BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
29.04.2004, 23:30
|
#1
|
inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
|
255 oder 265 ?
Hallo,
lese öfters von der Bereifung 255/40-17 auf der HA. Andererseits auch von der Bereifung 265/40-17.
Was ist der Unterschied, was ist besser? Oder ist dies nur eine "Glaubensfrage"?
Ciao, Adi.
|
|
|
29.04.2004, 23:53
|
#2
|
Gast
|
Das kommt auf die Bereifung vorne an.
Je nachdem obs da 225 235 oder 245 hat, gibt es abhängig vom Querschnitt einen Abrollumfang. Der muss mit dem hinten übereinstimmen, sonst stinkt das ABS/ASC System nach ein paar Kilometern ab und meldet Fehler.
Abgesehen davon gibts dumpfe Blicke beim TüV
Gruss
|
|
|
29.04.2004, 23:54
|
#3
|
street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
|
Fur euch deutsche hangt das ab von reifenfreigabe von felgenhersteller, also laut abe! ich fahre 255 auf 10 x18" et wert 18 und muste schon kottflugelrand umschlagen lassen, mit 265 war sicher bordeln und ziehen und danach lackieren angesagt. Aber bei uns gibt es kein eintragungen und benotigt man kein abe.
Ciao,
osl Jaap
__________________
Ciao,
Osl Jaap
|
|
|
30.04.2004, 01:23
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
Im Grunde ist das doch recht einfach - um so grösser die Zahl um so breiter der Reifen. Also zunächst mal eine optische Sache und je nach Einsatzzweck auch eine Erhöhung des Komforts. In diesen Bereichen aber wirklich minimal. Ich habe auf einem Wagen 255er drauf und auf dem anderen 265er ... beide haben vorne 235er Reifen. Also einen Unterschied kann ich beim fahren nicht feststellen - denke eher man sollte sich an das Gutachten halten und je nach Felge dann schauen wieviel Aufwand man betreiben möchte. Die meisten 255er Kombinationen passen noch ohne Änderungen in die Radkästen. Bei den 265ern ist das nicht mehr immer so möglich.
Gruss
Frank
|
|
|
30.04.2004, 08:02
|
#5
|
LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
|
Zitat:
Original geschrieben von Selmberger
Das kommt auf die Bereifung vorne an.
Je nachdem obs da 225 235 oder 245 hat, gibt es abhängig vom Querschnitt einen Abrollumfang. Der muss mit dem hinten übereinstimmen, sonst stinkt das ABS/ASC System nach ein paar Kilometern ab und meldet Fehler.
Abgesehen davon gibts dumpfe Blicke beim TüV
Gruss
|
Falsch!
Du kannst bei 235/45 an der VA...sowohl einen 255er als auch einen 265 an der HA fahren.
Der 255er zieht sich etwas mehr auch einer 10x17 an der HA....d.h. je nach Reifenhersteller, steht die Felge etwas über.
Der 265er ist etwas komfortabler als ein 255er...sieht aber nicht sooo toll aus.
Gruß,Raffael
|
|
|
30.04.2004, 08:04
|
#6
|
LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
|
Zitat:
Original geschrieben von osl jaap
Fur euch deutsche hangt das ab von reifenfreigabe von felgenhersteller, also laut abe! ich fahre 255 auf 10 x18" et wert 18 und muste schon kottflugelrand umschlagen lassen, mit 265 war sicher bordeln und ziehen und danach lackieren angesagt. Aber bei uns gibt es kein eintragungen und benotigt man kein abe.
Ciao,
osl Jaap
|
Ach von der ET abhängig.
Alpina hatte die 10x17 mit 265er verbaut, ohne was an der Karosserie zu ändern.
Gruß aus Deutschland.
|
|
|
30.04.2004, 08:20
|
#7
|
auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
|
...hinzu kommt noch, dass in 265 weniger farbikate angeboten werden, als in 255 --> 265 sind in der teurer (nicht nur wegen dem cm mehr gummi)
greetz
der art
[Bearbeitet am 30.4.2004 um 08:21 von Artos. Grund: fiptehler]
__________________
...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen... (gute Preise, gute Besserung)
|
|
|
30.04.2004, 12:24
|
#8
|
Gast
|
Zitat:
Falsch!
Du kannst bei 235/45 an der VA...sowohl einen 255er als auch einen 265 an der HA fahren.
|
nene... nicht immer gleich quengeln. 235 /45 geht nur mit 255 /40. Sonst hinten 265 / 35. Das ist auch das was ich schrieb. Es hängt vom Querschnitt ab. Gefragt war nach 265 /40.
|
|
|
30.04.2004, 12:45
|
#9
|
LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
|
Zitat:
Original geschrieben von Selmberger
Zitat:
Falsch!
Du kannst bei 235/45 an der VA...sowohl einen 255er als auch einen 265 an der HA fahren.
|
nene... nicht immer gleich quengeln. 235 /45 geht nur mit 255 /40. Sonst hinten 265 / 35. Das ist auch das was ich schrieb. Es hängt vom Querschnitt ab. Gefragt war nach 265 /40.
|
Nööö!!! Guck mal Alpina B10 B11 B12 VA 235/45 HA 265/40
Und nu??
Gruß
Hier kann alles ausgerechnet werden, soagr der Federungskomfort.
[Bearbeitet am 30.4.2004 um 12:51 von Raffael@735i. Grund: LINK]
|
|
|
30.04.2004, 12:54
|
#10
|
LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
|
Die Differenz VA zu HA mit ABS DSC etc.
Darf nach dem Gutachten was mir vorliegt max. 2% betragen.
Gruß
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|