BMW 7er, Modell E32 |
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10.03.2008, 12:13
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 24.08.2007
Ort:
Fahrzeug:
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Fahrwerk bzw. Federn einbauen !
Moin Leute !
Biete zur Zeit auf ein paar KAW Federn in der Bucht
Wollte sie dann nächste Woche auf unserer Bühne einbauen..
Kann mir jemand dazu ne kleine Anleitung liefern oder mit Tips geben wie es am besten geht?
Wäre echt super..
Liebe Grüße !
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10.03.2008, 12:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
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Hi,
also das ist eigentlich keine große Sache - Vorne habe ich unten 5 oder 6 Schrauben gelöst...dann oben die 3 im Motorraum und das ganze Federbein rausgenommen.
Dann mit einem Federspanner die Federn zusammendrücken und versuchen die Haltschraube zu lösen...bei mir war am 735er auf der Fahrerseite die Halteschraube so fest das wir sie abflexen mussten...Beifahrerseite ging dagegen sehr gut!
Wenn Du die kürzeren Federn wieder reinmachst,brauchst Du kaum denFederspanner...
Ich habe von Hand etwas gedrückt und ein Kollege schraubte von oben die Haltemutter wieder drauf...dann (Du solltest besser mit 2 Mann Arbeiten) hälst Du von unten das Federbein wieder rein und einer Schraubt von oben die Muttern drauf...dann unten etwas ausrichten (Schraubenlöcher)...und festschrauben...das war´s
Wünsche Dir gutes gelingen
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- - - Gruß Nightflyer - - -
- - - - - Allzeit Gute Fahrt - - - - -
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10.03.2008, 12:30
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 24.08.2007
Ort:
Fahrzeug:
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Wunderbar, das klingt relativ einfach.. Hab schon mehrmals Federn bzw. Fahrwerke eingebaut, nur noch nicht beim E32
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10.03.2008, 12:35
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Damit Du die Mutter oben, die die Feder auf dem Stoßdämpfer hält nicht abflexen musst hilft es, sie bei stehendem Fahrzeug einmal kpl. zu Lösen, ggf. mit einem Schlagschrauber.
Dann wieder ein paar Umdrehungen drauf und das Federbein abbauen.
Federn minimal spannen (Hardcore-Schrauber machen das nicht zum Ausbau, sondern legen das Federbein hin und halten es mit m Fuß fest; dann wird die Mutter mittels Maulschlüssel abgedreht und der Federteller fliegt ein paar Meter).
Mutter ab und alles wird gut.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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10.03.2008, 12:42
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 24.08.2007
Ort:
Fahrzeug:
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Alles klar, danke für den Tip.
Federspanner haben wir da.. und die werden auch benutzt .
Nun muss ich sie heute Abend nurnoch kriegen
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10.03.2008, 13:13
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
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Hi,
habe ich vergessen - kontrolliere auch dann mal Deine Domlager...eventuell brauchst Du neue!!
Aber wenn die sich noch gut und ohne mahlendes Geräusch drehen lassen kannst Du die noch verwenden - habe ich auch so gemacht...ging ohne Problem!
Es gibt hier aber genug Leute die Dir den wechsel solcher unbedingt ans Herz legen - ist Ansichtssache
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10.03.2008, 13:14
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 24.08.2007
Ort:
Fahrzeug:
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Schaumer' mal
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10.03.2008, 16:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
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aber vorsicht mit dem schlagschrauber...das kann ganz einfach den stossdampfer zerstoren. wurde sowas nur machen wenn mann die kolbenstange festhalten kann.
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10.03.2008, 22:12
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Der Schlagschrauber kann die Kolbenstange nicht zerstören.
Zumindest nicht wenn die Kolbenstange normale Höhe hat.
Einzig, falls die Kolbenstange ganz eingedrückt ist kann das bei Koni-Dämpfern dann schon Zerstörung der Bodenventile zur Folge haben.
Sollten Dichtungen der Kolbenstange schon vorgeschädigt sein können die nach der Demontage kpl. defekt sein.
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11.03.2008, 09:35
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E39 540i; Mazda MX-3
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hört sich relativ "leicht" an, aber denkt ihr, dass man das als Laie auch so hinbekommt? Ich bin da nicht gaaanz soo der Typ, der Ahnung davon hat... Ich stehe auch vor dem Einbau neuer Stoßdämpfer. Denkt ihr, ich bekomme das hin?
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