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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.08.2009, 23:57   #11
Spongebob7er
Immer was neues......
 
Benutzerbild von Spongebob7er
 
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
Standard Hi

Schau mal deine Motorlager an.
Süffen die?
Nur mal so eine Idee
Andre hatte mal so ein Problem, das seine Lenkung aussetzte als er in eine Richtung gelenkt hat.
Das Problem war, das sich der Motor so heftig verdreht hat, das es die Servoschläuche eingequätscht hat.
Viele Grüße
Spongie
__________________

Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt

Spongebob7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2009, 19:03   #12
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Die 100Ah past noch.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 08:57   #13
DefenDer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DefenDer
 
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
Standard

hab nochma ein paar Tests gemacht!
also wenn ich brems sieht man wenn mans licht eingeschaltet hatt das es kurz beim betätigen der Bremse schwächer wird!

außerdem merk ich das das rad links dann irgendwie blockiert oder anders läuft und er dann brutal nach links zieht!
bei heftiger bremsung muss man das auto nach rechts halten weil es so heftig nach links zieht das es fast in eine andere spur reinlenkt!!
__________________
!LASS DIE LEUTE REDEN!
-----------------------
Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
DefenDer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 18:44   #14
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Mit dem Aussetzen beim Bremsen könnte eventuell am Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers liegen. Hatte ich mal am Ford, war der gleiche Effekt.

Durch das Bremsen bricht der Unterdruck im BKV zusammen und die Motordrehzahl bricht kurz ein.

Mit dem Blockieren kann ich mir noch keinen Reim darauf machen.

Gruß Wolfgang
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 20:25   #15
DefenDer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DefenDer
 
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
Standard

ich hab ja ander VA alles gewechselt bis auf Stabigummis die muss ich noch machen!

ist halt echt komisch

kann net ma einer vorbei kommen und meinen sima mal anschauen und fahren

weil immo hatt er auch net die volle leistung zieht sowas von schlecht aber ich werd die lambdas sowieso mal wechseln siehe Thread" Keine Leistung bei Vollgas"
DefenDer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2009, 08:26   #16
DefenDer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DefenDer
 
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
Standard

hatte heute morgen das problem wieder das war sowas von übel beim links einlenken und bremsen der stirbt dann auch sofort ab
das geht dann irgendwie sowas von schwer das lenken!

in meinem Thread:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/schla...er-126773.html

hab ich doch den schlauch gewechselt der vom Bremskraftverstärker zum Motor geht weil der kaputt war (wenn der ja ab ist hält der 7er ja kein standgas)
jetzt hab ich gesehen das die Schlauchstelle die in den BKV geht sowas von dicht am Kühler sitzt aber nicht aufliegt vl 1cm ist noch platz

jetzt hab ich mir gedacht wenn man vielleicht bremst und links einlenkt drückt der BKV den Schlauch gegen den Kühler und der Motor geht aus!
das wär ja irgendwie logisch!
aber ist das bei jedem so das der so nah am Kühler steht der Schlauch?
DefenDer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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