Fahrwerk: Brummen von der Hinterachse

[Setech]

Es wird ein gekürzter Inbus benötigt - kann man absägen…
Immer erst die Befüllschraube öffnen, bevor man Öl abläßt.

[Haschra]

Zitat von Haschra

Kannst Du, brauchst glaube ich einen 14 Inbuss. Mach erst die Einfüllschraube hinten auf, und prüfe den Ölstand. Dann erst die Ablassschraube unten links am Diff.M f G

Es ist ein 10mm Inbusschlüssel, den gibt es auch passend .
Den Ölwechsel habe ich auf meiner Seite "Mssv" in Post 88 beschrieben.

M f G

[dansker]

Brummgeräusche, in etwa wie von "Sägezahnbildung" am Reifen, könnte ein Radlager sein. Differenzial würde eher einen Heulton von sich geben.

[Olitschka]

Zitat von dansker

Brummgeräusche, in etwa wie von "Sägezahnbildung" am Reifen, könnte ein Radlager sein. Differenzial würde eher einen Heulton von sich geben.

Ja stimmt, klingt dann wie ne alte Strassenbahn

[maxvolker]

Hallo, hinten rechts war´s bei meinem 740er das Kugellager.
Eben auch mit diesem Brummen, fast wie ne alte Straßenbahn.

Bilder hier klicken: http://www.7-forum.com/forum/5/e32-r...ts-195777.html

Gruß
Holger

[fuffi_lwl]

Zitat von Haschra

Es ist ein 10mm Inbusschlüssel, den gibt es auch passend .
Den Ölwechsel habe ich auf meiner Seite "Mssv" in Post 88 beschrieben.

M f G

Nachdem ich heute in der Grube war, weiß ich nun, dass es definitiv ein 14er Inbus ist. Hatte vorab schon meinen 10er gekürzt, aber der passt natürlich nicht. Der Größte, den ich habe ist ein 12er, also heute erstmal einen passenden bestellt. Ich werde berichten...

[Haschra]

Vielleicht Baujahr bedingte Änderung , man weiß es nicht.
Meine Achse 3.1990 , Deine Achse 12.1990 .
Bei meinem Diff sind beide Schrauben 100%tig "10mm Inbus".

M f G

[fuffi_lwl]

Ist ja kein Beinbruch. Ich versuche es dann demnächst nochmal.

[fuffi_lwl]

Moin!
Das Öl im Differential wurde nun gewechselt, gebracht hat es leider nichts. Schaden kann es natürlich nicht, das ist klar.
Ich bin heute mal eine längere Strecke gefahren und habe mal etwas drauf geachtet, das Geräusch ist inzwischen immer lauter geworden. Je schneller ich fahre, desto höher der Ton. Wenn man die Hand an den Mitteltunnel hinten legt, kann man passend zu dem Brummen auch leichte Vibrationen fühlen. Könnten die Radlager so defekt sein, dass man das auch spürt?
Hatte schon die Kardanwelle im Verdacht, aber die wurde ja 2011 von mir durch ein Neuteil von BMW ersetzt. Da war dann wohl auch das Mittellager dabei. Wenn ich in konstanter Fahrt auf N schalte, ändert sich nichts. Dreht sich die Kardanwelle auf N denn noch in voller Geschwindigkeit mit?

[Haschra]

Zitat von fuffi_lwl

Könnten die Radlager so defekt sein, dass man das auch spürt?
Wenn ich in konstanter Fahrt auf N schalte, ändert sich nichts. Dreht sich die Kardanwelle auf N denn noch in voller Geschwindigkeit mit?

Ja, Radlager werden mit der Zeit immer lauter, und laufen unruhig.
Die Kardanwelle ist eine drehende Einheit mit HA und Rädern.

M f G