Elektrik: Scheinwerfer immer feucht von innen

[androgyn]

Habe meinen gebrauchten F4 Hybrid jetzt etwas über 24 Stunden.
Baujahr 2010. 9100 km

Mir fallen folgende Dinge auf.

Engegen meiner ersten Beobachtung zeigt mir der Hybrid Status nur 3 blaue Felder. Nicht 4 wie zuerst in einem anderen Thread geschrieben.
Also nur 60% der Leistung. Ist nicht gut? Hatte irgendwo gelesen dass wenn die Akkus zu lange nicht geladen werden und länger als 4 Wochen unter 80% geladen wurden, gehen die Zellen kaputt.

Zum Zweiten fiel mir auf dass die Scheinwerfer innen feucht sind.
Trotz Tagfahrlicht oder Abblendlicht.

Händler werde ich auf jeden Fall kontaktieren.

Wie seht ihr das? Ich bin ohne Wissen auf Eure Antworten angewiesen. Danke.

[E38-Fan]

Die Scheinwerfer sind kein Problem, bei der aktuellen Wetterlage beschlagen die Scheinwerfer grundsätzlich.

Solange du kein Aquarium im Scheinwerfer, sondern nur feuchtes Scheinwerfer-Glas hast, ist alles in Ordnung.

[androgyn]

Danke für die Antwort.
Das mit dem Aquarium kenne ich noch vom Capri II.

Aber dass die von innen feucht sind bei einem Auto mit über 100k Neupreis?
Da werde ich wohl mal beim BMW Händler auf dem Parkplatz schauen....

Was es alles gibt?!

[StephanG2312]

Hatte das bis jetzt einmal, da hat es aber auch wirklich über Stunden Bindfäden geregnet und es war kalt. Wie sieht denn das überhaupt "rechtlich" aus? Wenn ich mich recht erinnere, bemängelt der TÜV doch bei der Abnahme von innen beschlagene Scheinwerfer?

[Mr.A Murder In]

Bei der laufleistung würde ich scheinwerfer bemängeln hätte er 90000 km wäre was anderes.

[E38-Fan]

Ich gehe davon aus, dass nur die SW-Gläser beschlagen, und sich kein Wasser im SW selber befindet.

Wie gesagt, solange kein Aquarium vorgefunden wird, ist alles in Ordnung. Hängt mit der Luftfeuchtigkeit zusammen, und ist bei derzeitiger Wetterlage normal.

Irgendwo habe ich gelesen, dass Xenon-Scheinwerfer eine Art Belüftungslöcher haben, daher die beschlagenen SW-Gläser. Darf halt nur kein Dauerzustand sein.