235x45x17" V+H wieviel bar e32 735

[samsunlu735]

hiiiiii...ich habe distickstoffgas Bitte hilfe.MFG

[730SN]

distickstoffgas?wassn dat?

VA 2,7-2,9 HA 2,9 - 3,1

solltest du fahren

gruß Marco

[Tyler Durden]

N2 = Di-Stickstoff = Reifengas...
Nicht mit ( N2O ) Distickstoff-oxid zu verwechseln = Lachgas...
( Da würde sich der Pneu auflösen!!! )

N2 = (Di)Stickstoff ( farblos, erstickend, nicht brennbar )
NO = Stickstoff-mono-oxid ( farbloses, giftiges, aber nicht brennbares Gas )
NO2 = Stickstoff-dioxid ( farbloses, giftiges da ätzendes Gas, nicht brennbar )
N2O = Distickstoff-oxid ( Lachgas... )

[mahooja]

Soweit ich weiss, muss bei Reifengas nicht nachgefüllt und kontrolliert werden, oder...?

[FrankGo]

Original geschrieben von mahooja
Soweit ich weiss, muss bei Reifengas nicht nachgefüllt und kontrolliert werden, oder...?

QUATSCH !!!!!

Reifengas ist von den Mollekülen her etwas größer.
Somit ist mit weniger Luft (Gas) -verlust zu rechnen.
Aber es MUSSSSSSSSSSSS bitteschön der Füllstand geprüft werden.

0.5-1 bar zuviel = Reifen nutzt sich mittig mehr ab, ist aber dafür Hochgeschwindigkeitstauglich.
0.2 bar zuviel = keine Probleme, etwas leichteres Abrollen, minimal härte Federung duch den Reifen.
0.2 bar zuwenig = kann Probleme geben.
0.5-1 bar zuwenig = der Reifen ist "vorgeschädigt" weil dessen Flanke "weich gewalzt" wurden. .. hier droht bei nächster extremer belastung ein Riss der Flanke.. und bei 200 heißt das: Schwup, weg ist er.... Viel Glück ohne Reifen.

Beim "Bordsteinbesteigen" ist mehr Luftdruck und absolut langames drauf fahren sinnvoll.
Auch der Winkel sollte eher 90 Grad haben, als 3 Grad.

[mahooja]

Was heisst denn dann "konstanter Luftdruck"?
 http://www.reifen-center-ak.de/Servi...reifengas.html

[FrankGo]

Was passiert, wenn sich ein Gegenstand erwärmt ?

Normalerweise dehnt er sich aus.

Bei Gas (Luft) ist das auch so.
Warme Luft dehnt sich aus und wird leichter... ein Tief-Druck-Gebiet entsteht.
... siehe Wetterkarte..


Im Reifen:
Warme Reifen haben einen höheren Luftdruck.

Mit dem Reifen-Gas wohl eher nicht.


Aber wenn ich mir das so recht überlege....
der Reifen, der ordentlich durchgewalkt wird wird wärmer... "erhöht" seinen Lufdruck automatisch.
Hey, das ist GUT.

.. ist nur schlecht, wenn Du den Druck-Wert prüfen willst, weil dann ja "zuviel" Druck angezeigt wird.
......daher: NIEMALS Luft aus Reifen ablassen.!!!!
Denn ein Reifen "saugt" ja keine Luft irgendwoher... also "zuviel Druck" = Warmer Reifen.
Zuwenig Druck, oder gar ein warmer Reifen mit "richtigem Druck" ... er hat zuwenig Luft drin.

Die Werte für den Luftdruck werden für den KALTEN Reifen angegeben.
.. das sind die Werte, die der Reifen-Monteur drauf setzen sollte.
Also bei Zimmertemperatur oder Werkstatt-Temperatur.

und da "etwas zuviel" nicht schadet: macht einfach 0.2-0.5 bar zuviel rein.
Das hat sich für sportliches Fahren bewährt.

[730SN]

aber heißt das nicht nur einfach Stickstoff ? Oder hab ich jetzt ne chemische Bildungslücke?

Marco

[Tyler Durden]

Original geschrieben von 730SN
aber heißt das nicht nur einfach Stickstoff ? Oder hab ich jetzt ne chemische Bildungslücke?

Marco

Stickstoff ist N
Di-Stickstoff ist das Gas N2 ( ein sehr stabiles Gas )

Greetz,
Tyler