Anhängerkupplung

tachchen auch

meine abnehmbare anhängerkupplung ist eingerostet ( d.h. sie läßt sich nicht lösen ) habe an der öffnungsvorrichtung gezogen aber sie löst sich nicht und der rote kontrollstift kommt nicht raus.

der vorbesitzer hat sie anscheinend nie gebraucht, aber ich bräuchte sie. ( sonst hätte ich keinen mit ahk genommen ). wer kann mir sagen wie ich diese gelöst kriege ohne die stossstange abzumontieren.
kriechöl hat nicht geholfen

gruß

frank

( rrerk )

[Bearbeitet am 27.9.2002 von roadrunnererk]

[arrie]

Was ist das für ein Fabrikat? Oris?

[chatfuchs]

Normalerweise ist das mit dem Kriechöl etc. schon der richtige Weg ... Wenn nichts hilft dann würde ich es mal mit wärme probieren. Gerade dadurch haben wir schon wunderliche Dinge auseinander bekommen.

Gruss
Frank

ja arrie,

oris, was auch sonst. ist wohl standard beim 7er


rrerk

hallo chatfuchs,

hab ich auch schon dran gedacht, wollte aber nicht die stoßstange abbauen.
ich denke das müßte ich dazu.


rrerk

[Roman]

Wichtig ist! Caramba und lange einwirken lassen! Ich spreche aus ERFAHRUNG!!! Dann geht so einiges am nächsten Morgen auf wie von Geisterhand.

SERSN ROMAN

Hallo Roman

werde es mal versuchen.

Danke

rrerk

[Oberjoschi]

Schönen guten Abend!

Also aus meiner Erfahrung heraus wird sich nur alleine mit Caramba o.ä. nicht viel bei der AHK-Mechanik tun!
Dies hat folgenden Grund:
Der bewegliche Verschlußkeil der Mechanik, der den Kugelkopf arretiert, sitzt passgenau in zwei Hülsen im Gehäuseinneren. In diesen Hülsen ist für das Teil kaum Spiel vorhanden. Um das Rosten dieser Hülsen zu vermeiden, sind sie auf der Oberfläche kunststoffbeschichtet. Rost dürfte also eigentlich nicht der Auslöser des Problems sein. Wurde die AHK aber ohne die originale Schutzkappe (BMW Teile Nr. 71 60 1 130 266) gefahren, können Dreck und kleinste Steinchen in die Aufnahme des Kugelkopfes gelangen und sich zwischen den Hülsen und dem Verschlußkeil festsetzen (so war es bei mir). Das Resultat davon ist, daß sich die gesamte Mechanik kein bißchen mehr bewegt! Um Abhilfe zu schaffen ist leider nur die Demontage der gesamten Einheit erfolgversprechend!
Also, die Stoßstange muß auf jeden Fall ab (sind aber lediglich zwei Schrauben, daher absolut kein Problem!) Um an alles dranzukommen baut man am besten nun die ganze Verschlußeinheit ab (die obere große Mutter geht ziemlich schwer ab, entweder mit dem passenden Schlüssel, einer großen Rohrzange oder durch Schläge mit einem Körner, versuchen zu lösen). Dann noch die zwei äußeren Schrauben lösen und man kann das ganze Teil abnehmen. Vorher mußte man natürlich noch den Bowdenzug aus dem Bedienungselement lösen und nach außen führen.
Nun kann man mit der Demontage beginnen:
Das ganze Teil am besten irgendwo einspannen. Zuerst den ziemlich versteckten Splint, in der Nähe der Kappe, aus der der Markierungsstift rauskommt, mit einem Durchschlag raushämmern. Dann dreht man das Rohr, in das der Bowdenzug geht, ab (Vorsicht! Das Rohr gut festhalten, da im inneren eine Feder gespannt ist, die ziemlich viel Power hat und außerdem befinden sich noch zwei Kugel darin, die dann gerne rausfallen und verschwinden! Das mit der Federkraft wird man dann auch anschließend beim Zusammdrücken für den Zusammenbau merken! Ist eine ziemlich kräftezehrende Fummelarbeit!). Jetzt kann man schon den Verschlußkeil aus dem Gehäuse ziehen. Wenn der Keil sich vorher aber schon nicht bewegt hat, geht er nun natürlich auch sehr schlecht raus! Um ihn besser rausziehen zu können, empfiehlt es sich, die kleine Kappe mit dem Loch, aus dem der Markierungsstift kommt, abzuschrauben. Nun kann man mit festem Drücken oder leichten Schlägen der Sache nachhelfen. So, nachdem man nun die Einzelteile auf dem Tisch liegen hat, macht man alles ordentlich sauber, schleift die Hülsen innen evtl. etwas ab, sollten sie durch Kratzer in der Kuststoffbeschichtung allzu rauh sein, fettet alles schön ein und baut die Sache in umgekehrter Reinhenfolge wieder zusammen. Nun sollte eigentlich wieder alles ganz wunderbar flutschen, was es bei mir zumindestens wieder tadellos gemacht hat!

Ich hoffe, ich habe die richtige AHK-Version beschrieben und konnte damit ein wenig weiterhelfen! Sollten noch Fragen bestehen, so stehe ich natürlich jederzeit gerne per E-Mail zur Verfügung!


CU