BMW 7er, Modell E32 |
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05.11.2012, 23:01
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#21
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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gib bei google mal busse automobile 34549 edertal ein.
der macht seit zig jahren in teilen.
fragst nach fred busse ,der ist der besitzer und kompetent in allen lagen.
vielleicht hat der was liegen.
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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07.11.2012, 17:16
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Frag den Abenson in Mainz kastel.
Habe da 90 Euro für ne TOp Welle gezahlt.
Versuch auf keinen Fall, die werkseitig eingepressten Kreuzgelenke selbst zu wechseln, das wird nicht.
Entweder ne neue, oder ne gute gebrauchte.
Bevor ich mir die Welle für 400,-€ plus Wehrmachtssteuer überholen lassen würde, würd ich notfalls lieber ne neue kaufen.
mfG
stone
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Der mit dem Vogelaugenahorn
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07.11.2012, 17:19
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Übrigens:
Vom 750il habe ich noch ne Welle, da ist nur die vordere Hälfte kaputt. (Kreuzgelenk)
Könntest Du geschenkt haben, falls die irgendwie passt.
Mittellager und Ende ist sehr gut.
mfG
stone
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07.11.2012, 19:31
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#24
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Zitat:
Zitat von m30 freak
gib bei google mal busse automobile 34549 edertal ein.
der macht seit zig jahren in teilen.
fragst nach fred busse ,der ist der besitzer und kompetent in allen lagen.
vielleicht hat der was liegen.
mfg harald
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Danke werde ich morgen machen
Zitat:
Zitat von Stone
Frag den Abenson in Mainz kastel.
Habe da 90 Euro für ne TOp Welle gezahlt.
Versuch auf keinen Fall, die werkseitig eingepressten Kreuzgelenke selbst zu wechseln, das wird nicht.
Entweder ne neue, oder ne gute gebrauchte.
Bevor ich mir die Welle für 400,-€ plus Wehrmachtssteuer überholen lassen würde, würd ich notfalls lieber ne neue kaufen.
mfG
stone
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Ich bau selbst an der Welle nix rum,
und entweder ne gebraucht oder ich lasse meine überholen,
eine neue kostet um die 1000€ , genauen Preis erwarte ich noch von Cuntz.
Leider passt die FUFFI-Welle aber nicht.
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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07.11.2012, 20:08
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#25
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Mach mal ein Bild von deiner Welle, falls irgendwie geht, am besten ausgebaut. (also falls du hast) Ich schau mir am WE mal meine vom 535iA an. Ob man die zustammen stecken kann.
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MFG
Hannes
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07.11.2012, 20:21
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#26
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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geht leider grad nicht , da die Welle 650km entfernt von mir ist.
wegbringen muss ich die Welle danach eh, da sie neu gewuchtet werden müßte,
auf jeden fall habe ich die feine Verzahnung.
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07.11.2012, 20:33
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#27
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Mal schauen der E34 wo sie her ist war 10/1988
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25.04.2013, 02:12
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#28
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
hole das Thema wieder raus.
Vor ein paar tagen war es bei mir auch so weit, habe beim 750i jetzt auch eine neue Welle drin, Original, da bei ihm auch das Kreuzgelenk in eine Richtung ganz fest war, Kilometer hat er jetzt 164.000 km.
Ich denke, man sollte das Gelenk öfter mal schmieren bei einer Durchsicht, da auch dieser Wagen, das Opfer des mehr stehen als gefahren werden ist.
Aber so oft, kommt das warscheinlich nicht vor, sonst wäre der Tread auch länger .
Bei den anderen E32 die bei uns dauernd im Einsatz sind und wesentlich mehr auf der Uhr haben, fehlt sich bis heute nichts, darum vermute ich das es wirklich am zuvielen stehen liegen kann.
Was hat oder hätte den die vom 735i damals bei dir gekostet?
Geändert von MarieleM (25.04.2013 um 02:17 Uhr).
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25.04.2013, 11:11
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#29
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Hi!
Ich hatte meine Kardanwelle um 300+ Teuos beim prof. Gelenkwellenservice überholen lassen (inkl. beide Gelenke tauschen) und sie dann unwuchtig zurückbekommen.
Selbst nach nochmaligem Ausbau und Nachbesserung unter 1000 Entschuldigungen von GKN ist immer noch eine leichte Unwucht bei ca. 80kmh zu spüren
Ich habe jetzt beim um eine neue angefragt -
Ergebnis: 790,-zzgl Mwst für den 735iA.
...wo ist der Kotz-Smiley?...
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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25.04.2013, 12:44
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#30
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
dann hast du die mit der Endnummer 218 drin, bei uns in old Germany, bekommst die für 850€ Original inkl. Ust.
Da muß ich sagen, da war die vom 12er noch ein großes Stück günstiger.
LG
Andreas
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