Motorraum Seltsames Phänomen nach Kerzenwechsel

iceman-II · 04.05.2005, 19:30

Hatte am WoEnd meine Kerzen gewechselt - NGK waren drin, ich hatte Bosch rein. Kerze 2 und 3 gingen relativ schwer zum reinschrauben und 3 denke ich nicht ganz rein. Hab dann WD40 rauf und es ging besser. Probefahrt gemacht - Motor läuft im Standgas gut, zieht normal, kein Rauch o.ä. ABER: wenn ich gleichbleibendes Tempo fahre, z.B. Tempomat bei 100 rein, dann hat er ganz kurze Aussetzer bzw Ruckler. Nur einen Bruchteil ner Sec, aber deutlich wahrnehmbar. Habe nun die alten wieder rein und das Problem is weg. Was könnte das sein??

osl jaap · 04.05.2005, 19:50

Nochmal, du hast den NGK gegen bosch getauscht?

schmeisse den bosch gleich wieder raus!!
Wenn andersrum bitte diesen runden muttern oben am kerze fest drehen.
Hast du beim neuen kerzen mal die spalt kontroliert? muss 0,6 mm sein.

Ciao,

osl jaap

iceman-II · 04.05.2005, 20:02

Zitat:

Zitat von osl jaap

Nochmal, du hast den NGK gegen bosch getauscht?

schmeisse den bosch gleich wieder raus!!
Wenn andersrum bitte diesen runden muttern oben am kerze fest drehen.
Hast du beim neuen kerzen mal die spalt kontroliert? muss 0,6 mm sein.

Ciao,

osl jaap

Ich musste die runden Muttern abschrauben, weil sonst die Stecker nicht drauf gepasst hätten.

osl jaap · 04.05.2005, 20:05

ohne mutter kann es dann kein kontaktproblem zwischen kerze und kabel geben..

Ciao,

osl jaap

M@d · 04.05.2005, 20:42

Das hatte ich auch mal nach dem Wechsel auf Kerzen von Bosch,mit den NGK war alles wieder im Lot.

BUDDY · 04.05.2005, 22:15

Hallo!
Muss @osl jaap Recht geben. Schmeiss die Boschkerzen wieder raus.
Haste echt keinen Spass mit.

Gruss
BUDDY

nob · 04.05.2005, 22:24

Man wechselt von Bosch zu NGK, nicht andersherum.

FranzR · 04.05.2005, 22:39

Hi,

Ich fahre eigentich seit 20 Jahren mit Bosch Kerzen.

Zwischendurch hatten die mal ein Problem mit ihren Fernost-Kerzen... Und jetzt schreibt Ihr, daß die im E32 nicht gescheit laufen?

Wo kriegt man die NGK?

osl jaap · 04.05.2005, 23:04

Fur die r6 maschinen NGK ZGR5A

fur die v8 maschine NGK BKR6EK

Fur den fuffi NGK ZFR5F

Bei allen guten fachhandler und werkstatten erhaltlich(nicht bei atu

)

Ciao,

Osl Jaap

**DVD-Rookie** · 04.05.2005, 23:56

.. auch ich ziehe die NGK's vor.

Beim V12 sollte man überlegen, die Platinkerzen einzusetzten, weil es so eine lange Arbeit ist, die Dinger zu wechseln. Die Platinkerze darf 60.000 km drin bleiben, habe aber auch schon gehört, man könne die 100.000 km drin lassen.

Beim V8 bringen dei Platins eine viel bessere Leerlaufqualität, da ja prinzipbedingt die V8_laufruhe Welten hinter einem R6 oder gar V12 hinterherhinkt.

Die kosten Liste allerdings 15 €!

Ähem pro Stück... Im Zubehör gibts die vieeel billiger!

Gruß

Harry