Motorraum Ventil an der Drosselklappe

DJ Ceasefire · 05.11.2011, 03:01

Servus,

da mir beim hantieren im Motorraum vor einiger Zeit dieses Ventil an der Drosselklappe zerbröselt ist, hab ich mich heute mal um Ersatz gekümmert.

Komischerweise tauchte das in Rede stehende Ventil nirgendwo im ETK auf, also mußte ich unverrichteter Dinge wieder abrücken. Da ich der Sache dennoch auf den Grund gehen wollte, hab ich das Ding ausgebaut und per Nummer im ETK gesucht...und wurde auch fündig. Das Ventil ist im E39 im Bereich der Spritzufuhr als Entlüftungsventil deklariert.. Nummer lautet 11 64 1 247 678...

Hab das Ding prophylaktisch jetzt mal bestellt, obwohl es mir komisch vorkam.

Nun mal die Frage an die Fuffi Fahrer: Ist das Ventil bei euch auch verbaut, oder hat da irgendeiner meiner Vorbesitzer sich als Dekorateur betätigt?

Das Ventil wird durch ein ca. 5 cm kurzes Stück Schlach (soweit ich das verifizieren konnte, Benzinschlauch) mit der Drosselklappe verbunden; wenn man auf diesen Propfen am Ende drückt, zischt es...und federt dann eigenständig wieder zurück.

Anbei ein Foto von dem Ventil.

boxerheinz · 05.11.2011, 03:16

Die Ventiele an der DK,gab es wohl mal.Ich hatte aber auch schon welche da war nur ein Gummistopfen drüber.

Drosselklappe BMW E32 750i M70 0132010454 | eBay

BMW E38 750i Drosselklappe 1435709 5WK9 083 Siemens | eBay

Und hier die Teilenummer vom Fuffi

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11641741268/

DJ Ceasefire · 05.11.2011, 04:06

Also bei den Fuffis, die ich bisher gesehen hab, waren nur Gummistopfen verbaut. Wo ist denn der Unterschied, ob Gummistopfen oder das Ventil verbaut wurde? VFL oder NFL? Oder eine weitergehende Funktion?

boxerheinz · 05.11.2011, 04:35

Es gab dieses Ventil auch schon beim VFL.Also von anfang an.Das Ventil hat so einen Kleinen Gummi dran.Zieht man da etwas bei laufenden Motor kann man richtig die Falschluft wahrnehmen.Wenn die Ventiele älter sind können die schon mal hängen.Das hört man dann aber auch am Motorlauf.Einfach etwas an dem Gummizäpfchen ziehen,dann sollte es wieder zu machen.Für mich selbst macht es keinen unterschied was da drauf ist.Sieht nur schöner aus.

T-Bird · 05.11.2011, 08:54

Das soll das Falschluftventil für die AU sein. Solltest du zwei von haben. Wohl zum testen ob die Lambda regelt.

Wann und wann nicht die eingebaut wurden keinen Ahnung, ich habe nur Stopfen... 06/89

peter becker · 05.11.2011, 09:45

Ja, mein Vorschreiber hat es richtig erkannt, es sind die Falschluftventile,die benötigt werden, um die Abgaswerte zu regeln.

Beim Fuffi werden diese beiden Ventile auch dazu verwendet um die GAT
Kaltstartreglung einzubauen. Die beiden Abzweige für die rechte u linke
Bank beim Fuffi werden dann an diese Anschlüsse aufgesteckt.

Hier kann man es schön sehen,wie es beim GAT aussehen muss

http://i42.tinypic.com/mi0y83.jpg

Viele Grüsse

Peter

fuffi_lwl · 05.11.2011, 13:15

Bei mir ist dort ebenfalls das GAT angeschlossen. Kann man das ganze wieder abnehmen und die Löcher dann verschließen?

peter becker · 05.11.2011, 13:23

Ja,dass kannst Du natürlich,dann ist aber Dein GAT ohne Funktion.

Ich weiss nciht,wie das bei einer Kontrolle abläuft,wenn man sieht,dass Euro 2
eingetragen ist,aber das GAT nicht funzen kann.

Viele Grüsse

Peter

Laafer · 05.11.2011, 13:26

Zitat:

Ich weiss nciht,wie das bei einer Kontrolle abläuft,wenn man sieht,dass Euro 2
eingetragen ist,aber das GAT nicht funzen kann.

Das Prüft niemand nach, dazu müsste erst mal der Verdacht bestehen und der währe dann bei jedem!

Ich bin am Mittwoch erst mit nicht angeschlossenem GAT Teil ohne Mängel durch den TÜV. Wie gesagt wenn der Verdacht einer Manipulation besteht würden sie nachschauen, aber da müssten die bei jedem Schauen der ein KLR verbaut hat ob der dann wirklich auch angeschlossen ist...

Ist natürlich wieder ne Gewissensfrage, ich hab das Teil nicht angeschlossen weil ein Kabelbruch drin ist und mein Kühlmittelthermometer nicht funzt und ich hatte noch kein bock das zu richten, ich wollte es für den TÜV machen aber man sieht es ja^^

Chevyman · 05.11.2011, 17:48

Zitat:

Zitat von peter becker

,die benötigt werden, um die Abgaswerte zu regeln.

Hab länger gezögert, aber so kann man das nicht stehen lassen....
Die werden nicht gebraucht um die Abgaswerte zu regeln, sondern um bei der AU eine Regelkreisprüfung durchzuführen. Läuft der Motor sauber um Lambda 1 wird ihm durch drücken dieses Ventils Falschluft gegeben. Das muss die Lambdaregelung über die Sonde erkennen und ausregeln.
Diese Dinger findet man im e39, e38, usw.
Beim Fuffi kann man so schön testen ob die Sonden auf beiden Bänken noch gleich fir sind.