BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
12.08.2002, 00:52
|
#21
|
Gast
|
Zitat:
Orginal gepostet von Bucho
Das ist schon recht viel. Ich hab 2 Zylinder weniger, und während der letzten Gruss, Bucho
|
Oh, ein 4l V10?
Meine Herrn, bis 1.5l/1000km sollen noch ok sein?? Echt krass, da kann man bei jedem mal tanken einen halben Liter nachfüllen... :(
|
|
|
12.08.2002, 01:13
|
#22
|
Gast
|
Hi,
Verbrauchen die R6 Motoren kein Öl?
meiner hat 201659km und verbraucht laut
Peilstab seit Jahren 0 Liter auf 10.000 Km
kann das sein, gibts so etwas.?
Fressen alle 12 Zylinder soviel oder gibt es im Board jemand der 200000 km auf der Uhr hat und dessen 12 Zylinder auch
keinen Tropfen sich genehmigt zwischen den Wechselintervallen.
Gruss stefan
|
|
|
12.08.2002, 04:02
|
#23
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
|
Hi!
@Zaphod
Jo, aber bis MAX. 1,5l auf 1000km
alles was drüber ist sollte dann generalüberholt werden
die V12 fressen mehr öl als die R6, das steht fest!
gruss Polecat
|
|
|
12.08.2002, 09:22
|
#24
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
|
@McQueen
Meiner hat bisher auch kein Öl verbraucht. Deswegen war ich auch ein wenig überrascht über die hier angegebenen Werte.
Gruss LK730
|
|
|
12.08.2002, 10:45
|
#25
|
Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
|
Also meiner frisst auf 15000km vielleicht ein dreiviertel Liter Öl ( 5W40 ) und nachdem ich recht viel Autobahn fahre 80% kann ich mir nicht vorstellen dabei das das Öl mit Kondenswasser & Benzin verdünnt wird.
Greetz,
Tyler
|
|
|
12.08.2002, 10:53
|
#26
|
Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
|
Mein 750er braucht ca. 0,7 l/1000, obwohl die Köpfe grade überholt wurden. Mein voriger 750er brauchte mit 286tkm 0,1l/1000. Es ist eben etwas unterschiedlich, hängt wohl am Einfahrstil und/oder an Fertigungstoleranzen.
|
|
|
12.08.2002, 17:33
|
#27
|
inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
|
Ja, da gibt's feine Unterschiede. Haben letztens nen Tripp nach UK gemacht. Insgesamt ca. 2000km gefahren mit meinen BEIDEN 7ern, im Konvoi gefahren, beide gleich schwer beladen (+/- 20kg) Beide in Luxemburg vollgetankt. Einer verbraucht bei 140 Schnitt 13l, der andere 12, obwohl der die dickeren Reifen hat. Ölverbrauch bei dem einen ca. 0,1l bei dem anderen (der weniger Sprit säuft) 0,2l pro 1000km. Zum Thema Konvoi fahren: Tempomat einmal auf 140 und einmal auf 130km/h eingestellt = permanent gleicher Abstand ohne Bremsen (zum Thema Einstellung und Toleranzen). Beide haben 17" Felgen, der eine 235/40 vorn und 255/40 hinten, der andere rundum 255/40.
So long,
Gerrit
|
|
|
12.08.2002, 20:30
|
#28
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
|
Die Angaben für den Ölverbrauch , beziehen sich auf 80 % Stadtverkehr max 2000 U/min !!
Wenn ich Autobahn fahre und über 4000U/min komme dann sind es auch schon ca 2 L und >.
@LK 730
Sag mal was wird andeinem Wagen wegen des Öl verbrauchs gemacht ?
|
|
|
12.08.2002, 22:04
|
#29
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
|
@derpate
Hatte mich leider etwas schlecht ausgedrückt in der vorherigen Antwort. Also der höhere Ölverbrauch liegt bei mir daran, dass er Öl verliert. Was da jetzt kaputt war werd ich noch berichten. Haben die nicht so schnell rausgefunden und ich hab den Wagen immer noch nicht wieder. Ich hoffe, dass das mit dem erhöhten Ölverbrauch dann gegessen ist.
Gruss LK730
|
|
|
12.08.2002, 23:29
|
#30
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
|
Jetzt muß ich doch noch mal zum Wärmewert kommen.Habe auf div Seiten gelesen daß der Wärmewert je nach Beanspruchung ausgewählt werden kann.
Auf anderen Seiten wiederrum steht dasß man den Wärmewert auf keinen Fall ändern soll da sons die Gefahr besteht daß der Kolben ein Loch bekommt. Wie ist das nun ?Darf ich mir Zündkerzen mit einem geringeren Wärmewert einbauen (fahre ja eh nie über 3000 U/min)
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|