Elektrik: Zündspule defekt?

[siggi66]

Hallo,
Ich habe wie in einem anderen Beitrag bereits beschrieben, das Problem das 750 IL BJ 90 einen unrunden Leerlauf hat.

also heute habe ich die Kerzen und Verteilerkappen und Finger gewechselt !
3 Stunden Arbeit und verbogene Hände
Resultat:
er läuft genau so unrund wie vorher

Dann habe ich den Stecker von der Zündspule auf der Fahrerseite abgezogen, und siehe da, er lief ganz ruhig und hat sich auch super weich angehört. Also Stecker wieder drauf und auf der Beifahrer Seite Stecker von Zündspule ab. Motor gestartet, oh Grauß, total unruhig und Stotternd gelaufen.

Kann mir das jemand erklähren ?
Ist die Zündspule kaputt, oder gibt es eine andere Erklährung dafür.

Was kann passieren wenn ich den Stecker von der einen Zündspule ablasse und fahre, kann der Motor kaputt gehen?

[knuffel]

Hi .

Das bedeutet nur, daß die Zylinderbank auf der Beifahrerseite in Ordnung ist, aber die andere nicht.
Der Fuffi läuft auch mit einer Zylinderbank.
Fahren soltest Du damit allerdings nicht !
Du kannst also Deine Fehlersuche auf die eine
Seite konzentrieren.

Die Fehlerursachen dafür sind vielfältig.

Angefangen von den von Dir bereits getauschten Verteilerkappen bis hin zu
den Einspritzventilen, Zündkerzen, Falschluft, Drosselklappen usw.,usw.

Nun hat der Fuffi ja alles doppelt, sodaß Du durch Teiletausch von Bank zu Bank u.U. schneller fündig wirst.

Gruß
Knuffel

[peter becker]

hallo

was auch noch eine weitere möglichkeit wäre, ist,dass er irgendwo
falschluft zieht. eine möglichkeit wäre z.bsp. die dicken gummidichtungen
des ansauggeweih, eine weitere wäre die kubelgehäuseentlüftung und
was ich auch noch auf dem fehlerplan für diese symthome stehen habe, dass
es auch evtl. an der lamda sonde liegen kann, ebenso kämen die zündkabel
für die jeweilige bank in frage....... tja, da bleibt einem nur übrig, stück für
stück alles prüfen zu lassen und ggf. auszutauschen.
du könntest ihn auch mal be bmw an den tester hängen und den fehlerspeicher auslesen, evtl. ergibt sich hier schon was.

viele grüsse

peter

[siggi66]

Noch eine Frage:
Gibt es eine einfache Möglichkeit um die Zündspule zu testen?

Danke

[knuffel]

Zitat von siggi66

Noch eine Frage:
Gibt es eine einfache Möglichkeit um die Zündspule zu testen?

Danke

Ja.
Tausche sie gegen eine andere. Dann müsste die andere Bank humpeln..

Gruß
Knuffel

[arlington]

Hallo siggi,

es gibt 2 einfache Möglichkeiten die Spule zu prüfen:

Fahre irgend wohin, wo es TOTAL dunkel ist: entweder Garage oder Halle oder nachts auf einen einsamen Parkplatz. Bei laufendem und betriebswarmen Motor die Handbremse anziehen und eine Fahrstufe einlegen, so daß ein wenig Last auf dem Motor ist. Wenn Du dann die Motorhaube öffnest, dann siehst Du bei einer defekten Spule bzw. defekten Zündkabeln oder Steckern meist einen hellen Lichtbogen. ACHTUNG: Nicht in die Nähe fassen!!

Zweite Möglichkeit: Bei laufendem Motor mit einer Kunststoff-Gießkanne einfach ein wenig Wasser über die Zündspule oder Kabel oder Stecker gießen: bei defekten Teilen verschlechtert sich der Motorlauf sofort!

Ggf. kann auch jeder Bosch-Dienst die spule prüfen, denn die haben Prüfstände dafür.

Viel Erfolg wünscht arlington

[peter becker]

hallo

warte mal bis reinhard (rottaler2) diesen bericht liest, ich bin ziemlich
sicher,dass er dir genau sagen kann, was du an bestimmten polen bei
zündung aus bzw. zündung an an, an werten haben musst.
reinhard ist absoluter spezialist,wenns um die elektrik beim e32 geht.

viele grüsse

peter

[Rottaler2]

Hi Peter
Aus der Ferne ist das immer schlecht zu sagen, aber Siggi braucht ja nur mal die Zündspulen tauschen, wenn der Fehler mit wandert dann ist die eine Zündspule defekt und schlägt vermutlich durch, dann andere besorgen und einbauen. Wandert der Fehler nicht mit, dann kann es auch Falschluft oder Kurbelgehäuseentlüftung sein! Schau ob alle Stecker am Verteiler richtig stecken, Schau ob auch alle Stecker am Motor sauber sin, wenn einer Oxidiert ist, dann kann der Strom nicht darüber laufen. auch die unter dem Verteiler!
Gruß Reinhard

[peter becker]

hallo reinhard

das die ferndiagnosen immer etwas schwierig sind ist mir schon klar.

ich dachte,man könne die zündspuhlen irgenwie mit dem tester prüfen,sie
müssen ja bestimmte werte in bestimmten betriebszuständen haben, in diese
richtung ging meine lainenhafte überlegung.
(oszilloscop mit null linie = defekt ; oszilloscop mit ausschlägen = ok so als beispiel )

viele grüsse

peter

[McTube]

Hi Peter,

bei Zündspulen ist meist die Isolation fehlerhaft, so leicht kann man da nix messen, sieht immer ok aus. Der Trick mit dem "im dunklen gucken" ist gut, kann sein dass man dann die Funken an der Fehlstelle überspringen sieht, und Wasser drauf sollte die Sache schlimmer und damit lokalisierbar machen. Wer weiss was er tut (und nur der - ist lebensgefährlich!) kann auch ne Kerze rausschrauben, der dann Masse geben und gucken/hören ob der Funke ordentlich springt.

Grüsse

Michael