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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.10.2004, 23:04   #1
heesters26
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i (E32)
Standard Unrunder Leerlauf

Hallo, brauchen mal einen Tip für meinen 88er 730iA!
Läuft morgens nach dem Kaltstart total beschissen...
Drehzahlschwankungen von ungefähr 200 Umdrehungen pro Minute
( Motorsägen) aber ungefähr nur für ne Minute dann ist es vorbei und er läuft wieder normal! Bin auch der Meinung der er allgemein im Leeerlauf ziemlich hart läuft! Hatt einer ne Idee was das sein kann?

Gruss Thomas
heesters26 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2004, 23:11   #2
UBE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von UBE
 
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
Standard

Von meiner eigen "Reparatur"


Motorraum - Behebung rauher Motorlauf / GAT - Protokol
KM-Stand ca . 107.000

Beanstandung:

Harter rauher Motorlauf mit leichten Drehzahlschwankungen plötzlich nach einwandfreien Lauf. Gelegentlich höhere Drehzahlschwankungen beim Schalten von N-D oder umgekehrt, sowie nach halbwarmen aus und einschalten.

Arbeiten:

Ventile eingestellt auf 0,32 mm leicht – Fast alle waren zu eng, aber nicht unter 0,25
(Ventiltrieb Ölleitung und Nockenwelle sauber und optisch OK)

Neue Kerzen NGK – Alte waren optisch OK, teilweise braun gebrannt.

Leerlaufventil mit MOS gereinigt – Ventil war innen schwarz verrußt. Eventuell Klemmer?

Leerlaufventil gegen gebrauchtes getauscht.

Luftmengenmesser gegen gebrauchten getauscht.

Thermostecker blau hat bei 85Grad 0,35 ohm Widerstand - OK

Alle Schlauch-Verbindungen der Ansauganlage gelöst und neu angezogen

Faltenbalg zwischen Drosselklappe und LMM getauscht (war porös)

Oeldeckel gewechselt (Gummi verhärtet)

GAT System: schwarzes Kabel hat kein Kontakt = Fehlerursache


Zusätzlich danach

Verteilerfinger und Kappe neu von Beru (starker Grünspanbelag)

Oelwechsel 15W40 API SJ

Arbeitszeit: 6,5 Std. Kosten: 116,00 €

Ergebnis:

Kalter Motor springt schlechter an ( GAT-System = Nach Abklemmen sofortiger Start) = Gemisch zu mager
Läuft ca. 10 Sek. Sehr unruhig danach rund (GAT-System = Nach Ablemmen der Luftzufuhr besser) = Gemisch zu mager - Einregeln der Anlage

Motor läuft warm ruhig
UBE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2004, 23:20   #3
heesters26
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i (E32)
Standard Unrunder Motorleerlauf

Was ist denn das GAT System?

Und hat jemand ne Ahnung wofür der der mikroschalter an der der Abdeckung der Batterie unter der Sitzbank ist?
heesters26 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2004, 23:29   #4
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von heesters26
Was ist denn das GAT System?

Und hat jemand ne Ahnung wofür der der mikroschalter an der der Abdeckung der Batterie unter der Sitzbank ist?
Hallo heesters
GAT ist ein Zusatzgerät für Euro2 Steuer, ein kleiner Kasten im Motorraum.
Mikroschalter ist für die Alarmanlage !!!!
Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2004, 23:41   #5
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Zitat:
Was ist denn das GAT System?
.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.gat-kat.de
.
.
Zitat:
Und hat jemand ne Ahnung wofür der der mikroschalter an der der Abdeckung der Batterie unter der Sitzbank ist?
.
Der ist für die Alarmanlage,
falls jemand die Batterie abklemmen will.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2005, 11:58   #6
BerndRD
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BerndRD
 
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Starnberg
Fahrzeug: 740iA (E32) 8/93, 740iA (E38) Highline 04/00, 325iA Cabrio (E46) 04/05, MB E 350T 02/06, MB E 400T 05/15
Standard Leerlaufventil M60

Hallo Leute,

ich hab da mal ne Frage: wo sitzt denn das Leerlaufventil beim M60-Motor?

Wollte es mal überprüfen und ggf. reinigen.

Gruß v. Bernd
BerndRD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2005, 17:21   #7
LeMans
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von LeMans
 
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 730iA V8 (E32)
Standard

Hi,

das Leerlaufventil sitzt genau neben der Drosselklappe, sozusagen paralell dazu. Dafür muss die Motorabdeckung ab.

MfG
LeMans ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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