Elektrik: Probleme, einen externen DZM für 12-Zylinder zu finden.

[Setech]

Zitat von peter becker

Warte mal, bis sich die Elektro Spezis hier im Forum melden. Das geht sicherlich

Klar geht das, sogar ohne Elektronik.

Ich bin kein Freund von so Driftdingens. Das arme Auto

[Olitschka]

Zündet der 12 Zylinder eigentlich alle Zylinder einzeln, oder immer 2 zusammen ?
Wenn alle einzeln zünden dann geht das nicht mit einem Drehzahlmesser für 6 Zylinder


PS:



Jupp alle einzeln.

[Setech]

Zitat von Olitschka

Zündet der 12 Zylinder eigentlich alle Zylinder einzeln,…

Die Drehzahl ist doch unabhängig von der Zylinderzahl, 4 Takte sind 4 Takte.

[Laafer]

Die Drehzahl ist doch unabhängig von der Zylinderzahl, 4 Takte sind 4 Takte.

Nein. Die Nachrüst DZM bekommen ihr Signal aber von der Zündspule. Ich habe z.b schon Moped Nachrüst DZM gesehen, die konnte man umschalten 1 Zyl. 3 und 4 Zyl.

Auch habe ich hier noch irgendwo einen Aufbau DZM liegen den kannst du auch umschalten von 4 auf 6 Zylinder. Das Ding bekommt einfach Masse und das Signal der Zündspule und schon zeigt es was an. Da ist dann die Anzahl der Zündvorgänge schon von Bedeutung!

[Krischan1964]

Hallo,
Du wirst wohl kaum irgendwo nen externen Drehzahlmesser für 12 Zylinder finden, da alle 12 Zylinder Autos sowas wohl Serienmäßig haben und wohl niemand ( ausser Dir ) einen externen einbauen würde
. Da es Dir ja nicht auf Ästhetik ankommt und Du den Wagen ja eh verheizt ( schade eigentlich) kannst Du ja einen für 6 oder 8 Zylinder nehmen und Dir eine entsprechende Skala selbst basteln. Das "Eichen" der Skala kann man mit dem Orginalen DZM vornehmen.
Ansonsten bin ich mal gespannt, was die Elektroniker unter den Mitgliedern für Lösungen anbieten.
Gruß... Krischan

[Setech]

Das ist doch kein Problem, entweder man nutzt das richtige Signal (Pin9) oder man Stellt auf V8 und druckt sich da passende Zifferblatt aus oder … man sollte selber auf eine Lösung kommen, wenn man schon mit einem E32 driften möchte.

[Olitschka]

Hier ist einer für 12 Zylinder  DL-01R D48 Drehzahlmesser (Black LCD - blau) | Drehzahlmesser | Street | Meter | Koso Europe

[Mark Steier]

..so einfach in den Raum schmeißen das mein Ding wahrscheinlich technisch einer der fittesten ist.

Es gibt wohl kaum einen E32 bei dem alles, also wirklich alles an der Achse und am Fahrwerk NEU ist.

Letzte Rep.:

Neuer Hydraulikblock ABS und neue Lambdas beides bei BMW

Meine nächsten Sachen an dem Wagen werden sein:

Noch mal neues Fahrwerk
Uni-Ball Lenker und PU Lager
Neues Diff. mit 45% Sperre
Sicherheitszelle
Fly-Off (ist schon da muß nur noch rein)

Ein neuer Motor wird paralell aufgebaut: Graphitkolben, H.Pleuel, scharfe Nocken, Umrüstung auf mech. Ventiltrieb, klein Zeuchs was zum ordentlichen Motortuning gehört....offenes Steuergerät

Jetzt wo ich weiß das mein Experiment mit dem Wagen klappt und ich Motorsportsachen einbaue, ist das leider alles nicht mehr billig. Alleine die Kolben kosten knapp 3k Eur :-(

Ich find den E32 schön und mag mein Rattendesign

LG Mark

[Setech]

Was ich sagen möchte ist, dass wenn einer umfangreiche Änderungen vornimmt eigentlich genügend knowhow hat um selber eine Lösung zu finden. Da reichen ein paar Tips und keine mundgerechte Lösung.

Vom Verheizen hast Du gesprochen, aber nachdem Du es ansprichst, wird schon etwas dabei sein.

[McTube]

Ich behaupte mal ein DZM für einen 6-Zylinder der nur an einer Zündspule angeschlossen ist zeigt die korrekte Drehzahl.