BMW 7er, Modell E32 |
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16.05.2012, 16:53
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Servus,
ich denke auch, daß der M30B30 als Alltagswagen schon richtig ist, insbesondere als Schalter. Bequem, Platz, gescheites Auto, robuste Technik, gute Ersatzteilversorgung und zum "normalen" Fahren reicht die Leistung allemal. Die meisten Menschen sind mit weniger unterwegs.
Gruß
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16.05.2012, 20:05
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#12
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''SIEBEN''
Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Donzdorf
Fahrzeug: E32-750il (1.92) E32 - Cagiva Mito 125 - Golf IV Cabrio
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m60 3.0 ...
__________________
12 die Zahl der Vollkommenheit, 12 Monate hat das Jahr, 12 Stunden jeder Tag, 12 Stunden jede Nacht und 12 Zylinder der BMW 750
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16.05.2012, 20:24
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Würde ich auch Sagen, das man dem R6 den Vorzug geben sollte. Er ist nicht nur Billiger im Verbrauch, sondern auch Beträchtlich Wartungsfreundlicher. Der "Klang" des Motors wird sicher wohl eine Untergeordnete Rolle Spielen, Denke ich mal. Außerdem ist es wohl auch eine Frage des Geschmacks, ob das "Gerülpse" eines V8, dem kernigen Sound eines R6 Gleichzusetzen ist.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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16.05.2012, 21:00
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#14
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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schliesse mich dansker an,
ich fahre das ganze jahr m30,der ist guten gemüths.
den m30b30 als winterwagen handgeschalten.
auch wenn es hier experten gibt die hartnäckigst der meinung sind das du mit nem 2,0er tdi da mehr mumm hast :
das weiss ich zu wiederlegen,habe mal eine begegnung mit nem xx5 6 oder 8ter golf oder wie die höhlen bezeichnet werden gehabt,und habe dem in nich viel nachgestanden.
ist immerhin ein 3 liter r 6 sollte man mal drüber nachdenken.(und natürlich weiss ich das das kein leistungsmonster ist )
wennn ich mich in meiner näheren umgebung aber so umschaue,sind die meisten protagonisten eher mit so klangvollen wagen wie hundei getz und toyota i-go
und ähnlichen gerümmpel(ich weiss das diese fahrenden kartoffelkisten anders geschrieben werden)
nunja schlussendlich liegt es in der definition des einzelnen was er fahren will,ich brauche zum glücklich sein kein v.
und ja ich könnte ihn mir leisten,und daraus spricht nicht der neid.
allerdings könnte mir ein upgrade auf den 3,8er s38 sehr gut gefallen
natürlich mit 6gang schaltbox.
aber geht auch ohne.
was ich eigentlich sagen wollte,der m30 ist ein dankbarer daily driver.
danke fürs zulesen mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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16.05.2012, 21:08
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#15
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von dansker
Würde ich auch Sagen, das man dem R6 den Vorzug geben sollte. Er ist nicht nur Billiger im Verbrauch, sondern auch Beträchtlich Wartungsfreundlicher. Der "Klang" des Motors wird sicher wohl eine Untergeordnete Rolle Spielen, Denke ich mal. Außerdem ist es wohl auch eine Frage des Geschmacks, ob das "Gerülpse" eines V8, dem kernigen Sound eines R6 Gleichzusetzen ist.
Gruss dansker
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Hallo Dansker!
Deine Begeisterung für den R6 in allen Ehren, ich finde den Motor auch toll.
Das mit dem Klang ist Geschmachssache, total unterschiedlich aber bei beiden toll. Aber wo der R6 sparsamer sein soll frag ich mich wirklich! Ich hatte zwei 740iA und einen 735iA und der R6 hat zwischen 2 und 4 Liter mehr gebraucht als die V8...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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16.05.2012, 21:09
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#16
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von hannes1981
Hallo,
ich spiele mit dem Gedanken mir nächstes Jahr einen zweiten E32 für den Alltag zu kaufen!
Die Motorisierung ist zweitrangig!! Jedoch reicht mir ein V12!!!!
Meine eigentliche Frage ist aber:
"Welcher ist der "haltbarste bzw. dankbarste" Motor?!
Bei dem M30 gibts das Kipphebelproblem und beim V8 die Ölpumpen und Steuerkette!
Was fällt schwerer ins Gewicht?!
Danke für Eure Meinungen!!
Gruß und schönes langes Wochenende!!
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Hannes, ich fahre seit 2005 den V12 als Alltagswagen. Er wird täglich zur
Arbeit gefahren. Ich fahre am Morgen 14 km zur Arbeit und am Abend 14 km
zurück. Alles Stadt und Landstrassen ,keine !!!! Autobahn.Verbrauch liegt bei
runden15,5 - 16,5 l ,dass der V12 eine Mimose ist, wissen wir beide,damit
muss man leben und ihn auf einem guten Wartungslevel halten.
Viele Grüsse
Peter
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16.05.2012, 21:15
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Ich hatte zwei 740iA und einen 735iA und der R6 hat zwischen 2 und 4 Liter mehr gebraucht als die V8...
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Das mag sein, aber meine Aussage bezog sich in diesen Fall, auf das Favorisierte Modell des TE`s, nämlich den M30/B30. Das der M30/ 3,5 im Verbrauch nicht gerade kleinlich ist, weiss ich aus eigener Erfahrung, habe nämlich den selbigen
Gruss dansker
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16.05.2012, 21:38
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#18
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BMW
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Schauenburg-Elgershausen
Fahrzeug: 750i E32, M140i, X3, Z3 1.9
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Zitat:
Zitat von peter becker
Hannes, ich fahre seit 2005 den V12 als Alltagswagen. Er wird täglich zur
Arbeit gefahren. Ich fahre am Morgen 14 km zur Arbeit und am Abend 14 km
zurück. Alles Stadt und Landstrassen ,keine !!!! Autobahn.Verbrauch liegt bei
runden15,5 - 16,5 l ,dass der V12 eine Mimose ist, wissen wir beide,damit
muss man leben und ihn auf einem guten Wartungslevel halten.
Viele Grüsse
Peter
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Hallo Peter,
bitte bring mich nicht in die Versuchung noch einen 750 zu kaufen
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[SIGPIC]
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16.05.2012, 21:39
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Mein zuverlässigster war ein "durchgeschraubter" 88er 730iA.
Echt ein toller Wagen gewesen....bis auf die Türen....
Auf auf meinen jetzigen 87er Fuffi laß ich nichts kommen.
Er hat viel Arbeit und Geld verschluckt bis er auf dem momentanen Technikstand gebracht werden konnte.
Mit ihm würde ich jedoch sofort und ohne zu zögern in den Urlaub fahren..egal wo hin...
Er ist halt nicht der wirtschaftlichste,aber aus heutiger Sicht wahrscheinlich noch zuverlässiger als einer meiner frühen e32...
Ich würde Dir für den Alltag zu einem guten M30 730iA raten.
Gepflegte Modelle sind sehr solide und robust.
Instandhaltung ist relativ günstig.
Grotten gibt es jedoch bei allen e32 Varrianten....
alex
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16.05.2012, 21:40
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#20
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Gast
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Würde zum 3,5 tendieren,da hast du genau die mitte.
Meiner braucht im schnitt 11-12l und das finde ich angemessen.
Die leistung passt und der verbrauch hält sich ziemlich in grenzen.
Gruss Ino
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