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Kann ich nur unterschreiben.
Mindestens für Vorne immer nur originale Bremsscheiben kaufen!
Hatte schon alles durch, ATE, BREMBO JURID.
Alles vernünftige Marken, trotzdem waren nach kurzer Zeit alle Krumm.
Mit den Originalen Scheiben hatte ich noch nie Probleme.
Da ist der Mehrpreis einfach zu vernachlässigen.
Nur weil die Scheiben die man bei BMW kauft, auch von ATE oder dergleichen sein mögen heißt das noch lange nicht, dass das auch die selbe Qualität ist.
Von den Keramik Bremsbelägen halte ich im Übrigen nix mehr. Die haben bisher nur Probleme gemacht.
Das bisschen Bremsstaub ist im Vergleich einfach vernachlässigbar.
TRW ist im übrigen schon original verbaut.
Hatte ich hier ja auch schon geschrieben. Meine Querlenker waren auch von TRW und hatten den Gußstempel von 2006. Waren also mit Sicherheit bereits bei der Auslieferung verbaut.
Ich habe mir jetzt mal noch die Tonnenlager bestellt. Muss mich noch um das Werkzeug kümmern, dann tausche ich die mal.
Was solls, dann ist das wenigstens neu und ich kann es im Zweifel sicher ausschließen...
Irgendwann wird das doch eh alles fällig. So habe ich die nächsten 150tkm halt wieder Ruhe
Die Originalen sind aus einem Guss und halten jede Wärmebelastung stand,
die warscheinlichkeit das sie sich verziehen ist sehr Gering
MFG LAKI
Stehen ja schon 6 Monate im Netz drin Gab dazu auch schon mal Angebotspreis...
Was mich halt stört ist, das die Dinger nicht "original Verpackt" sind oder werden Bremsscheiben bei BMW nur in "Zeitungspapier" eingewickelt verschickt? Kommen die nicht auch in eine stabile Pappkartonverpackung?
Ich weiß... doofe Frage
Hmm... Dein Kumpel?
egal.
Ich vertraue dem Master nun jetzt einfach mal
Danke schön!
Im schlimmsten Fall kann man ja innerhalb von 2 Wochen zurück schicken. Hab ihm geschrieben... er soll sie verdammt gut verpacken
Kann ich nur unterschreiben.
Mindestens für Vorne immer nur originale Bremsscheiben kaufen!
Hatte schon alles durch, ATE, BREMBO JURID.
Alles vernünftige Marken, trotzdem waren nach kurzer Zeit alle Krumm.
Mit den Originalen Scheiben hatte ich noch nie Probleme.
Da ist der Mehrpreis einfach zu vernachlässigen.
in Sportwagen sind Brembos verbaut. Die Dinger haben mindestens doppelt bis dreimal so viel Leistung wie unsere BMW´s (oder sogar mehr) und da halten die Bremsscheiben doch auch stand. Es kann doch nicht sein das die Scheiben "BMW" lesen und dann sich vor Angst "zusammenziehen"
schon ulkig *Kopfkino*
Ich hab mal bei Laki´s Angebot zugeschlagen
und ist notiert... vorne = immer original Scheiben.
Das war ja das Ding auch, wo ich zuerst im Syndikat angemeldet war. Da ist mein E60 beim Bremsen immer nach rechts ausgebrochen. Nicht ein bisschen... richtig böse.
Wenn man gebremst hat (normales bremsen), ist der vorne rechts in die Knie gegangen und gleich voll nach rechts rüber gezogen. Wenn man nicht gegen gelenkt hätte, der Wagen wäre in den Graben abgeflogen. Wenn man auf der Autobahn auf der Mittelspur war und dann bremsen musste, hat man sich auf der rechten Bahn wiedergefunden. Nicht lustig.
Da hatte ich auch vor Kauf gesagt, das die Bremse vorne "doof" aussieht und der Händler hat ohne zu mucken gleich die Scheiben vorne neu gemacht. Aber halt auch Zubehör. Der Händler nimmt aber auch NUR ATE bei Bremsen. Nie Probleme. Also ist der Wagen zurück und die haben die Scheiben raus, auf Müll, neue ATE rein und das gleiche Spiel noch mal...
Weil der Händler damit nicht klar kam (Fremdfabrikat), hat er meinen 5er in die benachbarte BMW Filiale gebracht, die dann den Fehler suchen und eingrenzen sollten.
Fehlerdiagnose = Bremsscheiben sind von ATE = Problem gefunden = ATE kacke
Also zweiten Satz ATE Scheiben in Müll geworfen und original BMW Scheiben drauf und siehe da...
der Wagen bricht beim Bremsen noch viel stärker nach vorne rechts aus.
Nach 1,5 Monaten hat man dann den Fehler gefunden. Hatte nichts mit den Scheiben zu tun... Bremsschlauch vorne rechts von innen zugequollen
von aussen absolut nichts zu erkennen. Aber komm da mal drauf und die wechseln mir 3 mal die Scheiben und selbst BMW hat den Fehler nicht gefunden
Und die Radlager noch nicht angesehen?
Ja, es ist schwer das im Stand zu machen. Da hört und sieht man praktisch gar nichts. Beim fahren merkt man es eben an den Vibrationen und dem zitternden Lenkrad, versuch einmal in einer langen Kurve die Geräusche zu identifizieren. Bei Kraft auf dem jeweils äusseren Rad sollten die Geräusche und Vibrationen dementsprechend mehr sein. Also sind z.b. bei langen Linkskurven Vibrationen und Geräusche starker als bei langen Rechtskurven, ist das rechte Radlager defekt. Dito andersrum.
Zu den Bremsen, ich habe nun mit ATE deutlich bessere Erfahrungen gemacht als mit original BMW. Die originalen (Scheiben + Beläge) waren nach 10,000km schon verzogen mit dem bekannten rubbeln und vibrieren beim Bremsen als resultat. Dann mal rundum ATE Scheiben mit ATE Keramik drauf gemacht, seit nunmehr 20,000km null Probleme, bremst so ruhig wie am ersten Tag nach dem Wechsel. War auch erst letzte Woche bei der HU, perfekte Bremswerte, fast exakt gleich!
Hmm...
die Radlager haben wir uns ganz genau noch nicht angesehen. Wir wollten jetzt erst mal vorne die Bremsscheiben neu machen, da diese eh gemacht werden müssen. Die sond schon 2mm unter Mindestmaß (so gekauft... der Händler besteht, wie vor dem Kauf, noch immer felsenfest darauf, das die Bremsen vorne noch locker einige 10.000km halten werden und man NUR die Beläge wechseln muss )
Ich habe bei den letzten KM die Erfahrung gemacht, das dieses Problem erst auftritt, wenn man eingie KM gefahren ist. Das bedeutet, wenn ich jetzt los fahren würde, es absolut nichts zittert. Erst wenn es, wahrscheinlich durch Reibung, wärmer wird, dieses Zittern kommt.
Können solche Probleme, die erst bei Wärme auftreten, auch auf die Radlager hindeuten? Vor allem das gefundene Geräusch kommt nur von vorne rechts - wo ich auch das Zittern während der Fahrt vermute. Man spürt das Zittern sogar über das Gaspedal *grummel*
Zittern ist beim Beschleunigen wie auch beim Ausrollen vorhanden - allerdings beim Bremsen sofort weg!!!
Ich hab mal bei Laki´s Angebot zugeschlagen
und ist notiert... vorne = immer original Scheiben.
Hi,
stimmt. Denn diese Erfahrungen wurden u. a. erst(malig) durch meinen Wagen Active7 getätigt. Folglich: erlittene Niederlage mit u. a. vorderen Bremsscheiben von Zimmermann ergibt Erfahrung. Wer jemals wie ich mit Zimmermann ein Gespräch geführt hat, um im Anschluß in Sinsheim (fahre dort regelmäßig vorbei) auf eigene Kosten vor Ort vorzuführen welche Probleme auftreten, wird Zimmermann wohl noch längere Zeiten meiden als ich als Oldie und ohne Verantwortung für einen größeren Firmen-Fuhrpark es sowieso nur noch bedingt kann.
so die neuen Bremsscheiben sind drauf
Die Alten gingen super leicht runter, kaum Rost, was nerven könnte. Noch nicht mal 15min + Reifen runter und rauf, hat´s gedauert. Wirklich fix alles.
Probefahrt = kein Zittern...
Bremsen "einbremsen" = alles in Ordnung
zurück zur Werkstatt fahren = alles schick.
Dann kleinen Umweg um nach Hause zu fahren, aus Stadt raus auf Landstraße, 3 bis 5 Minuten später = leichtes Zittern im Lenkrad... wird stärker und Sitz wackelt... kommt beim Beschleunigen und beim Ausrollen aber NICHT beim Bremsen!!! Sobald man bremst, ist das Lenkrad absolut ruhig.Kein Zittern, Wackeln, Zucken... nichts. Geht man von der Bremse, gehts gleich wieder los.
Also muss es irgendwas mit "Reibung, Wärme... " keine Ahnung sein. Wenn der Wagen eine Zeit lang stand, ist auch nichts. Es kommt immer erst, wenn man einige Zeit gefahren ist.
Ich hatte Spurplatten in Verdacht - nur was sollen die bewirken, das nach xx KM erst Probleme kommen? Das müsste immer sein.
Dann dachte ich an eine Unwucht in den Rädern... nur das müsste auch immer sein und nicht nur nach xx KM. Gleiches für Standplatten oder sonstige Dinge.
Querlenker und alles, was damit zusammen hängt = fest. Tonnenlager top...
Mal abgesehen von einigen Fehlern bezüglich Sitze und den 8 Glühkeren sind soweit keine Fehler abgelegt.
Ich hab echt keinen Plan mehr
hat sonst noch jemand eine Idee, was Zittern im Lenkrad nach xx KM auslösen könnte (wahrscheinlich durch Reibung bzw. Wärme hervorgerufen)
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)
Linear-Darstellung
