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BMW 7er, Modell E32
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Alt 24.08.2006, 08:12   #1
Herbert
BMW Junky
 
Benutzerbild von Herbert
 
Registriert seit: 07.01.2003
Ort: Speyer
Fahrzeug: E32 - 730i Bj:6/91, Schalter, Klima, Leder, PDC, SD,
Standard Neues Ölfiltergehäuse

Hallo!
Ich habe mir gestern ein neues Ölfiltergehäuse einbauen lassen. Zuvor dauerte es ca 8 Sekunden morgens bis die Öldrucklampe erlosch. Heute morgen waren es ca 4 Sekunden, ist das normal? Ich glaube nicht. Was könnte da noch eine Rolle Spielen?

Herbert
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Alt 24.08.2006, 10:37   #2
MR77
über 20 Jahre dabei…
 
Benutzerbild von MR77
 
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
Standard

Also 4 Sek. halte ich immer noch für zu lange. Ist die Ölpumpe ok? Oder ist die Leitung vor dem Öldruckgeber verschmutzt?

Vielleicht baut er den Druck ja auf, nur der Sensor merkt es zu spät. Defekter Sensor?
__________________
Gruß
Markus

Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
MR77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2006, 11:05   #3
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Herbert
Hallo!
Ich habe mir gestern ein neues Ölfiltergehäuse einbauen lassen. Zuvor dauerte es ca 8 Sekunden morgens bis die Öldrucklampe erlosch. Heute morgen waren es ca 4 Sekunden, ist das normal? Ich glaube nicht. Was könnte da noch eine Rolle Spielen?

Herbert
hallo herbert

schau mal hier,da wird einiges an möglichkeiten erklärt, wenn du das wort
--öldruck-- links in die suche eingibst, findest du auch noch einiges andere
zu diesem thema.

viele grüsse

peter

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...ight=%F6ldruck
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2006, 16:11   #4
Pace
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
Standard

Hallo!

Was sagt denn der Tachostand?

Gruß
Pace ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2006, 19:42   #5
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Herbert, ein V8?

meiner hat im selben Moment Druck wenn der Motor zu brummen anfängt.
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2006, 20:14   #6
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
Benutzerbild von 730i Schnitzer
 
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard @Franz

kein v8 Bj 6/91
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2006, 07:32   #7
Herbert
BMW Junky
 
Benutzerbild von Herbert
 
Registriert seit: 07.01.2003
Ort: Speyer
Fahrzeug: E32 - 730i Bj:6/91, Schalter, Klima, Leder, PDC, SD,
Standard

@Pace
Tachostand 246000km!

Herbert
Herbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2006, 10:24   #8
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi,

4 Sekunden ist viel zu lang, zuerst Schalter wechseln (7 Eur) und weitersehen, wenn Problem immer noch vorhanden, dann folgendes mal beobachten:

Ist beim Warmstart (also nach 15 - 30 Minuten) die Öldruckkontrolle sofort aus, dann spricht das eigentlich für eine ausreichende Förderleistung der Pumpe.

Hast Du die lange Wartezeit nur beim morgentlichen Kaltstart, dann ist das ein Hinweis darauf, daß das Ölsystem über Nacht leer läuft, was gar nicht gut ist.

Hintergrund: Die Haupt- und Pleuellager laufen normalerweise berührungslos und damit verschleißfrei auf einem Öldruckfilm. Das geht aber nur mit ausreichendem Öldruck, der möglichst sofort nach Motorstart da sein soll.

Das Öl wird von der Pumpe nach oben in den Kopf und unteren Motorteil gepumpt; dort bleibt das Öl nur, wenn nicht irgendwo ganz langsam Luft in Ölkreislauf eindrigen kann, denn dann läuft das Öl durch die Leitungen nach unten, wegen der Schwerkraft.


Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2006, 10:26   #9
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Nachtrag

Lass auch mal den Öldruck in der Werkstatt mit dem Manometer messen.


Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2006, 07:44   #10
Herbert
BMW Junky
 
Benutzerbild von Herbert
 
Registriert seit: 07.01.2003
Ort: Speyer
Fahrzeug: E32 - 730i Bj:6/91, Schalter, Klima, Leder, PDC, SD,
Standard

@DVD Rookie (Harry)
Hi. Vielen Dank für die Tips. Werde mir noch einen neuen öldruckschalter zulegen und demnächst einbauen!

@Alle
Werde Euch dann berichten ob es die Ursache war!

Herbert
Herbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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