Motorraum Leerlauf erhöhen beim M30B35

boroka · 24.01.2011, 10:50

Ich habe ja ein Klackern vom Schwungrad im Leerlauf.

Morgens, wenn der Wagen kalt ist und 1000 Touren Leerlauf hat, ist es aber weg.

Jetzt ist meine Frage, ob man nicht dauerhaft den Leerlauf etwas erhöhen kann um das Klackern entgültig wegzubekommen.

Im warmen Zustand bei 750 Touren macht er immer so "Schüttler", die mit dem Klackern des Schwungrades einhergehen und evtl. hilft eine Leerlauferhöhung ja dauerhaft ab...

666smokie666 · 24.01.2011, 11:10

bist du sicher, dass das nicht deine ventile scheppern?
normalerweise sollte sich ja nichts schütteln bei unter 800 touren, also liegt wohl eher ein anderer defekt vor.
einfach den leerlauf zu erhöhen ist wie über rost lackieren.
du merkst zwar nix mehr von dem problem, aber da ist es nach wie vor.

straight_6 · 24.01.2011, 14:07

Der Leerlauf wird vom Steuergerät geregelt, da wirst Du nichts einstellen können. Dieses Klackern vom Schwungrad hat mein M30B35 übrigens auch.
Gruß
Sascha

dansker · 24.01.2011, 19:28

Kannst ja das ZMS rausschmeissen, und gegen ein "Massives", vom E28, E23 verwenden. Allerdings, brauchst Du dann, eine andere Kupplung.
Gruss dansker

Günny735 · 24.01.2011, 19:35

Manueller Eingriff über einstellung des Gaszuges...zb durch Distanzstück/Hülse/...aber nicht zu empfehlen...dein Steuergerät regelt dich dann auf 25 Liter.
?? Obwohl du gaukelst ihm ja nur, leicht erhöhtes Standgas vor...könnte klappen.
Ist aber meiner Meinung nach Unsinn...die Geräusche lieber ertragen..oder Professionell abstellen.

SALZPUCKEL · 24.01.2011, 19:49

Kann er doch an der Spindel des Gaszuges einstellen, aber nur, wenn er kein EML hat

Throttle cable

engine compartment overview 735

Gruß
Wolfgang

dansker · 24.01.2011, 19:54

Das wird wohl trotzdem nichts werden. Das Standgas, wird man schon erhöhen können, aber wie "Günny735" schon schrieb, der Verbrauch, wird sich dann zeigen, da der DK-Schalter, wohl auch noch ein "Wort" mitzureden hat. Wird die Stellung der DK verändert, dann ändert sich auch die Stellung des DK-Schalters, der wiederum ein "Kleines Signal" an das Steuergerät sendet.
Gruss dansker

SALZPUCKEL · 24.01.2011, 20:03

Hi Klaus,

war mir schon klar, ging nur um das Einstellen an sich.

Aber er kann ja an dem Schalter Langlöcher reinmachen und diesen nachstellen, so daß er wieder "Leerlauf" hat

Gruß
Wolfgang

dansker · 24.01.2011, 20:10

Der Schalter, hat ja Langlöcher. Aber wenn er auf 1000 U/min will, oder sogar mehr, dann Denke ich, es gibt trotzdem Probleme.
Gruss Klaus

Movie222 · 24.01.2011, 22:45

Zitat:

Zitat von dansker

Der Schalter, hat ja Langlöcher. Aber wenn er auf 1000 U/min will, oder sogar mehr, dann Denke ich, es gibt trotzdem Probleme.
Gruss Klaus

Nö, gibt keine Probleme. Er hat, nachdem der DKS wieder ordnungsgemäß eingestellt ist, trotz "spannendem" Gaszug, wieder seine 800 rpm.

Außerdem ist der Leerlauf, wenn per Gaszug auf meinetwegen auf 1200 rpm eingetsellt, keineswegs stabil. Die Drehzahl wird nur bei DKS Leergas stabilisiert.

Wenn der DKS nicht in Leergas steht, gibts acuh keine Schubabschaltung