Anzeige "Öldruck-Motor" Sensor ölen???

knuffel · 09.01.2003, 22:41

Zitat:

Orginal gepostet von victorfilm
Hallo,

das Knattern ganz am Anfang des Films stammt vom Videoschnittprogramm und nicht vom Motor.

Victor

Geniales Programm!!!!

Weiß genau,woraufs ankommt und produziert die passenden Geräusche.....

Prüfst Du das nicht,bevor Du uns damit fütterst?

Gruß
Knuffel

FrankGo · 10.01.2003, 02:32

OH NEIN....
Castrol RS.... nein nein nein...
Sofort Ölwechsel bitte.

Auch wenn einige hier das nicht hören wollen:
Castrol RS (Weißer Kanister mit Roten und grünem?) Querbalken hat mit schon mehr als 3 Motoren gekostet.
Ähnliche Angeben in Bezug auf Qualität zu Castrol auch von anderer Seite... DD läßt grüßen.

SOFORT Ölwechsel, dann das Castrol ist durch die Bank weg das schlimmste, was Du für Deinen Motor tun kannst.
Ich habe die Erfahruing gemacht, dass durch die Bank weg alle Ölsorten gleich gut sind, nur Castrol ist immer Mies, um nicht gar schlimmere Ausdrücke zu verwenden.

Damals (nach etlichen Motorschäden) hatte ich auf Anraten meines Vaters (Opels bis weit über 3oo.oookm; alles am Rosten, aber Motor top) das Aral Super LL (Teilsynthetik) benutzt und seit dem niemehr einen Motroschaden.

Seit dem wurden nur noch Motoren aus Tuningzwecken getauscht und einmal, weil einer am Block gerissen war.

Da es das Aral Super LL nicht mehr gibt und mir der Nachfolger Aral Tronic zu teuer war fahre ich jetzt Motul-Öl bzw. Öl "vom Fass", denn das Fass steht im Keller. Habe ich dem Bilsteinwerk hier in der Nähe abgekauft.
.. .Markenware ohne Markennamen...

victorfilm · 10.01.2003, 09:05

@knuffel

ich dachte es wäre deutlich zu sehen/hören, dass das Knattern erfolgt, bevor ich die Zündung betätige bzw. bevor der Film überhaupt losgeht. Ich war mit dem Komprimieren der mehr als 17 MB auf ein erträgliches Maß derart beschäftigt, dass ich ans Zurechtschneiden nicht mehr gedacht hatte. Man möge mir verzeihen.

@Yel-Cab

Danke für die aufmunternden Worte. Ein Kumpel von mir meinte auch, dass man den Schalter tauschen könne, dies aber vermutlich nichts nütze.

Ich fahre mit diesem Öldruckproblem, seitdem ich den Wagen besitze und habe bisher knapp 40.000 km zurückgelegt. Anscheinend war das Problem auch schon dem Vorbesitzer bekannt,
der aber anscheinend fälschlicherweise dachte, dass dem Wagen Öl fehle und immer wieder Öl nachkippte.

So geschah es, dass ich beim ersten Ölwechsel nach dem Erwerb mehr als 9 ! Liter Altöl aus dem Motor ablassen musste.

@FrankGo

Nun, wenn das Castrol RS wirklich so ein Drecksöl ist, wie Du beschreibst, dann ist bei mir wohl ein vorzeitiger Ölwechsel fällig. Vielleicht schwindet mit einem "dünneren" Öl auch das Öldruckproblem, bzw. vielleicht wirds dann erheblich besser.

Heute morgen z.B. war es im Vergleich zu gestern 2 Grad wärmer (- 9 Grad) und die Öllampe leuchtete anstelle der 25-30 Sekunden von gestern "nur" noch ca. 15 Sekunden lang. Also steigt mit zunehmender Kälte exponential die Brenndauer der Kontrollleuchte.

@all

Ich wünsche allen hier und besonders denen, die heute arbeiten müssen, einen angenehmen sorgenfreien Tag !

Grüße

Victor

FrankGo · 10.01.2003, 13:01

ich habe -wohl je nach Laune menes Ventils- keinen Öldruck zwischen 2 und max. 10 Sekunden.
Je Kälter desto länger, aber nicht spektakulär länger.
Also zwischen +15 Grad draußen und -10 Grad habe ich vielleicht 2 Sekunden unterschied.

Bei 15W40 Teilsynthetik-Öl.

Vollsynthetik ist bei den alten Kisten eher nichts.
Mineralöl ist auch nicht mehr das wahre.

Zum Thema Öl habe ich aber noch nicht alles Material, was ich mir damals besorgt habe gesichtet.
Daher nur so viel (ohne Gewähr auf Richtigkeit, aber ungefähr stimmt es schon):

TEILSYNTHETIK: . . . . (bei VOLL-Synthetik gibt BMW eine Liste von Ölsorten frei)
Mit dem 15W40 oder 15W50 bist Du im Durchschnitt gut dabei. (bis ca. Minus 20 Grad OK und bis 30 Grad / 40 Grad)
Mit 10W40 sind es bis Minus 30 Grad, aber nur bis Plus 10 Grad, welche im Sommer doch dauerhaft überschritten werden.
Mit 10W50 -30 bis + 20 Grad.. auch etwas knapp.

Angegebene Temperaturen sind Aussen (Kaltstart) Temperaturen, welche auch kurzzeitig unterschritten / überschritten werden dürfen.
Teilsynthetik-Öl muß bei den 2 Ventilern mindestens eine der folgenden Spezifikationen erfüllen:
API SF ... oder ... API SG ... oder ... CCMC-G2

schlitzohr730il · 10.01.2003, 20:37

Oelbezeichnungen

die oelbezeichnungen die frank go geschrieben hat sind nur noch teilweise gueltig und auf aelteren kanistern vorhanden !!
die neuen sind A1- A5

@frank go

das castrol oel und das aral oel haben die geiche qualitaetsklasse
nur der eine motor mag das oel und der andere nicht

eine generelle aussage ist immer schwierig

gruss guenni

FrankGo · 10.01.2003, 22:19

Eine generelle Aussage zu Castrol ist leider nicht schwierig:

Manche Sorten von denen sind Müll.
Deswegen (um jedes Risiko aus dem Weg zu gehen) : Finger weg von Castrol.

DerDicke kann dazu auch was sagen.
Er hatte mal nem Test von Ingo Köth diesbezüglich beigewohnt...
Ergebnis: Alle Öle = OK, nur Castol = Ultra-Schrott...

Dies entspricht meinen Erfahrungen.
Castrol = Finger weg. .. weil zuviel Risiko.
Es gibt durchaus Sorten von denen, die gut sind.
Aber... kein Risiko..

Intrum · 07.02.2003, 18:57

Wie lange dauert es denn normalerweise, bis die Öldrucklampe erlischt? Bei mir geht sie (heute morgen -3°) nach ca. 0,5s -1s nachdem der Motor angesprungen ist aus. Normal?

Dieses kurze Brummen (ca. o,5s) hat meiner bei Kaltstarts jenseits der -8° auch gemacht.

Gruß

Moistä · 31.03.2005, 21:33

Moin,
also das mit dem von Wegen Castrol is Mist un so is völliger Quatsch. Castrol gehört übrigens zum Aral Konzern...is also die selbe Brühe. Die Marke is voll egal, nur auf die Spezifikationen kommt es an! Bei Honda Moppeds is Castrol Öl empfohlen und wer Honda Moppeds kennt, weiß, das die unkaputtbar sin! (arbeite dort). Aber nochma zum Öl. Je dünner die Viskosität is (10w40 bis 0w40) desto schneller is es dort, wo es hin soll wenns kalt is ABER wenn das gute Stück etwas älter is un die Dichtungen schon etwas undichter, fängt der ganze Motor aus allen Poren an zu siffen! Also optimal für unser Gefilde (Deutschland) is 10w40(Natürlich Herstellerangaben beachten, aber jeder Otto Motor brauch eigentlich 10w40). Wer gerne Vollgas fährt oder lange Autobahnstrecken kann auch 10w50 oder 10w60 nehmen. Aber vollgendes is zu sagen, wenn 5 Liter öl 10 € kosten, kannste des auch gleich wieder als Altöl entsorgen. Mein Öl kostet pro Liter 16 € un ich fahre NUR Vollgas. Motor is wie neu!!! Un es is Castrol!!! Von daher, hat nix mit der Marke zu tun! Eins sollte aber gesagt sein, Vollsynthetisches Öl is aber auf jeden fall besser als Mineralöl oder Teilsynthese. Also darauf achten, aber macht sich auch ganz schnell am Preis bemerkbar.

Mfg