8, bei M10 ist es mehr
Achtung bei den Momenten, es bezieht sich immer auf die Maximale Vorspannkraft, sobald das Moment überschritten wird, wird die Verbindung gedehnt. Es gilt auch immer für ungefettetete Gewinde
10.9 M10 max. 78Nm
12.9 M10 max. 92Nm
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01.08.2011, 12:36
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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01.08.2011, 15:35
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#7
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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So hat mal im Bentley nachgeschaut.
Am Flasch der Kardanwelle:
M10 ribbed nut 90 NM und
M10 compression nut 64 NM
Was auch immer da der Unterschied ist
An den Antriebswellen:
M8 ribbed nut 43 NM und
M8 compression nut 32 NM
M10 ribbed nut 70 NM und
M10 compression nut 64 NM
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01.08.2011, 15:56
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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@Chris
Reparaturanleitung --> 33 Hinterachse--> Abtriebswelle Aus- und Einbauen,
dann auf Drehmomente
oder hier Standard
Vorspannkrfte und Anziehmomente fr Metrische Schrauben
Grüßle
Wolle
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01.08.2011, 16:06
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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ribbed = Sperrverzahnung oder auch Zahnscheibe
Grüßle
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01.08.2011, 16:15
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#10
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Aber die haben doch alle Sperrverzahnung? Meines Wissen nach ist mir bisher keiner mit normalen Schrauben untergekommen..
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