Motortemperatur

BMWRASER · 12.08.2002, 15:50

jetzt sind wir irgentwie vom thema abgekommen. Kann dieses temperaturproblem auch andere ursachen haben??

chatfuchs · 12.08.2002, 16:35

2 Milimeter sind auf der Skala unbedenklich ... wenn der Zeiger aber wirklich in den roten Bereich oder auch nur knapp davor wandert ... dann wird es höchste Zeit auf Fehlersuche zu gehen. Das Kreislaufsystem gerade beim der 3,5l Maschine scheint etwas unterdimensioniert zu sein. Bei meinem 535i wurden die Leitungen damals von BMW durch welche mit einem grösseren Durchschnitt getauscht. Leider war deswegen auch schon der Zylinderkopf in mitleidenschaft gezogen (wurde auf Garantie getauscht) in erster Linie würde ich den Viskolüfter beobachten ... und ggf. auch das Kühlerwasser mal austauschen... Vielleicht ist hier mal etwas Dreck ausversehen rein gekommen etc.

Gruß
Frank

FrankGo · 12.08.2002, 18:46

Das ganze System ist ein Regel-System.
Lass es sich ein wenig regeln.
Das ist normal und absolut unbedenklich.

Auch wenn einige von uns das "nicht festellen können". .. laßt mal euren beifahrer über eine längre Zeit auf den Zeiger starren... Wunder, es bewegt sich

Du kannst zwar den Viskose-Lüfter testen und das Termostat tauschen, aber es wird weiterhin "regeln".
... bei "zu heiß" kommt ein Gong und eine BC-Meldung. .. also beruhigt weiterfahren.
.. (logischerweise nur, wenn Du einen BC hast)

PS: BMW schreib dazu in der Bendinungsanleitung in etwa: "Alles zwischen blau und rot ist unbedenklich und normal. Bei nahe Rot evtl. die Motorbelastung reduzieren durch eine andere Drehzahl "(vielleicht ist der 30-Tonner, den man gerade einen Pass hoch abschleppt zu schwer ??).

Gnulp · 12.08.2002, 19:49

Ich habe das vorletzte Weekend auch bei Kaiserslautern im Stau gesteckt bei knapp 33°C Aussentmp. ab und zu nur mal von der Bremse gegangen und die Kiste rollen lassen, da ging die Temp. auch hoch obwohl alles OK am Fahrzeug ist. Bin nur mal kurz in Neutral rein habe etwas Gas gegeben damit der Lüfter sich schneller dreht und zack war ruhe im Gebüsch Temp. Anzeige wieder unter der mitte. Gerade wenn man die klima mit an hat und fast nur steht ist es bekannt das es warm werden kann aber nicht heiss! Darum haben die neuen auch einen Zusatzlüfter eingebaut.

12.08.2002, 22:22

Hallo Gnulp
was heißt die neuen haben einen Zusatzlüfter. Mein ehemaliger 89 735i
hatte einen. War das schonein neuer oder
meinst du die E38.
Stefan

RoadRunner · 13.08.2002, 07:36

Hallo Leute.

@McQueen:
Soweit ich weiß, haben nur Fahrzeuge mit Klima den Zusatzlüfter.

@freak:
Wie lange bist Du denn noch weitergefahren ?
Mir ist mal bei 200 auf der Bahn der Keilriemen gerissen. Ich habe dann auf Gongschlag sofort (d.h. max. 2-3 Sekunden) das Gas weggenommen und angehalten. Nix passiert.
Übrigens Kompliment an den BMW-Notdienst. Die waren schnell da und haben nur das Teil berechnet.

Passiert ist das ganze wohl, weil mir ein halbes Jahr zuvor die Kühlwasserpumpe festsaß. Damals hatte der BMW-Mensch gesagt, der Keilriemen sei noch i.O. War wohl doch schon vorgeschädigt.
Damals hatte ich übrigens auch einen "Gong" und auch sofort reagiert. Auch nix passiert.

Vielleicht Glück gehabt.

Viele Grüße, RR

Micky · 13.08.2002, 19:04

Hi,

bei meinem E38 schwankt der Zeiger des Fernthermometers überhaupt nicht. Steht immer mittig obwohl die Temparatur sich zwischen 83 und 93 Grad bewegt. (Anzeige über erweiterte Checkcontrol)

Das Instrument scheint von der Auslegung her etwas zu träge zu sein.

gruß

micky

FrankGo · 13.08.2002, 21:00

Wenn beim ersten Gong die Kopfdichtung fällig ist war diese schon vorgeschädigt.

.. mein Gongen (Servodruck, Bremsdruck, etc.) nachdem mir der Riemen (ca. 300km vorher noch geprüft) abgefetzt war (hatte dann auch den der Servopumpe in den Motorraum "abgelegt" (die Riemen sind ja spottbillig) hat mich zuerst mal zum halten bewegt (Landstraße). Nach Schadenbesichtigung bin ich ohne Wasserpumpe in Etappen mit jeweils ca. 10 Minuten Pausen ca. 30 km zurück gefahren bei vollster Heizung. Jeweils beim Temperatur-Gong auf den nächsten 200 Metern nen "Parkplatz" gesucht.

Das wichtigste dabei ist mit geringster Drehzahl und relativ flott, zügig (also höchster Gang) und vollster Heizung zu fahren.

RoadRunner · 13.08.2002, 22:03

Hallo.

Zitat:

Orginal gepostet von chatfuchs
auf Fehlersuche zu gehen. Das Kreislaufsystem gerade beim der 3,5l Maschine scheint etwas unterdimensioniert zu sein. Bei meinem 535i wurden

Das kann ich eigentlich nicht bestätigen:
34 Grad Außentemperatur. Klima auf 20 Grad. 200 km/h bergauf und Vollgas im 3. Gang. Stau hinter der Kuppe. Der Temperaturzeiger bewegt sich vielleicht um 3 mm. Das würde ich nicht unbedingt unterdimensioniert nennen.

Während der Fahrt kann eigentlich passieren was will, der Zeiger ist immer wie in der Mitte festgenagelt. Bewegen tut der sich maximal um ein paar mm im Stand (und beim warmfahren natürlich).

Vielleicht ist bei Dir der Kühler dicht ?

Viele Grüße, RR

schlitzohr730il · 13.08.2002, 22:16

Nach meiner erfahrung gibt es nur 4 Ursachen die dafür in Frage kommen:
1. Kühler verschmutzt
Kühler von innen nach aussen mit Druckluft ausblasen
2. Visco-Lüfter
muss sich bei kaltem Motor von Hand drehen lassen und bei warmem Motor geht das nicht
3. Thermostat
ausbauen, im heisses Wasser legen, nachsehen ob er sich öffnet und schliesst
4. Temperaturgeber
müsste man ohmig messen, weiss leider aus dem Stehgreif nicht den Wert ;-(

mfg - günni