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So, Behälter vom 316i gewechselt. Unterschied in der Lenkung (wenn Öl kalt) wie Tag und Nacht. Aus dem Filterstein tropfte nur schwarze Brühe (und das Öl war keine 3 Monate alt).
Außerdem war das Plastik recht spröde. Auf dem alten Behälter stand keine BMW-Nummer - er war aber von 1994.
Den Filter kann man nicht wechseln. Er paßt definitiv nicht durch die Einfüllöffnung.
Das erste Bild zeigt den neuen Behälter von innen.
Der neue Behälter hat die gleichen Abmessungen, wie der Alte. Der Deckel trägt die Aufschrift "CHF 11 S only". Dafür gibt es dann eine Klebebild mit der Aufschrift "ATF only". Der Hintergrund des Klebebildes ist aber irrtümlicherweise grün.
Der neue Behälter ein ein Plastik-Feinsieb statt des Filtersteines, wie er im alten Behälter verbaut war.
1500km gefahren seit dem Wechsel. Öl immer noch hellrot und Lenkung wunderbar leicht.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von harrry
....
1500km gefahren seit dem Wechsel. Öl immer noch hellrot und Lenkung wunderbar leicht.
@harry
Nur wegen des neuen Öls ist die Lenkung viel leichtgängiger?
Sollte ich also nach 670.000 km - sorry 669.700 km im E65 mal das Hydrauliköl auch wechseln - die Lenkung ist nämlich deutlich nicht mehr so leichtgängig wie früher....
ps. Wie geht es Deiner Frau?
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Hallo Peter-Paul.
Ich wechsle das Öl etwa alle 40-50tkm.
Das wirkt sich schon immer auf die Leichtgängigkeit der Lenkung aus.
Aber das Meiste hat gebracht, den Behälter des Lenkungsöls zu wechseln. Denn darin ist ein Filter verbaut - und der war zu. Ich hatte mich immer gewundert, warum das Öl nie rot blieb, sondern immer direkt nach dem Wechsel wieder dunkel war.
Der Filter ist beim gezeigten Behälter nicht austauschbar, man bekommt ihn nicht raus oder einen neuen wieder rein.
Khanh geht es wieder sehr gut. Es ist alles überstanden.
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