Elektrik: Zusatzlüfter E 23

Hallo Freunde!

Ich habe vor einiger Zeit einen AT - Motor für meinen E 23 bekommen. Eingebaut wurde der Motor bei Buchner & Linse in München.
Einige Wochen im Gebrauch merkte ich, dass der Zusatzlüfter, der schaltet sich lt. Handbuch unter 2 Bedingungen ein:

1) Motortemperatur ist hoch, z. B. bei stop and go

2) Temeperatur ist über 80 Grad und die Zündung wird abgestellt.

(Bei Bedingung Nr. 2 läuft der Lüfter 4 Minuten nach. Das soll die Bildung von Ölkohle verhindern)

nicht mehr läuft. Bei B & L reagierte man mit Achselzucken.

Meine Frage: Wer kennt einen Spezialisten der mir da Tipps geben kann und ggf. auch den Lüfter wieder arbeitsfähig macht.

[Erich]

Hallo Jens,

mach mal ein paar mehr Angaben zum Auto. Dann kann man auch besser Antworten.

Welches Baujahr/ Monat ist das Auto? Motor?
Bj. und EZ ist selten gleich, es kann bis zu einem Jahr dazwischen liegen. Es gibt viele Unterschiede in den einzelnen Baujahren, der Monat ist in sofern wichtig, weil das Modell-Jahr von September bis August geht. Was noch wichtig ist, welche Austattung das Fz. hat, zb. A für Automat, E für EML, K für Klima,T für ASC+T, A für ASC. Wobei bei Automatik das A immer hinter dem "i" stehen soll, zb. 730iA oder 735iLA,
Um effizient helfen zukönnen und nicht immer nachfragen zu müssen sind diese Angaben wichtig.
Für alle Neulinge die nicht wissen wo man das Produktions-Datum findet, hier der Link:
 BMW VIN Decoder - By Mitsuhiko Kanekatsu

die Dten kannst Du in Dein Avatar mit einbauen, so wie ich das habe links
<<<<<<<<

Wird er nur warm im Stau, bei Leerlauf, oder auch auf Landstrasse oder im zuegigen Verkehr?

Wenn nur im Stau order Leerlauf, wuerde ich mal die Viskokuppung tauschen.
Der Zusatzluefter ist eigentlich kaum fuer die normale Kuehlung des Motors noetig.

[Mic]

Hallo,

den Nachlauflüfter hat nur der Turbo, und auch nur dieser wird durch diesen Lüfter gekühlt.

Nach Wahrscheinlichkeit :

- Steuergerät ( sitzt zwischen dem linken Federbeindom und dem Wasserkasten ) defekt
- Temperaturfühler defekt
- Lüftermotor geschossen
- Kabelproblem

Gruß Mic

 Nowak's Hinterhof - Home

Hallo Freunde!

Besten Dank für die schnelle Antwort. Kann kurz darauf eingehen: der Motor läuft tadellos. Das Problem besteht darin, dass der Lüft sich nit gem. der Einschaltbedingungen einschaltet.

Wie habe ich es gemerkt: vor dem Motorwechsel schaltete sich im Sommer immer der Zusatzlüfter ein, wenn ich den Wagen abgestellt habe. Dann lief er einige Minuten und stellte sich dann ab.

Dass nur zur Erläuterung.

Gruß!

Jens

...ach noch was: der Wagen ist Baujahr 1985, EZ JJan. 1986

[Erich]

oooch Jens, nun trag doch das ein links, so wie wir das alle haben
<<<<<<<<<
dann braucht man nie mehr zu fragen
 BMW Baureihenarchiv - BMW Vehicle Identification Number Decoder | bmwarchiv.de

Wie Mic das so schoen hat:

Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23 : 738iA Exe/735iA High/735iA teilgepanzert/735i/735i Blechnase Matthes-getunt,E34 : 525iXA touring,E32 : 2x 750iL 9.88+5.93,Kawa : 440 & 750 ltd

Hallo Ericch!

Frühaufsteher? Wo soll ich das eintragen? Stehe da im Moment noch auf de´m Schlauch!

[Erich]

bin kein Fruehaufsteher, ich hab schon Feierabend in Asien.

Unter Deinem Avatarbild steht nun:

Registriert seit: 26.12.2007
Ort: München
Fahrzeug: Jan. 1986


das solltest Du ergaenzen so wie ich das oben kopiert habe von Mic mit den genauen Daten von Deinem Fahrzeug.

Das kannst Du machen, wenn Du links
<<< in der Mitgliederbereich gehst und das bearbeitest.
Ist fuer uns dann einfacher, wenn da alle Daten stehen, und Du musst nicht immer die Fahrzeugdaten neu eingeben bei jedem neuen Betreff.

Hallo Erich,

ich glaube ich verstehe, was Du meinst. Ich habe versucht das genaue Datum zu ermitteln über die Seite die Du mir genannt hast. Die Seite ist aber out of operation, zumindest derzeit.

Gruß!

Jens

ha, Du wohnst tatsächlich in Japan? Das ist ja interessant!