BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
18.10.2002, 23:39
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
|
LKM nachlöten - wo ?
Hallo Leute !
Ich hab da ein kleines Problemchen, was hier auch schon mit Lösung besprochen wurde. Und zwar ist es bei mir so, das immer dann, wenn ich mit Licht fahre (kommt ja zur Zeit häufiger vor) nach unterschiedlich langer Zeit (5 Sekunden bis 15 MInuten) irgendwann die CheckControl behauptet, dass das Abblendlicht, Rücklicht und Bremslicht nicht gehen.
Da das mit dem Bremslicht nicht auftaucht wenn ich ohne Licht fahre und sowieso alle Lampen funktionieren gehe ich mal davon aus, dass es, wie hier an anderer Stelle schon beschrieben, am LKM liegt. Das LKM hab ich auch gefunden und kann es problemlos öffnen (bei Opel wäre das bestimmt mit Harz vergossen gewesen).
Stellt sich nur die Frage welche Lötpunkte ich da nachlöten muss ? Hoffentlich nicht alle, denn da sind ja ziemlich viel !?
Wäre schön, wenn mir da jemand genauere Hinweise geben könnte.
Ciao
Andreas
[Bearbeitet am 18.10.2002 von Andimp3]
|
|
|
19.10.2002, 01:45
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
|
Hi @freak !
Zitat:
Orginal gepostet von freak
dein Problem hat nichts mit dem LKM zutun...
Dumusst Dir einen neuen Relais ( Kaltprüfrelais oder so ) besstellen...
ist im Sicherungskasten vorne links (fahrerseite) ist das grüne Relais...
|
Bist Du Dir das sicher ? Hab im ETK eine Relais "Standlicht-Kaltabfrage" gefunde, aber bringt dessen Defekt dann auch die Fehlermeldung für die Bremsleuchten als Ergebnis ??
Ciao
Andreas
|
|
|
19.10.2002, 01:54
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
Evtl. ist das Problem auch noch an anderer Stelle zu finden ... bei mir waren es u.a. die Sicherungen. Habe die dann mal gezogen und mit einer Zange leicht verbogen und wieder eingesetzt (vorher noch Kontaktspray) ... danach war Ruhe im Display)...
Hatte aber auch vorher mal gelötet ... Das war es bei mir aber nicht
Gruss
Frank
|
|
|
19.10.2002, 12:50
|
#4
|
inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
|
NACHLÖTEN !!!!!
Hi....
mach Dir doch nicht die Arbeit und suche jetzt nach irgendnem wackelkontakt.....
Die von Dir genannten Symptome sind eindeutig auf kalte Lötstellen zurückzuführen (wie bei fast jedem E32)....
Also: LKM öffnen, ALLES (alle Kontakte) nachlöten
Senfgelbes Relais aus dem Sicherungskasten öffnen, auch hier alles nachlöten....
Das alles zusammen geht schneller und ist einfacher als irgendeinen Fehler zu suchen !!!!
Gruß
Thorsten
|
|
|
19.10.2002, 14:45
|
#5
|
inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
|
[Bearbeitet am 27.3.2004 um 19:42 von Doc]
|
|
|
19.10.2002, 15:45
|
#6
|
Gast
|
Ich habe diese Meldungen auch. Besonders wenn es kalt ist. Wenn ich vor dem Motorstart die Bremse gedrückt halte und den Motor anschalte bekomme ich sofort: kein Bremslicht. Wenn ich den Motor starte ohne die Bremse zu drücken ist alles ok.
Nun zum gelben Relais. In meinem 730 V8 aus Ende 93 gibt es dieses Relais garnicht. Mein Schaltkasten sieht da anders aus.
MFG
PD
|
|
|
19.10.2002, 15:51
|
#7
|
inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
|
Gelbes Relais...
Hi....
einfach alle Relais öffnen, nachlöten.....
Schöne Sonntagsaufgabe, vor allem bei dem Scheißwetter !!!!
Und nochmal: Bei Elektrik-Problemen, alles an Relais und Steuergeräten aufmachen, NACHLÖTEN !!!!!
Gruß
Thorsten
|
|
|
19.10.2002, 16:34
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
|
Es ist geschafft - Danke !
Hallo Leute !
So, nachdem ich jetzt mal den Lötkolben geschwungen habe (musste mir erst noch ne Lötspitze besorgen die heisser wird :-)) sind die Fehlermeldungen weg.
Die genaue Ursache (ob LKM oder Relais) kann ich aber nicht benennen, da ich in einem Aufwasch sowohl das LKM (sieht anders aus als auf dem amerikanischen Bild - hat nur 1 Platine), genauer dort die Lötpunkte an denen die Verbindungsdrähte zu den Steckern auf die Platine gelötet sind, als auch das Relais (auf dem Ami-Bild gelb, bei mir grün) nachgelötet habe. Das ganze wieder eingestöpselt - 20 Minuten Probefahrt - keine Meldung :-))
Super dass das geklappt hat und vielen Dank nochmal für Eure Tips !
Ciao
Andreas
|
|
|
19.10.2002, 16:57
|
#9
|
Gast
|
@Andimp3
ich habe vor auch die ganzen Stellen nochmal zu löten. Mal sehen heute oder Morgen. Aber was mich wundert ist dass dein V8 ne schmale Niere hat. Wurde der so bestellt oder umgebaut?
MFG
PD
Achja nochwas. Macht ihr die vorhandenen Lötstellen einfach nur heiss oder ganz neuen Zinn drauf? In der Anleitung steht, dass im LKM einige stellen Sensibel gegen Elektrostatische Ladung sind. Lötet ihr wirklich ALLES neu?
[Bearbeitet am 19.10.2002 von Pimp Daddy]
[Bearbeitet am 19.10.2002 von Pimp Daddy]
|
|
|
19.10.2002, 18:21
|
#10
|
inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
|
Alles mit neuem Lötzinn nachlöten.....
und dazu stell ich jetzt endlich mal ne auführliche Beschreibung unter Tipps und Tricks rein.....
tschö
Thorsten
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|