Motorraum Ölpumpenschrauben-Kontrolle: Geht das ohne Bühne/Grube?

johnnyr · 24.04.2008, 16:29

Hallo zusammen,

da mein Freundlicher 500 € (in Worten fünfhundert

) für Ölwechsel und Pumpenkontrolle haben will, wollt´ ich mal hören, inwieweit ich das auch ohne Bühne bzw. Grube machen kann.

Hab´ nur so olle Auffahrrampen...

Also, falls das jemand schon mal gemacht hat und meint es ginge oder ginge ga net, würde mich über "Rückfüttern" freuen

Gruß und Danke!

J

MartinE32 · 24.04.2008, 16:53

Meiner Meinung nach Nein ..... geh doch einfach mal zu einer freien Werkstatt, die ein bisschen BMW Erfahrung hat (mal fragen, was das Personal selbst so für Autos fährt, ist da meistens ganz hilfreich) und lass Dir ein Alternativ-Angebot geben ....

Gruß
Martin

Matthes · 24.04.2008, 17:27

Zitat:

Zitat von johnnyr

Hallo zusammen,

da mein Freundlicher 500 € (in Worten fünfhundert

) für Ölwechsel und Pumpenkontrolle haben will, wollt´ ich mal hören, inwieweit ich das auch ohne Bühne bzw. Grube machen kann.

Hab´ nur so olle Auffahrrampen...

Also, falls das jemand schon mal gemacht hat und meint es ginge oder ginge ga net, würde mich über "Rückfüttern" freuen

Gruß und Danke!

J

Hallo!

Schreib mal bei welchem Modell / Motortyp du die Ölpumpenbefestigung prüfen willst?
Bei einem M60 Motor reichen Rampen,du mußt ja "nur" untere Motorverkleidung,Öl und Ölsumpfdeckel (auch kleine Ölwanne genannt) abschrauben.

Matthes

12Zylinder · 24.04.2008, 17:33

Also, für den M70 habe ich Mitte letzten Jahres beim Freundlichen 90,00 Euro für das austauschen der unteren Ölwannendichtung bezahlt (zur Prüfung der Ölpumpe) und 13,00 Euro für die Dichtung. Alle Preise incl. Mwst.

BMW Motorölservice incl. Altölentsorgung 25,00 Euro (Öl angeliefert).

Gruss
12Zylinder

Harald · 24.04.2008, 17:42

Zitat:

Zitat von Matthes

Hallo!

Schreib mal bei welchem Modell / Motortyp du die Ölpumpenbefestigung prüfen willst?
Bei einem M60 Motor reichen Rampen,du mußt ja "nur" untere Motorverkleidung,Öl und Ölsumpfdeckel (auch kleine Ölwanne genannt) abschrauben.

Matthes

ja klar... und wie soll das Fahrzeug ohne Öl auf die Rampen gefahren werden?
evtl. schieben.....?
Und Öl ablassen und Ölwanne demontieren auf den Rampen geht nicht...

Gruß Harald

johnnyr · 24.04.2008, 17:47

Vielen Dank erstmal für die schnellen und zahlreichen Antworten

Ja, Asche auf mein Haupt, vergeß´ ich immer - ist 3,0 Liter V8 (ist das m60?)...

Also auf den Rampen hab ich das beim e30, 325ix schonmal gemacht - quasi erst rauf fahren und dann öl ab (Schraube ist beim 3er nämlich hinten an der Wanne...) und dann auch Wannendichtung neu. War aber schon arges gefummel...

Also für 100 € wär ich auch sofort hingefahren, aber 500 sprengen wirklich den Rahmen...

Gruß

J

MartinE32 · 24.04.2008, 18:01

Zitat:

Zitat von johnnyr

Vielen Dank erstmal für die schnellen und zahlreichen Antworten

Ja, Asche auf mein Haupt, vergeß´ ich immer - ist 3,0 Liter V8 (ist das m60?)...

Also auf den Rampen hab ich das beim e30, 325ix schonmal gemacht - quasi erst rauf fahren und dann öl ab (Schraube ist beim 3er nämlich hinten an der Wanne...) und dann auch Wannendichtung neu. War aber schon arges gefummel...

Also für 100 € wär ich auch sofort hingefahren, aber 500 sprengen wirklich den Rahmen...

Gruß

J

Ölwannendichtung wechseln beim m20 im e30 auf Rampen .... Respekt !

wer das kann, der kann vermutlich auf der Rampe das auch beim e32 machen ...
schätze aber, dass Du das in einer anderen Werkstatt deutlich billiger bekommst, als die aufgerufenen 500.- ! Hängt auch ein kleines bischen vom Preis des Öles ab, das man Dir reinfüllen will ....

Gruß
Martin

Spawn · 24.04.2008, 18:33

Fahr in ne Hobbywerkstatt mit ner Bühne und gut iss!
Hab ich auch gemacht.
Das ganze ist in 45 minuten abgehakt, es sei denn, deine Schrauben liegen in der Ölwanne. Dann dauerts, weil du erstmal die Gewinde ölfrei machen musst und dann die Schrauben einkleben. Öl nimmste einfach mit und aus die Maus!!

Steffen

Ach ja, tausch bei der Gelegenheit gleich die Korkdichtung gegen die Metalldichtung aus. Kostet so um die 20€.

Matthes · 25.04.2008, 18:38

Zitat:

Zitat von Harald

ja klar... und wie soll das Fahrzeug ohne Öl auf die Rampen gefahren werden?
evtl. schieben.....?
Und Öl ablassen und Ölwanne demontieren auf den Rampen geht nicht...

Gruß Harald

...ich fahr eigentlich mit Öl auf die Rampen und laß es dann ab!

Hab dann durch den "Schiefstand" zwar noch Restöl im Motor,aber hier geht`s ja um die Demontage der unteren Ölwanne und nicht um einen kompletten Ölwechsel.Und na klar: beim Abnehmen des Ölsumpf wird noch nen bißchen Öl kleckern. Hier soll auch nur eine "feldmäßige" Reparatur beschrieben werden,sonst ab in die Fachwerkstatt,Mietbühne oder andere
freie Betriebe....

Gruß Matthes

**DVD-Rookie** · 25.04.2008, 19:20

Hi Jonny,

ich kann dem nur beipflichten!

Ist mit Rampen gar kein Problem, außer dass die Ellenbogen nach der Aktion ein wenig kneifen, denn die sind beim Schrauben ungewohnt angewinkelt - ist aber echt kein Problem!

1. Rauf auf die Rampen, Öl ablassen und Schrauben.

Selbst schon gemacht, da ist es viel schwieriger, die olle Korkdichtung von der Ölwanne runter zu bekommen! Dort ist die offenbar festgeklebt. Vom Block ging die vollkommen problemlos runter (also nur einseitig geklebt)

2 Möglichkeiten hat man:

1. Umrüsten auf die neue Metall-Gummidichtung, dann muss die alte runter.
2. Alte Dichtung belassen, wenn die noch gut aussieht

Ich hab meine alte mit dem Heißluftfön und Deltaschleifer runter bekommen. 2 h Arbeit nur für Entfernen der Dichtung, überlege gut!

Tipp: Besorge Die nen Akkuschrauber MIT DREHMOMENTAUSLÖSUNG zum Entfernen / Montieren der ca. 35 10 mm SW-Sechskantschrauben und passen der 10 er Nuss.

Hat der keine Drehmementauslösung, dann das Teil nicht zum Montieren verwenden. Drehmeomentauslösung auf die schwächste Stufe stellen, sonst überdrehst Du ganz schnell ein Gewinde und das wäre mehr als blöd.

Viele Grüße

Harry