Getriebe 4HP22: WÜK schließt erst bei hoher Geschwindigkeit

Kosta89 · 15.05.2020, 12:07

Zitat:

Zitat von Movie222

Das mit dem Programmschalter ist dann ein 4HP22EH

Vielen Dank für die Aufklärung

D.h. es gibt in angehängten Bild markierten Impulsgeber am Abtrieb. Wäre das mal Prüfkandidat, oder würde ein Fehlverhalten (abgesehen von einem Komplettausfall, der im Notprogramm enden würde) sich auch anderweitig äußern? Gibt es einen Plausicheck zur Eingangsdrehzahl vom Motor?

Movie222 · 15.05.2020, 12:23

Zitat:

Zitat von Kosta89

D.h. es gibt in angehängten Bild markierten Impulsgeber am Abtrieb.

Ja

Zitat:

Zitat von Kosta89

Wäre das mal Prüfkandidat, oder würde ein Fehlverhalten (abgesehen von einem Komplettausfall, der im Notprogramm enden würde) sich auch anderweitig äußern?

Meiner Meinung nach nicht. Ohne den Sensor sollte er in Notlauf gehen. Sollte etwas nicht stimmen, würde sich der Fehler auf das gesamte Schaltverhalten bei jedem Gangwechsel auswirken.

Zitat:

Zitat von Kosta89

Gibt es einen Plausicheck zur Eingangsdrehzahl vom Motor?

Das weiß ich nicht.

Was mich etwas stutzig macht, ist das die Geschwindigkeit (130~138km/h) die Du angibst, ähnlich der Geschwindigkeit ist, bei der im 3. Gang die WÜK geschlossen wird...wenn alles funktioniert

Bei wieviel km/h wird denn bei Dir jetzt im Fehlerfall im 3. Gang die WÜK geschlossen ?

boxerheinz · 15.05.2020, 13:49

Die 4hp22 und 4hp24 funktionieren ja gleich. Haben nur einen Drezahlsensor Impulsgeber hinter dem Schaltgerät am Wellen Ausgang. 327 Ohm wenn er zu 100%I.O ist.

Aprilscherz · 16.05.2020, 11:37

Guten Morgen zusammen,
In einem anderen Thread waren wir bei dem Thema WÜK auch mal mehr oder weniger unaufgeklärt hängengeblieben.
Damals war eine (nicht weiter kommentierte) Aussage relativ zum Schluss des Threads folgende:
'die WÜK schließt primär geschwindigkeitsabhaängig'
Zuvor fanden Gespräche darüber statt wie man sie eher zum schließen bringen könnte.

Tatsache ist, dass bei meinem fuffi und mit auf i=3,25 von i= 3,15 geändertem Hinterachsgetriebe die WÜK leider weiterhin erst bei Tacho 94 schließt bei wenig oder kaum Last.
Ich hatte früher fälschlich angenommen, dass neben der m. E. sowieso besser passenden kürzeren Übersetzung(sicher kein Zufall dass der M70 hier stark aus der Reihe tanzt ggü zeitgeistigen Kollegen mit 4gang Automaten und ähnlichem Hubraum und Leistung) auch die WÜK eher zu macht.
Das würde also tatsächlich gegen eine Drehzahl abhängige Wirkungsweise sprechen.
Das ganze war damals stark diskutiert, denn einige wollten (so wie ich auch) dass ausserdem der 4. nicht erst bei Tacho 75 eingelegt wird in der Ebene mit wenig Last.
Ich spreche vom V12.
In meinem Fall EH, AGS scheint da aber nicht früher zu schalten.
Der V12 hat dann im 4. bei 75 km/h rund 1500 Touren.
Im 3.(also wenn er bei ca. 75 schaltet) um 2.000 - zuviel in den Augen vieler.
Könnte mit 300 Umdrehungen weniger auch völlig perfekt laufen.
Zumal die gänge 2+3 angenehm früh eingelegt werden.
Naja.
Und bei 94 (kurz vor WÜK) liegen beim fuffi grade um 1800 Umdrehungen an, in der Wuk noch mal 150 weniger.
In diesem Geschwindigkeitsbereich.
Fehlersuche kann vielleicht aufs geschwindikeitssignal zunächst fokussiert werden.
KAY

Kosta89 · 25.05.2020, 22:26

Hallo Getriebefans,

war heute mal auf der BAB unterwegs und habe dabei nochmal speziell auf die WÜK geachtet:

Zitat:

Zitat von Movie222

Bei wieviel km/h wird denn bei Dir jetzt im Fehlerfall im 3. Gang die WÜK geschlossen ?

Im 3. Gang (Fahrstufe 3) schließt die WÜK bei Teillast bereits bei ca. 118 km/h (ca. 3900 U/min) und öffnet wieder bei 110 km/h. Im 4. Gang (Fahrstufe D) wird wie beschrieben erst bei 138 km/h und 3500 U/min geschlossen. Sowohl der 3. als auch der 4. Gang sind vollkommen schlupffrei, wenn die WÜK denn mal geschlossen ist.

Wer hat noch Ideen?

Movie222 · 25.05.2020, 22:37

Zitat:

Zitat von Kosta89

Im 3. Gang (Fahrstufe 3) schließt die WÜK bei Teillast bereits bei ca. 118 km/h (ca. 3900 U/min) und öffnet wieder bei 110 km/h.

Auch zu früh...

Bei welchen Geschwindigkeiten werden die Gänge in "Teilgas" geschaltet ? (1->2, 2->3, 3->4)

Kosta89 · 26.05.2020, 12:13

Zitat:

Zitat von Movie222

Bei welchen Geschwindigkeiten werden die Gänge in "Teilgas" geschaltet ? (1->2, 2->3, 3->4)

Geschalten wird (ungefähr) folgendermaßen:
1-2: 18km/h
2-3: 32 km/h
3-4: 56 km/h

Movie222 · 26.05.2020, 12:56

Zitat:

Zitat von Kosta89

Geschalten wird (ungefähr) folgendermaßen:
1-2: 18km/h
2-3: 32 km/h
3-4: 56 km/h

Das wäre ja ansich ok...

Ich weiß nicht, ob es schon gefragt wurde: Seit wann tritt das Verhalten auf ?

Kosta89 · 26.05.2020, 14:58

Habe das Fahrzeug so bekommen, kann daher leider keinen Auslöser nennen.

Hat ggf. jemand einen guten Kontakt bei ZF, bei dem man mal so eine Detailfrage stellen könnte?