Lenkradflattern

[banghead]

Hi, habe wahrscheinlich ein Standartproblem. Meine Lenkung an meinem 735 fängt zwischen 80 und 90 km an zu flattern. Wäre für Hinweise sehr dankbar. Gruß aus Mainz

[rene-103]

Das werden wohl die Tonnenlager hinten sein.
Gruß Rene

Original geschrieben von banghead
Hi, habe wahrscheinlich ein Standartproblem. Meine Lenkung an meinem 735 fängt zwischen 80 und 90 km an zu flattern. Wäre für Hinweise sehr dankbar. Gruß aus Mainz

[freak]

Original geschrieben von rene-103

Das werden wohl die Tonnenlager hinten sein.
Gruß Rene

Hallo Rene ...

Ist doch nicht ernst gemeint deine Antwort oder ????

Was hat den " flattern an der Vorderachse" mit Tonnenlager der Hinterachse zutun ???



Gruß ...
@freak

[rene-103]

ja sicher kann das auch sein,ich hatte das problem bei meinem 525i damals.hinten die lager gewechselt und ruhe war.es kann aber auch was anderes sein,war ja nur ne vermutung,bin ja auch kein werkstattprofi.
gruß rene

Original geschrieben von freak

Hallo Rene ...

Ist doch nicht ernst gemeint deine Antwort oder ????

Was hat den " flattern an der Vorderachse" mit Tonnenlager der Hinterachse zutun ???



Gruß ...
@freak

[Beatsurfer]

Dieses Problem können u.a. hervorrufen:

ausgelutschte Pendelstützen, Druckstrebenlager und Spurstangenlager

[Audi.V8]

Oder eben auch, Tonnenlager hinten und die Lenkhebel hinten....

...

[MIWO]

hallo miteinander,

irgendwie habt Ihr ja alle recht wenns Lenkrad flattert ist aber meist vorne .... von der Umwucht bis zu Luft im System alles möglich. Die " Unterwäsche der E32 ist einfach etwas unterdimensioniert und wir geben dem ganzen mit unseren breiten Reifen dann noch den Rest

Also ich würde vorne anfangen zu suchen

Gruss michael

[GreatGreen]

hallo,

also mal schritt für schritt:
du hast das flattern nicht nur beim bremsen? wenn´s nur beim bremsen bei ca. 80 km/h auftritt, dann sind wahrscheinlich deine VORDERbremsen im eimer.

wenn es auch beim fahren im geschwindigkeitsbereich zwischen 90 und 110 km/h auftritt, dann ist die ursache mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit NICHT AN DER HA zu suchen. denn die probleme, die hier herrühren, treten so um die 130-140 km/h auf.

beatsurfer liegt mit einem lösungsansatz goldrichtig. hier sind die üblichen verdächtigen: druckstangen(gummis!), querlenker(gummis!), spurstangenköpfe. gelegentlich sollen auch schon alte dämpfer verantwortlich gewesen sein.

des weiteren würde ich zunächst mit der preiswerten methode anfangen:
räder runter und zum wuchten, und zwar alte gewichte komplett runter, neu auf null wuchten.
wo der wagen schon auf der bühne ist gleich auf höhenschlag kontrollieren.
die auflageflächen der räder und am wagen peinlichst säubern.
bei zubehörfelgen unbedingt an die zentrierringe denken!!!!
räder anbauen und am wagen wuchten.

wenn das nichts bringt, dann geht´s an die kostspieligeren maßnahmen, also die o.g. teile.

wie sieht deine hardyscheibe aus? und das kardan-mittellager? wenn die fertig sind, kann es auch vibrationen geben.

gruß,
alex

[Bearbeitet am 11.5.2004 um 10:16 von GreatGreen]

[banghead]

Yoh Leute, bedanke mich für die tollen Hinweise, werd`s erst mal mit auswuchten versuchen.

[Audi.V8]

Original geschrieben von GreatGreen
hallo,



wenn es auch beim fahren im geschwindigkeitsbereich zwischen 90 und 110 km/h auftritt, dann ist die ursache mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit NICHT AN DER HA zu suchen. denn die probleme, die hier herrühren, treten so um die 130-140 km/h auf.




gruß,
alex

[Bearbeitet am 11.5.2004 um 10:16 von GreatGreen]

Nun ja, bei mir waren dei Vibrationen zwischen ca. 60 - knapp bei 100 - Tonnenlager + Lenkhebel und das Mittelager vom Kardan gewechselt + Getriebeaufhängungen - und alles ist weg.

Die Vibrationen von der Kardanwelle (dieses Wummern) und das Schlackern der Achse.

Die Vorderachse habe ich im Oktober schon komplett neugemacht, also ALLE beweglichen Teile gewechselt.

Die restlichen Vibrationen sind erst nach der Reperatur der Hinterachse weg, auch wenn es vielleicht manch einer für blödsinn hält, aber ist so.

Jedes Teil am Fahrwerk welches ausgenuddelt ist, schein sich beim E32 in Vibrationen zu äussern - ich wollte es ja auch nicht glauben, das die Hinterachse mit dem Schlackern was zu tun hat.



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