Türschlösser ausbauen/wechseln...

[dansker]

Tja, dann musst Du erst mal mit dem Weißbier anfangen. Nach einer halben Stunde noch mal Prüfen, ob das Bier noch gut ist.
Dann: Fenster Schließen, und den Schalter der Spiegelverstellung heraushebeln, und den Stecker dann abnehmen. Die Holzleisten ab hebeln, dahinter sitzen 2 Schrauben in Nähe des Türöffners eine vor, und eine Hinter dem Hebel. Die eine 8mm SW, die andere Kreuzschlitz.
TürPIN abschrauben, und die Türleuchte abklemmen. Die Kante der Türpappe mit einem geeigneten Hebel vom Türkasten Abdrücken. Dann die T-Pappe nach Oben ziehen und von der Tür wegziehen. Nun den Seilzug für den Türöffner am Innenhebel herausziehen. Pappe weglegen.
mit einem 30er Torx Innenschlüssel die 3 Schrauben vom Türschloss entfernen. Die 3te Schraube sitzt unter der Gummi Dichtungsleiste, diese muss bis zur unteren Linken Ecke abgezogen werden, weil etwas tiefer noch eine Schraube "Versteckt" ist, die die Fensterführung hält. Bevor Du das Schloss herausnimmst, muss noch der Plastikclips vom Schliesszylinder entfernt werden, der die Stange zum Schloss Verbindet. Den Servomotor von der ZVR abschrauben, und aus dem Gestänge aushängen. Nun solltest Du das Schloss aus den Türkasten heraus bekommen.
Als nächstes den Ovalen Plastikdeckel der oberhalb des Schlosses ist, abnehmen, und die Sichtbare "U-Schiene" in Richtung Türmitte schieben. Nun kannst Du die äussere Türgriffabdeckung abnehmen. dahinter Befindet sich eine 25Torx-Schraube, und um den Schliesszylinder eine Mutter mit 4 Schlitzen. Hier kannst Du zum Lösen eine Seegeringzange nehmen(Aber Vorsicht, das Du nicht abrutscht und den Lack Zerkratzt). Nun kannst Du den Türgriff in den Türkasten Drücken, um dann die 4 Stecker(Farbe: Schwarz, Weiss, Gelb, Blau) auseinanderziehen. Türgriffmechanik dann in einem Schraubstock legen, und auf der Rückseite vom Schliesszylinder den kleinen Stift aus die Achse Drücken. Bei dieser Arbeit am besten den Schlüssel im Schliesszylinder lassen, und nachdem der Sicherungstift Entfernt worden ist, den Schliesszylinder aus der Führung ziehen. Aber dabei Aufpassen: Der Schliesszylinder hat gleich hinter der Chromblende auf dem Alugehäuse eine kleine "Dreiecknase", und der andere Zylinder muss in der gleichen Stellung wieder in die Führung geschoben werden, da Du sonst den Schlüssel nicht weit genug Drehen kannst. Dann den Sicherungstift wieder durch den Zylinder und Führung Schieben. Der Rest geht in Umgekehrter Reihenfolge. Bevor Du die Türpappe wieder Montierst, den Türschliessmechanismus überprüfen, es kann sein, das der Servomotor der ZVR etwas verschoben werden muss.
Bei der gelegenheit würde ich auch gleich den Fensterheber Schmieren.
Hoffe, ich hab nichts Vergessen.
Gruss dansker

[DJ Ceasefire]

Da gibt es noch eine vierte Torxschraube, ganz unten, die die Führung fürs Fenster festschraubt. Die linke Führungsschiene muß auch unbedingt raus. Fenster ganz hoch, Schraube raus und nach dann rausnehmen, ganz einfach.

[Thunder Dragon]

Hallo,

ich wollte mich an der Stelle bei euch für diese tolle Anleitung bedanken! Dank eurer Tipps und Hinweise, habe ich nämlich aus einem Teileträger das komplette Schloss ausbauen können und kann nun endlich eines mit gebrochenem Holm gegen dieses voll intakte austauschen .

Danke! eure Infos sind Top

Gruß

[DJ Ceasefire]

Die passen übrigens auch vom E34...und den Schließzylinder kannste auch mit ein bißchen Bastelei umbauen.

Falls du ein beheiztes Türschloß hast, pass bloß auf, daß du den Heizdraht bündig eingebaut kriegst, ansonsten rutscht der spätestens nach dem 5. Abschließen aus der Führungs. Hab ich neulich gehabt, da blieb der Schlüssel wie angenagelt in der Schließen Position stecken. Dummerweise drückte der genau auf dem Microschalter der DWA, so daß ein Aufschließen unmöglich ist..Durfte die Haube mit einem Draht öffnen, Sicherung für die DWA ziehen und dann das Türschloß mit gestecktem Schlüssel ausbauen..hat richtig Spaß gemacht..

[Thunder Dragon]

Das ist das einzige was ich noch schaffen muss: das Schloss hier rauswurschteln und gegen das richtige tauschen .

Hm ich weiß jetzt bloß nicht, ob das Ding eine Türschlossheizung hat oder nicht, gesehen hab' ich nichts also gibt's da vermutlich auch keine Heizung.

Auf den Bildern ist die Ausbeute des heutigen Tages

[DJ Ceasefire]

Türschloßheizung hast du, der graue Stecker deutet darauf hin. Viel Spaß beim umbauen, wenn du es machst. Der Heizdraht ist in einer Art Plastik eingegossen, damit er nicht mit dem Metall in Kontakt kommt. Das mußt du vorsichtig herauslösen um den Heizdraht herauszukriegen. Bloß nicht verbiegen. Dann mußt du ihn ins neue Schloß einbauen und aufpassen, daß er nicht auf Spannung reingedrückt wird, sonst kommt er dir irgendwann beim Aufschließen entgegen. Ist mir zweimal passiert, dann konnte ich das ganze Schloß mit steckendem Schlüssel und scharfer DWA wieder rausbauen...

Nach dem zweiten mal hab ich mir vom Sonderpostenmarkt 5 Tuben Sekundenkleber geholt und das Ding eingeklebt Ne Nacht auf die Heizung gelegt und seidem ist Ruhe..Ach, vorm einkleben mal durchmessen bzw. an 12V anschließen, um die Funktion zu überprüfen.

Anleitung zum Schließzylinder wechseln, gibt es hier auch im Forum.

Hier isse..  http://evansweb.info/2003/01/18/door...el-replacement

[Thunder Dragon]

Hallo,

so ein Mist, mir ist ein blödes Missgeschick passiert :

Während ich den Schließzylinder rausgezogen habe, hatte ich das Schloss verkehrt herum gehalten, jetzt ist mir offensichtich diese kleine Kugel davon gehüpft und das Schloss sperrt nicht mehr. Ich kann sie nicht finden . Gibt's so ein Ding vielleicht irgendwo zu kaufen ?

Gruß

[dansker]

Versuche es doch mal bei einer Fahrradwerkstatt. Die haben doch immer so Verschiedene kleine Kugeln.
Gruss dansker

[730i Fahrer]

Hallo,

einzeln wird es die wohl kaum geben aber schau doch mal bei abenson oder Ebay.





Aber hast Du nicht noch Dein altes Schloß?

Gruß Torsten

[Omicron_Delta]

So,

gibt leider ein weiteres problem, nachdem jetzt alles zusammengebaut wurde, lässt sich aber weder auf und zu schließen, wie als ob ein falscher schlüssel drin steckt, es ist aber der richtige shclüssel zum richtigen Schloss.

so geht alles ganz normal. man kann jetzt nur noch von der Beifahrerseite aus zu/aufsperren.