Elektrik: Falsch gelötet u Qualm.

[Immerproblemo]

Hallo leute.Freue mich bei euch mitmachen zu können.
Habe mir eure fragen u antworten sehr wissensdurstig angeschaut u
einen in die tat durchgesetzt ( Elkos) u ausgetauscht.Doch hatte nicht aufgepasst das mein bruder den einen verkehrt angelötet hat.Nach der
montage ging er auch gleich in rauch auf.Habe es auch gleich getauscht
ging auch ne kurze zeit.Aber seit dem haut es mir die sicherung die ganze zeit
raus (7,5 ) seit dem geht weder die Instr.beläuchtung noch die anzeige.

Weis nicht mehr was ich machen soll.

Freue mich schon auf eure Antworten. Danke.

[DVD-Rookie]

Hi,

schau mal, ob nicht durch das Löten irgendwo ein Kurzschluß entstanden ist. Ich kann mir kaum vorstellen, daß durch das verpolen eines Elkos so hohe Ströme fließen sollen, daß die Sicherung durchbrennt.

Wenn Du einen Elko verpolst, dann geht er schnell kaputt, das war's denn aber meistens auch.

Die Rachentwicklung läßt schon bei der ersten Lötung einen Kurzschluß vermuten.


Gruß


Harry

[chatfuchs]

Ist den evtl. doch noch ein weiterer Elko falsch eingesetzt worden? Wie lange hat das gerichtete Cockpit den nach dem zweiten anlauf gehalten? Tage/Wochen/Minuten?

Vielleicht liegt ja noch ein ganz anderes Problem vor. Ich würde aber wohl doch nochmal alle Löstellen prüfen.

Gruß
Frank

[knuffel]

Zitat von DVD-Rookie

Hi,

Ich kann mir kaum vorstellen, daß durch das verpolen eines Elkos so hohe Ströme fließen sollen, daß die Sicherung durchbrennt.
Gruß
Harry

Hi !

Wenn die sich erwärmen,berühren sich die Folien (Kondensatorplatten)
+ Kontakt zum Alubecher und verursachen einen Kurzschluss.

Daß ihm aber jetzt die Sicherung flitzt,bedeut,daß ihm etwas anderes hopps
gegangen ist.

Möglicherweise liegt im Spannungsweg zum Elko ein Stabi (Festspannungsregler),der durch den Kurzschluss-Strom seinerseits
das Zeitliche gesegnet hat und jetzt dafür sorgt,daß
die Sicherung flitzt.

Gruß
Knuffel

[Immerproblemo]

Hallo Leute Danke euch für eure Antworten,Sorry das ich nicht früher geantwortet habe.War ne zeitlang im Krankenhaus,geht schon wieder besser.
Bin zum Conrad gefahren u.habe mir neue elkos besorgt.Nach dem austausch
funktionierte auch alles wieder wie als währe vorher nichts gewesen (komisch)
außer,die tankanzeige geht noch nicht.Aber das ist mir egal ich lasse das erst mal so wie es ist,bevor ich da noch was kaputt mach ;-) Habe mich aber sehr gefreut über euere Antworten.Hoffe ich kann euch ach mal helfen.

Viele grüße Immerproblemo.

[gandalf]

Ich wünsche weiter gute Besserung, denn Gesundheit ist immer noch das wichtigste!

[Dr.Lazarus]

Hallo Immerproblemo

Du sagst Deine Tanknadel will nicht ?
Garnicht oder nur in gewissen Bereichen?

Ging es denn vorher!?
Könnte ggf. auch am Sensor im Tank liegen, schau ma unter Suchfunktion = Tanknadel.

Schau ma unter "http://shrubbery.student.utwente.nl/"
ist ein "geklauter" Link von Erich.....
schau dann unter "Fuel Center Cleaning"... hoffe Du kannst Englisch, irgendwo hier im Forum geistert noch ne dt. Anleitung rum...weiss aber nichmehr wo

Also auch Dir viel Glück mit dem 7er...

Gruß Dennis

[DVD-Rookie]

@ immerproblemo


Hi,

mal ein anderer Ansatz: Falls Du einen großen BC hast, kannst Du die Funktion des Tankgebers erstmal provisorisch so prüfen BC freischalten, dann die Funktion (ich glaube es war die 6 für ungeglättete Anzeige in Litern) auswählen, wenn jetzt da plausible Werte dabei herauskommen, die bei Fahrt sehr deutlich schwanken (wenn nicht gerade randvoll oder sehr leer), dann wird es wohl sehr wahrscheinlich nicht am Geber liegen.

Bekommst Du keine plausible Anzeige, dann würde ich mal den Tankgeber kurz überbrücken und auf eine Reaktion auf der Tanknadel hoffen. Wenn dem so wäre: Tankgeber fehlerhaft.

Haste keine Anzeige, dann muß man in der Elektronik oder Verkabelung oder dem Instrument selber suchen.

Dann sollte auch auch noch der Spannungsregler gecheckt werden (wohl im Cockpit zu finden)


Gruß



Harry