Motorraum: Trocknerflasche wechseln beim V12 mit Xenon (Bilder)...

[Alexx]

Letztes Wochenende habe ich meine Klimaanlagen-Trocknerflasche gewechselt. Ich dachte eigentlich, dass das mal eben schnell in 2 Stunden erledigt wäre, aber es wurde viel aufwändiger.
Beim V12 in Verbindung mit werksseitigem Bosch-Xenonlicht ist das wirklich nicht so einfach.

Die Trocknerflasche sitzt unter dem rechten Luftfilterkasten. Hat man den dann allerdings ausgebaut, dann ist da noch der untere Scheibenwaschwasser-Behälter im Weg. Nach oben ausbauen kann man den nicht, weil die Xenon-Steuergeräte im Weg sind. Also muss die vordere Stoßstange komplett runter, um ihn nach vorne ausbauen zu können. Sieht dann letztlich so aus:









Allerdings geht der Waschwasser-Behälter nach vorne auch zunächst einmal nicht raus, weil die Scheibenwaschwasserpumpe für die Scheinwerferreinigung oben anstößt (steht über die Behälter-Oberkante hinaus). Also muss man die erst noch rausfummeln. Dabei bricht einem dann natürlich auch noch der Schlauchnippel ab (der Kunststoff wird gerne porös), und schon ergießen sich Sturzfluten von Scheibenreiniger auf den Boden. Na toll. Ersatz war keiner zur Hand, also musste ich mir aus ein paar Plastikröhrchen etwas zusammenkleben:




Letztlich wurde der Trocknerflaschenwechsel zur Nachmittag-füllenden Beschäftigung. Wer konstruiert bloß sowas?
Nix als Ärger hat man mit den Xenon-Funzeln. Vielleicht schmeiße ich die Dinger doch mal irgendwann raus.


Heute dann: Anlage befüllen lassen. Vorher mal Angebote eingeholt, bei 1550g Füllmenge nimmt man besser einen Pauschalpreis als ein "X Euro + Material"-Angebot.

Werkstatt A: 80-100 EUR
Werkstatt B: 100 EUR + MwSt.
Werkstatt C (Tankstelle): 66 EUR + 12 EUR für Kontrastmittel, aber voll ausgebucht
Werkstatt D (nennen wir sie mal "Shit Stop"): normalerweise 69 EUR, aber z.Zt. Gerät defekt

Also zu ATU. Einheitspreis 77 EUR für Klimaanlagenwartung, 97 EUR für Befüllung komplett leerer Anlage. Letzteres war mir doch etwas zu teuer, aber mit viel Überredungskunst gelang es mir, trotz leerer Anlage doch den ersteren Preis zu bekommen.
Ab in die Halle, Anlage evakuiert, 1550g R134a mit Öl und Kontrastmittel rein. Motor an, Klimaanlagentaste gedrückt. Klack, Magnetkupplung schaltet, Anlage kühlt.

Jetzt hoffe ich, dass die Anlage das Kältemittel auch längerfristig hält. Werde abends mal einen vorsichtigen Blick mit der UV-Lampe drauf werfen.
Was zahlt Ihr eigentlich so für Eure Klimaanlagen-Befüllungen?

[HighWheels]

Ich zahle das:  Link

Lasse bei ihm immer meine Klimageschichten machen, da sehr kompetent, zuverlässig und sympathisch.

[Alexx]

Zitat von HighWheels

Ich zahle das:  Link

Puh...
30 EUR + Verbrauchsmaterial
1,5 kg R134a kosten 63 EUR
plus Kontrastmittel 5 EUR

Womit wir ohne Öl schon bei 98 EUR wären.
Wenn man eine Anlage mit großer Füllmenge hat, dann haben die Pauschalpreise doch was für sich.

Angebote, die das Material explizit abrechnen, lohnen sich eher bei einer 500g-VW-Lupo-Klimaanlage

[Rottaler2]

Hi Alexx
Ich habe meine anlage 2001 von R12 auf R134a bei Bosch umrüsten lassen, habe insgesammt 680 DM gezahlt, die haben das R12 abgesaugt, 3x die Anlage gespühlt und getestet ob beim Absaugen luft angesaugt wird, aber alles dicht. Getauscht wuren eigentlich nur die Trocknerflasche, Druckschalter und die Stecker dazu, natürlich die Dichtungen der Anschlüsse. Bei mir wurden 1620g eigefüllt mit dem Öl und Kontrastmittel, wo bei das Öl sehr teuer war. Die hatten über 3 Stunden für alles gebraucht und anschliesend den kälte Test durchgeführt. 3 Jahre später habe ich die, in einer kleinen Werkstatt für 40€ auffrischen lassen, es fehlten nach 3 Jahren 80g muß heuer wieder testen lassen. Da wird alles abgesaugt, gereinigt und was fehlt ergänzt und wieder aufgefüllt.

Gruß Reinhard