Mindestdicke einer Bremsscheibe?

[Schrauber@730i]

habe mir gerade noch mal die linke Scheibe angeschaut und die schwarzen Stellen (Flecken) lassen sich mit etwas Mühe entfernen, also Bremsstaub. Teilweise sind diese Flecken auch an der gegenüberliegenden Bremsscheibenseite (Symmetrie) zu sehen.

Warum ist das für dich ein Zeichen dafür, dass die Scheiben einem klaren Produktions- bzw. Materialfehler unterloffen sind?

Das wäre es wenn man den Hersteller da noch an den "Karren" fahren könnte...

Michael

[FrankGo]

Eine Bremsscheibe soll doch von den Bremssätteln "zusammengedrückt" werden.
Wenn die Scheibe nun an genau drei Stellen, welche symetrisch verteilt sind,
auf beiden Seiten sich mehr zusammen drücken lassen,
als an anderen Stellen, dann ist das sehr sehr komisch.

Wenn es an einer Stelle wäre und auch nur einseitig.. kann passieren.
evtl. örtliche Öberhizung und Auto mit heißen Scheiben abgestellt...

Aber 3 Stellen, beidseitig und absolut symetrisch. ...
neee das kannst DU als Fahrer nicht gewesen sein.

Das ist ein Materialfehler
Ich vermute, dass die Scheiben aus 3 Teilen bei der Produktion bestehen:
2x Scheibe und 1x "Innenteil"
Dann weden die 2 (oberflächenvergütete) Scheiben wohl gegen das glühende Innenteil gedrückt.
Alles verschmilzt und ist dann ein Teil.

Das Y-Muster wird wohl die Presse hinterlassen haben.

Nimm die schlimmst Scheibe und fahre damit zum Verkäufer und sprich ihn darauf an.
Y-Muster sind auf Bremsscheiben ja wohl nicht "üblich" oder "normal".

.. kannst auch mal spasseshalber beim TÜV vorbei fahren.
Mal hören, was ein Sachverständiger dazu meint.
Ob so eine Bremsscheibe aussehen darf.

[knuffel]

Hi,
hier gibt´s noch etwas Lesestoff dazu.

 Ähhh... HIER

Was die Mindestdicke betrifft:
Viele Bremsscheiben haben sog.Senkungen(wie eine kleine Bohrung).
Ist diese Vertiefung nicht mehr zu sehen,ist die zulässige Mindestdicke unterschritten

Achja,
diese symetrischen Veränderungen können durchaus bei einer Bremsung entstehen.
Das Material hat ein Eigenschwingverhalten,es erwärmt sich ähnlich wie ein
walkender Reifen.
Entsprechend den Schwingungungsamplituden entstehen sog.Hot-Spots(Veränderungsmaxima),
die zu diesen symetrischen Veränderungen führen können.

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 22.4.2003 von knuffel]

[FrankGo]

Stimmt.
die Eigenfrequenz könnte was damit zu tun haben.

Ist in meinen Augen trotzdem nicht unbedingt ein Fehler des Fahrers.
Also zum damaligen Verkäufer / Hersteller gehen.

[Schrauber@730i]

Gut, ich werde euch berichten was sich in dieser Angelegenheit ergeben hat.
Ich schaue erst beim TÜV vorbei und dann beim Verkäufer bzw. Hersteller.

Gruß Michael

[Bearbeitet am 22.4.2003 von Schrauber@730i]

[JB740]

ich habe die powerdisc, obwohl ich gewarnt wurde, 2 jahre auf dem E32 gefahren. (die mit der "unendlichen" nut)
es hat immer "geknatscht". mal mehr, mal weniger.
gruss jürgen

[FP]

Falls jemand zwei nagelneue Original-BMW Bremsscheiben für die Hinterachse vom 730i-735i Bj.87-92 M30 braucht, einfach mailen. Über den Preis wird man sich einig!

Gruß
FP

[FrankGo]

Original gepostet von JB740
ich habe die powerdisc, obwohl ich gewarnt wurde, 2 jahre auf dem E32 gefahren. (die mit der "unendlichen" nut)
es hat immer "geknatscht". mal mehr, mal weniger.
gruss jürgen

Ich fahre sie (noch).
Sie schlagen, aber "knatschen" tun sie nicht.