Motorraum: Warmstartprobleme E32 735i

[Matthis]

Hat keiner eine Idee ?
Bei BMW brauche ich da auch nicht mehr fragen, die haben da auch keine Ahnung mehr.

[GB41]

Wurde in dieser ganzen Austausch Orgie irgendwas gemessen oder gelesen?

In der Regel wird bei soviel Materialwechsel mehr neue Fehler eingebaut als ausgebaut...

[Matthis]

Ein paar Teile habe ich schon durchgemessen.
Ausgetauschte Teile sind alle Erstausrüsterqualität.
Wie genau bringt man da mehr Fehler rein ?
Zumal es nach der Orgie immer noch der gleiche Fehler ist.

[dansker]

Dann würde ich doch einmal den Tausch des KW-Sensors vornehmen. Kann sein, das dieser durch den laufenden Wechsel zwischen Warm und Kalt, evtl. "Haarrissen", nicht mehr korrekt funktioniert.

[GB41]

Zitat von Matthis

Ein paar Teile habe ich schon durchgemessen.
Ausgetauschte Teile sind alle Erstausrüsterqualität.
Wie genau bringt man da mehr Fehler rein ?
Zumal es nach der Orgie immer noch der gleiche Fehler ist.

Naja, bau einen falschen Temperaturgeber ein und er sportzt sich ab... was er ja tut.

Und wurde dann nur der Geber gemessen, kalt und oder warm? Und bekommt er auch Spannung ab? Wenn so'n Drecksvieh das Kabel abfieselt, nutzt dann auch der beste Sensor nix mehr... er sportzt sich warm. Genau dieses Problem hast du ja...

[Matthis]

Einen Versuch ist es Wert

[Matthis]

Den Wiederstand habe ich kalt und warm gemessen, Werte Stimmen.
Am Stecker habe ich 5 Volt gemessen.

[Matthis]

Jetzt hab ich doch noch was komisches gefunden
Der Leerlaufregler sollte doch eigentlich halb auf sein bei Zündung an, geht aber komplett zu. Am Stecker habe ich links 2,8 Volt rechts 8 Volt und in der Mitte 12,6 Volt ist das richtig?

[GB41]

Zitat von Matthis

Jetzt hab ich doch noch was komisches gefunden
Der Leerlaufregler sollte doch eigentlich halb auf sein bei Zündung an, geht aber komplett zu. Am Stecker habe ich links 2,8 Volt rechts 8 Volt und in der Mitte 12,6 Volt ist das richtig?

In der Mitte des 3-poligen Reglers ist 12V=Klemme 15.

Die beiden äußeren werden per Masse=0V angetaktet... rund 300Hz, deswegen das Summen. Spätere Modelle auch mit 1 KHz...

Damit das Ding nicht einfach ganz auf oder ganz zu macht, muß abwechselnd auf beiden Pins angesteuert werden, das Puls-Pausen Verhältnis läßt das Ventil dann proportional sehr feinfühlig öffnen.

Angesteuert gleichzeitig mit "zu" und "Auf" Befehl läßt das Ventil auch stabil in einer Position verharren ähnlich einem Schrittmotor.

Kurz und gut: das muss so sein.

[GB41]

Zitat von Matthis

Den Wiederstand habe ich kalt und warm gemessen, Werte Stimmen.
Am Stecker habe ich 5 Volt gemessen.

Das wäre dann auch OK.

Irgendwas bei 20 Grad mit 2KOhm... dann stimmt's.