BMW 7er, Modell E32 |
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15.06.2003, 00:15
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#1
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Ungläubige
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Kiel
Fahrzeug: 92er 850iA
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Wie geht eigentlich die SCH... Druckstrebe ab?
Hi Leute,
mal ne doofe Frage:
Die Druckstrebe an der Vorderachse ... am Wagen ist die ja nur mit dem fetten Bolzen fest, aber wie kriegt man das auf der anderen Seite ab?
Der Zapfen, der vom Gelenk abgeht dreht ja immer mit, wenn man die selbstsichernde Mutter unten abdrehen will.
Leider ist aber oben auch kein sechskant dran (wie´s ja sonst immer ist...) damit man evtl. irgendwo gegenhalten kann.
Vielleicht hat das ja hier schon mal jemand zerlegt und kann mir nen heissen Tip geben.
Dank sei ihm gewiss.
Gruss und gute Nacht
Henrike
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15.06.2003, 01:18
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.10.2002
Ort: Offenburg
Fahrzeug: BMW E24 635CSI, E38 740
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Hi Henrike
du brauchst zwei 17er Schlüssel und am besten wd40 um den rost zu entfernen und die schrauben zu lockern.
Zuerst sprühst du die schrauben und den rest gut mit wd40 ein und lässt es eine weile einwirken.
Dann mit einem Schlüssel gegenhalten und mit dem anderen die schraube lösen.Ist eigentlich eine arbeit von 15-20min je seite.
Um die neuen schrauben zu montieren entfernst du am besten den noch übriggebliebenen rost dann funzt das alles bestens.
Grüße dome
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15.06.2003, 11:20
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#3
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† 13.10.2023
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
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Leider ist aber oben auch kein sechskant dran (wie´s ja sonst immer ist...) damit man evtl. irgendwo gegenhalten kann.
Gruss und gute Nacht
Henrike [/quote]
Doch, kann man anhalten, ist etwas verdreckt oder vom Gummi verdeckt.
Nochmal gucken.
Gruss
Wolf
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16.06.2003, 23:46
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#4
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Lange weg...
Registriert seit: 22.01.2003
Ort: Kiel
Fahrzeug: MB 129
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Hi Leute,
tut mir leid, widersprechen zu müssen. Aber falls es wirklich um die Druckstrebe geht ist die Auskunft falsch,
ich nehme an, Ihr bezieht Euch auf die Pendelstützen. Für diese ist die Beschreibung richtig.
Die Druckstrebe ist mit einer selbstsichernden Mutter (22er) fest. Der Zapfen dreht sich nicht mit und muss folglich auch nicht gegengehalten werden. Falls die Mutter dennoch durchdreht, ist wohl das Gewinde hinüber... da hilft dann nur Gewalt.
Gruss
Joe
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17.06.2003, 15:40
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#5
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Mehr POWER RRR...
Registriert seit: 14.11.2002
Ort: Hannover
Fahrzeug: 740iL, E32-Mitsubishi Galant auch E32
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Hi,
Guckst du hier: http://shrubbery.student.utwente.nl/
und dann unter: Replacing ball joint boots
Es geht um was anderes aber die bilder sind hilfreich, weil der sechchkantschraube versteckt ist.
mfg
__________________
MAZIAR
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17.06.2003, 21:35
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#6
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Ungläubige
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Kiel
Fahrzeug: 92er 850iA
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Hi,
stimmt beides - danke.
Die Bilder zeigen es ja auch - es ist tatsächlich KEIN Sechskant vorhanden. In meinem Fall war auch tatsächlich das Gewinde kaputt.
Egal - mit ein bissel Gewalt isses nu draussen und das ist ja das wichtigste....
Danke.
Gruss
Henrike
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