Getriebe Kuppung defekt?

Butch98 · 29.01.2008, 14:26

Hey,
habe folgendes Problem:

bei laufendem Motor lassen sich die Gänge nicht mehr einlegen!
Lege ich allerdings vor dem Motoranlassen den Gang ein und halte die Kupplung getreten, fährt der Wagen trotz getretener Kupllung los!

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, auch wenns kein 7er ist!

PS: Es ist ein Fiesta der ein automatisch spannendes Kupplungseil hat, also mit dem Seil hat es nichts zutun.

Schorsch · 29.01.2008, 14:35

Zitat:

Zitat von 335ic

Hey,
habe folgendes Problem:

bei laufendem Motor lassen sich die Gänge nicht mehr einlegen!
Lege ich allerdings vor dem Motoranlassen den Gang ein und halte die Kupplung getreten, fährt der Wagen trotz getretener Kupllung los!

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, auch wenns kein 7er ist!

PS: Es ist ein Fiesta der ein automatisch spannendes Kupplungseil hat, also mit dem Seil hat es nichts zutun.

wie ist es denn, wenn du fährst und dann mal vollgas gibst? geht da nur die drehzahl hoch oder geht er auch gewohnt vorwärts?

jörgB · 29.01.2008, 14:47

Hallo,denke du solltest dich mit dem gedanken anfreunden eine neue kupplung zu verbauen.so wie du es beschreibst ,trennt die nicht mehr.
gruss jörg

Butch98 · 29.01.2008, 20:42

Wenn ich den 3. Gang einlege, bremse trete und Kupplung kommen lasse, geht der Wagen aus! Packen tut sie nur nicht trennen!

SALZPUCKEL · 29.01.2008, 21:59

Hallo

bei meinem damaligem Granada hatte ich auch die autom. Kupplungsnachstellung. Das war ein Zahnsegment im Fußraum, auf dem sich die Raste bewegte für die Nachstellung. Diese agierte im nichtbetätigtem Zustand, durch eine Feder wird die Raste nach hinten gezogen und stellte somit nach. Beim Treten rastete das Teil ein. Ford hatte damals ziemliche Probleme mit dem Teil.
Das Segment war aus weisem Nylon gefertigt.

Hier gibt es Ford repair TIS

http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm

Gruß Wolfgang

albert · 29.01.2008, 22:08

Hallo335ic

Sei mal vorsichtig mit dem automatischen Spanner beim Ford Fiesta. Die sind sehr empfindlich und aus Plastic. Wenn das Seil dann durchrutscht ist es der selbe Defekt wie bei Dir.
Also mach mal folgenden Test:

1. Bei ausgeschaltetem Motor ( nur wegen der Sicherheit ) das Kupplungspedal nach oben anheben. Mehr als 2 cm Spiel bis zum Anschlag: Mist

2. Am Ausrückhebel ( im Motorraum wenn Du vor dem Auto stehst rechts ) muß der Leerweg ca 2mm betragen.

3. Sichtkontrolle ob der Bowdenzug noch im Gegenlager am Getriebegehäuse eingehängt ist.

4. Be4wegt sich der Zug überhaupt noch ( andernfalls am Pedal ausgehängt oder der Mitnehmer abgerissen

5. mit langem Montiereisen den Ausrückarm direkt am Getriebe zurückdrücken (kann ruhig Kraft eingesetzt werden da Du die Anpresskraft der Tellerfedern im Kupplungsautomat überwinden musst ) und eine 2. Person KURZ den Anlasser betätigen lassen. DABEI UNBEDINGT NEBEN DEM WAGEN STEHEN!!!! und das Zündkabel zwischen Spule und Verteiler abziehen.
Bleibt der Wagen dabei auf der Stelle stehen, ist die Kupplung selbst nicht defekt sondern es hängt vermutlich mal wieder an dem sch.... Nachsteller.

Viel Glück. Albert

Juergen7er · 29.01.2008, 22:13

Zitat:

Zitat von 335ic

Wenn ich den 3. Gang einlege, bremse trete und Kupplung kommen lasse, geht der Wagen aus! Packen tut sie nur nicht trennen!

das ist die Gabel (gehört nicht zum neuen Kupplungssatz). Die ist gebrochen (ist meistens aus Guss). Die Gabel drückt auf das Drucklager, das wiederum auf die Finger des Kupplungsautomaten drückt und somit der Kupplungsscheibe den Druck zur Schwungscheibe wegnimmt, dann kann mal schalten. Ist vielleicht sehr kompliziert beschrieben jetzt von mir.

Was anderes kann es eigentlich nicht sein, denn wenn es das Ausrücklager (das sitzt in der Gabel) wäre, kommen laute Geräusche, wenn es die Scheibe wäre fährt wer nicht mehr.

Kommt jetzt auch darauf wieviel KM die Kupplung hat. Aber eine neue ist immer gut (Sachs).
Es ist aber die Gabel die gebrochen oder verbogen ist, muss dann auch neu.

Gr. Jürgen

SALZPUCKEL · 29.01.2008, 22:28

Zitat:

Zitat von albert

Hallo335ic

Bleibt der Wagen dabei auf der Stelle stehen, ist die Kupplung selbst nicht defekt sondern es hängt vermutlich mal wieder an dem sch.... Nachsteller.

Viel Glück. Albert

Hallo Albert,
an die 2mm kann ich mich auch noch entsinnen. Das Ding war damals dieee Innovation im mech. Kupplungsbau. hat sich aber anscheinend nicht viel geändert seit der Zeit. Das weist du aber wahrscheinlich besser als Profi

albert · 29.01.2008, 22:34

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Albert,
an die 2mm kann ich mich auch noch entsinnen. Das Ding war damals dieee Innovation im mech. Kupplungsbau. hat sich aber anscheinend nicht viel geändert seit der Zeit. Das weist du aber wahrscheinlich besser als Profi

Hallo Salzpuckel.

Habe bei Ford gelernt und dort 7 Jahre gearbeitet. Die Revolutionäre Technik bei der Kupplungsnachstellung war eine Katastrophe !!
Und Du hast Recht: beim Granada wars die selbe Mechanik. Auch bei Fiesta und Escort immer noch in weißem Plastik.