Motor von Automatik auf Handschalter umbauen

Sepp1993 · 13.02.2016, 15:55

Hallo,

ich habe vor, in der nächsten Zeit einen Motor, der mit einem Automatikgetriebe betrieben wurde, auf Schaltgetriebe umzubauen. Es handelt sich um den V8 M60B30. Als Spender dafür dient ein defekter M60B30 mit Schaltgetriebe.

Auf was muss ich dabei achten? Kann ich alles vom Spendermotor mit Schaltgetriebe einfach umbauen? Mir wurde gesagt, ich müsste auf ein Lager an der Kurbelwelle achten, da sonst der Zapfen vom Schaltgetriebe nicht an den Motor passen wird. Wie sieht es mit dem Kabelbaum aus, muss der auch vom alten Motor übernommen werden?

Der Umbau wird nicht am Fahrzeug statt finden, was das ganze wohl angenehmer machen wird.

Sonst noch irgendwelche Tipps oder Tricks?

Grüße

Sebastian

Steffen_e32 · 13.02.2016, 16:49

Hallo,
das Lager welches du meinst dürfte dieses sein: BMW 11 21 1 720 310

Pilotlager / Rillenkugellager, Führungslager für div.BMW Modelle, 1

Dann brauchst du eine 1/2 Zoll Torxnuss (T50) in langer Ausführung für die Schwungscheibe vom Schalter.(Die Größe des Torx am eigenen Motor selber überprüfen, bin mir nicht sicher aber ich meine es gibt auch welche mit T55/60) Am besten in Profiqualität kaufen da die sonst sofort abreißt. Die Schrauben sitzen sehr fest.

PROXXON 23497 TORX Einsatz Bit TX50 100mm lang Antrieb 12,5mm (1/2'): Amazon.de: Baumarkt

Am Wasserrohr(Kühlmittelsammler) spritzwandseitig muss du beim B30 nichts machen, da der ab Werk schon die Geschlossene Version hat. Beim B40 sind da zwei Stutzen angegossen für die Wasserleitungen zu Automatikgetriebeölkühler.

Wenn man's anstängig machen will tauscht man natürlich den Motorkabelbaum, lauffähig bekommt man den Wagen aber auch mit Automatikkabelbaum. Der Umbau ist aber halt was aufwändiger. Klopfsensoren der beiden Motoren vergleichen. Da gibts baujahrunterschiede im Stecker, welche dann auch umgebaut werden müssen, je nachdem welchen Kabelbaum du nimmst. Das Anlassersperrrelais muss überbrückt werden oder entfällt halt beim Schalterkabelbaum. Getriebesteuergerät abklemmen.

Schaltgestänge und Kardanwelle vom Schalter natürlich vorhanden sein, sowie Getriebehalter und Auspuffhalter.

Der Pedalblock mit Geberzylinder muss umgebaut werden, und wenn ein Tempomat verbaut ist sollte noch zusätzlich der Kupplungsschalter angeklemmt werden.

Bei der Ganganzeige im Kombiinstrument kann glaube einfach die Glühbirne entfernt werden.

oetti · 13.02.2016, 18:22

Du brauchst die Gelenkwelle, ist länger und event. das Diff vom Schalter auch noch, da der Schalter ein 3,15er und der Automat ein 3,23er hat, ist aber kein muß!

730SN · 13.02.2016, 23:00

ich werf mal noch den Kühler in Raum , beim 3Liter sitzt der Automatikkühler mit am Wasserkühler dran , da wird dann vermutlich auch in der Richtung was geändert werden müssen wenn kein Automatikgetriebe mehr dran ist.

pascal20012 · 14.02.2016, 09:51

Der Kühler spielt keine Rolle einfach Blinstopfen drauf -wo vorher die Kühlung vom Getriebe dran hing.

kleiner muck · 14.02.2016, 10:21

Ich würde das 3.23 diff drinnen lassen dann hat er mehr durchzug.
Wenns nicht gefällt kannst du es immer noch umbauen.

Sepp1993 · 14.02.2016, 10:35

Vielen dank schon einmal für die Antworten. Ich glaube, ich habe das im ersten Beitrag falsch erklärt.

Ein Bekannter hat sich einen 730i V8 mit als Handschalter mit Motorschaden gekauft. Er hat aber noch den gleichen Motor liegen, jedoch ist dieser Motor mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Der Motor soll nun mit dem Schaltgetriebe ausgestattet werden und dann ins Fahrzeug.

Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, Kabelbäume vergleichen und eventuell den vom defekten Motor auf den heilen Motor umbauen? Das Pilotlager, bekomme ich das leicht abgezogen oder werde ich das gar nicht raus bekommen?

Sprayer357 · 14.02.2016, 11:37

Kauf dir ein neues Pilotlager, ist ja die Arbeit nicht wert und dann vielleicht auch noch beschädigt beim Ausbau, kostet bei BMW ca. 16 Euro, läuft leider schon unter Classic Ersatzteil weil es schon im E 30 verbaut wurde.

Für die Kupplung benötigst du einen Zentrierdorn,und eine Überlegung wäre es Wert eine neue Kupplung zu montieren.

Sepp1993 · 15.02.2016, 15:21

Habe ich jetzt auch gemacht. Ist wie du sagst das einfachste.

Noch eine letzte Frage, muss beim Ausbau des Motors das Getriebe unbedingt raus oder kann ich einfach nur die Schrauben lösen und das Getriebe am Auto verbaut lassen und den Motor raus heben? Die Reparaturanleitung schreibt ja vor, dass das Getriebe erst raus muss und dann kann der Motor raus.

GB41 · 15.02.2016, 17:40

Wie wirst du denn den Motor ausbauen? Nach oben raus oder unten mitsamt Achse?

Wenn nach oben... würde ich das Getriebe einfach abstützen und drin lassen. Der E32 hat doch so einen schönen Querträger in Getriebenähe.

Beim E28/E30 hab ich nie das Getriebe ausgebaut...

... allerdings habe ich ihn beim E32 noch nicht ausgebaut. Kommt aber auch noch...