Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 01.11.2004, 13:37   #11
Thomy7er
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
Standard

Zitat:
Zitat von rafi740
Hi
Der Rauch war eher bläulich ind stank nach öl nicht nach wasser

Voooooorsicht
Hat schon manch einer den ganzen Motor überholt und dann war es nur
die Kurbelgehäuseentlüftung

Gibt schon ne Menge Beiträge zu dem Thema!


Gruss
Thomy7er
Thomy7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2004, 15:24   #12
rafi740
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: Obrigheim
Fahrzeug: E32 740i Auf Flüssiggas umgerüstet PRINS VSI
Standard

Zitat:
Zitat von Thomy7er
Voooooorsicht
Hat schon manch einer den ganzen Motor überholt und dann war es nur
die Kurbelgehäuseentlüftung

Gibt schon ne Menge Beiträge zu dem Thema!


Gruss
Thomy7er
Hallo
Läuft er dann auch unrund ? und wenn Du die Zündspule von dem Zylinder abklemmst merkst Du keinen Unterschied ... bis auf das qualmen ... das ist dann weg
rafi740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2004, 19:57   #13
Thomy7er
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
Standard

Hallo rafael,

Normalerweise sind die hinteren Zylinder an der Spritzwand am stärksten betroffen da auch die Kurbelgehäuseentl.Ventile hinten im Ansaugkrümmer
sitzen.

Wie definierst du den 1 Zylinder
Beim V-Motor ist der 1 Zylinder wenn du vor dem Motor stehst links
vorne oder anders ausgedrückt in Fahrtrichtung vorm rechten Scheinwerfer.

Dann würde das Ventil fast schon ausscheiden
Wenn es feststeht das der 1 Zylinder nicht mitläuft, schon mal Zündspule
und Zündkerze mit einem anderen Zylinder ausgetauscht


Gruss
Thomy7er
Thomy7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2004, 06:21   #14
rafi740
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: Obrigheim
Fahrzeug: E32 740i Auf Flüssiggas umgerüstet PRINS VSI
Standard

Zitat:
Zitat von Thomy7er
Hallo rafael,

Normalerweise sind die hinteren Zylinder an der Spritzwand am stärksten betroffen da auch die Kurbelgehäuseentl.Ventile hinten im Ansaugkrümmer
sitzen.

Wie definierst du den 1 Zylinder
Beim V-Motor ist der 1 Zylinder wenn du vor dem Motor stehst links
vorne oder anders ausgedrückt in Fahrtrichtung vorm rechten Scheinwerfer.

Dann würde das Ventil fast schon ausscheiden
Wenn es feststeht das der 1 Zylinder nicht mitläuft, schon mal Zündspule
und Zündkerze mit einem anderen Zylinder ausgetauscht


Gruss
Thomy7er
Hi Thomy
meinte den ersten Zylinder auf der linken Bank in Fahrtrichtung ... ( müßte dann der vierte sein )
Komischerweise habe ich 13 Bar auf allen 8 Zylindern !
Und was ich heute bemerkt habe ist das , daß wenn der Motor kalt ist daß er dann einwandfrei läuft ... sobald er Temperatur bekommt fängt es wieder an zu stottern ...

Gruß
rafi740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2004, 10:08   #15
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Zitat:
Zitat von rafi740
Komischerweise habe ich 13 Bar auf allen 8 Zylindern !
Und was ich heute bemerkt habe ist das , daß wenn der Motor kalt ist daß er dann einwandfrei läuft ... sobald er Temperatur bekommt fängt es wieder an zu stottern ...

Gruß
Den Effekt hatte ich bei meinem R6 auch mal. Ich hab alles mögliche versucht (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) guckst Du hier,was alles sein könnte), schlußendlich stellte sich heraus, daß der Stecker vom Einspritzventil des 1. Zylinders nicht richtig eingerastet war.

Wenn Du gleichmäßige Kompression auf allen Pötten hast, dann scheiden irgendwelche Undichtigkeiten höchstwahrscheinlich aus. Riecht der Qualm vielleicht nach unverbranntem Sprit?

Den schuldigen Zylinder hast Du ja wohl schon gefunden. Also alle Kabelverbindungen auf richtigen Sitz prüfen, Zündspule tauschen, Kerze tauschen (vielleicht ist ja die Isolation gebrochen/gerissen, und wenn die Kerze warm ist macht sie keinen richtigen Funken mehr? Das muß man mit bloßem Auge nicht unbedingt sehen können ...).

Viel Erfolg!
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2004, 18:13   #16
Thomy7er
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
Standard

Zitat:
Zitat von rafi740
Hi Thomy
meinte den ersten Zylinder auf der linken Bank in Fahrtrichtung ... ( müßte dann der vierte sein )
Komischerweise habe ich 13 Bar auf allen 8 Zylindern !
Und was ich heute bemerkt habe ist das , daß wenn der Motor kalt ist daß er dann einwandfrei läuft ... sobald er Temperatur bekommt fängt es wieder an zu stottern ...

Gruß

Meinst du den Zylinder vorne also Richtung Stossstange oder den hinten
also Richtung Spritzwand (Windschutzscheibe)

Wie sahen die Zündkerzen aus
Irgendwelche Ablagerungen (vorausgesetzt sie waren lang genug drin)


Gruss
Thomy7er
Thomy7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2004, 21:16   #17
rafi740
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: Obrigheim
Fahrzeug: E32 740i Auf Flüssiggas umgerüstet PRINS VSI
Standard

Zitat:
Zitat von Thomy7er
Voooooorsicht
Hat schon manch einer den ganzen Motor überholt und dann war es nur
die Kurbelgehäuseentlüftung

Gibt schon ne Menge Beiträge zu dem Thema!


Gruss
Thomy7er
Hi Thomy !!
Du bist der Winner !!

Es war die Kurbelwellengehäuseentlüftung ... ;-) der 7er läuft wieder wie ein Kätzchen ;-)

Danke für eure Beiträge und eure Hilfe !!!
rafi740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2004, 20:08   #18
Thomy7er
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
Standard

Zitat:
Zitat von rafi740
Hi Thomy !!
Du bist der Winner !!

Es war die Kurbelwellengehäuseentlüftung ... ;-) der 7er läuft wieder wie ein Kätzchen ;-)

Danke für eure Beiträge und eure Hilfe !!!
Hallo rafael,
ich wollt doch gar nix gewinnen
Ausserdem kam Manu zuerst drauf

Aber schön das er wieder läuft


Gruss
Thomy7er
Thomy7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Elektrik: Andie Navi Experten brauche hilfe Peter740i BMW 7er, Modell E38 21 15.08.2004 22:39
geschrottet, brauche Hilfe u. Teile No.1 The Larch BMW 7er, Modell E32 8 07.10.2003 12:44
!!!!!!! Brauche mal dringend eure Hilfe !!!!!!!! LEXX BMW 7er, Modell E38 54 22.06.2003 11:14
Brauche mal Eure Hilfe boon BMW 7er, Modell E32 4 15.01.2003 23:38
7 er Freunde brauche eure hilfe wg.Anschaffung rocco.carlos BMW 7er, Modell E38 3 20.11.2002 17:23


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:13 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group