Motorraum Wieder Geruckel, weiß nicht mehr weiter - die Kiste kot** mich an

Ralph735iA · 20.12.2005, 21:35

Und was regelt dann den Rückfluß (Menge) in den Tank ?

Wenn ich mir das Bild richtig betrachte, geht doch vom Druckregler der Rücklaufschlauch in den Tank ab...........

Vorhin hab ich's nochmal probiert:

Warmer Motor läuft ganz normal im Standgas. Dann abgestellt. Nach einer knappen Minute wieder angelassen. Springt sofort an und nach ca. 5-10 sek. fängt er an, unruhig zu laufen. Wenn ich dann (im Leerlauf) Gas gebe, dreht er nur ganz langsam hoch. Nach ca. 10 sek. ist es vorbei und er nimmt normal Gas an und fährt auch wieder völlig normal.

Ralph

AlexH · 20.12.2005, 22:05

Zitat:

Zitat von Ralph735iA

Und was regelt dann den Rückfluß (Menge) in den Tank

Klar wird dadurch dann auch die Rückflussmenge gesteuert. Wenn aber das Ventil offen wäre, würde der benötigte Einspritzdruck gar nicht aufgebaut werden und die Karre springt überhaupt nicht an, aussserdem würdest Du ständig die Benzinpumpe laufen hören

20.12.2005, 22:09

Zitat:

Zitat von E9-Fahrer

Da ich anscheinend genau die gleichen Probleme habe: der Temperaturfühler ist es nicht.

Ansonsten meine Meinung zu den Beiträgen zu BMWMK13:
ich finde Dein Verhalten gelinde gesagt sch....! Wir sind hier ein Forum Gleichgesinnter, also so was, wie eine Interessensgemeinschaft. Wenn hier jemand was zu einem akuten Problem zu sagen hat, bzw. zu dessen Lösung beizutragen hat, dann ist das gut. Wenn aber jemand glaubt, sich hier aufspielen zu müssen und sich über den Ärger der anderen lustig machen zu können, so ist das sicher nicht im Interesse der Idee dieses Forums.
Ganz nebenbei bemerkt sagt dieses Verhalten auch sehr viel über Deine geistige Reife aus. Also, zick hier nicht rum, sondern mache sachdienliche Vorschläge oder schweig Dich ganz einfach aus!

Viele Grüße

E9-Fahrer

Schon im Filter

nob · 20.12.2005, 22:11

Hast Du Unterdruck im Tank? Das er evtl. erst richtig Sprit reinpumpt wenn die LiMa genug Strom liefert...

20.12.2005, 22:23

Ich glaube immer noch an einen Fehler des Rückschlagventils.....folgende Überlegung: Du hast eine 2. Benzinpumpe (alt) eingebaut. Die Rückschlagventile sind lt. diesem Forum häufig defekt. Die gängige Reparatur war stets ein separates Rückschlagventil (gibt es bei BMW, aber nicht im normalem ETK sondern in irgendeinem "Sevice-Bereich". Entsprechende threads, Bestellnummern und Abbildungen wurden hier schon eingestellt. Soll ca. 15€ kosten und wird außerhalt, d.h. aussen in die Rücklaufleitung oberhalb des Tanks (unter Kofferaum, ovaler Deckel) eingebaut.

Ralph735iA · 20.12.2005, 22:26

Zitat:

Zitat von AlexH

Klar wird dadurch dann auch die Rückflussmenge gesteuert. Wenn aber das Ventil offen wäre, würde der benötigte Einspritzdruck gar nicht aufgebaut werden und die Karre springt überhaupt nicht an, aussserdem würdest Du ständig die Benzinpumpe laufen hören

Schaltet den die BP normalerweise ab, wenn der Druck aufgebaut ist ??

Die Pumpe höre ich. Als ich das Rückschlagventil gewechselt habe, hab ich Probeweise den Motor gestartet und der Deckel im Kofferraumboden war noch ab, die Pumpe hat die ganze Zeit gesummt.

Ralph

AlexH · 20.12.2005, 22:48

Zitat:

Zitat von Ralph735iA

Schaltet den die BP normalerweise ab, wenn der Druck aufgebaut ist ??

Die Pumpe höre ich. Als ich das Rückschlagventil gewechselt habe, hab ich Probeweise den Motor gestartet und der Deckel im Kofferraumboden war noch ab, die Pumpe hat die ganze Zeit gesummt.

Ralph

Die Pumpe läuft an und muss nach relativ kurzer zeit wieder abschalten (natürlich nur, wenn der Motor nicht läuft). hast Du eigentlich mal den Benzindruck gemessen?

E9-Fahrer · 20.12.2005, 23:59

Zitat:

Zitat von bmwmk13

nö werde hier nicht postem damit DU davon nutzen hast

Keine Panik, ich bin wählerisch darin, von wem ich Geschenke annehme. Du gehörst ganz sicher nicht zu diesem Kreis. Es ist schon ärgerlich genug, die gleiche Marke zu fahren, wie Du.
Hast Du Dich schon mal gefragt, was Du in diesem Forum verloren hast? Wahrscheinlich bist noch nicht auf diese Idee gekommen, aber tröste Dich: einige hier fragen sich das bestimmt.
Das war das Ende unseres Schlagabtauschs.

bmwmk13 · 21.12.2005, 00:51

ende des schlag abtausch

der war gut

McDeath · 21.12.2005, 01:28

@bmwmk13

lesen!

Zitat:

@BUDDY schwörte mal auf defekte kombiinstrumente, die ganze e32igs lahmlegten. frag ihn halt, er kennt diese autos in- und auswendig!

nochmal lesen!

Zitat:

was ist das für ein schwachsinn... defektes kombiinstrument kenn buddy persönlich,aber an den schwachsinn daran glaub er selber nicht

zuhören ist schwer, weiß ich schon. aber lesen scheint doch noch schwerer zu sein.
und wen du alles so persönlich kennst....respekt. ab ins "who-is-who"
mit dir, da bist du unter gleichgesinnten.
ich kenne nur meinen vater....mist!

...und ich kenne @buddy auch
...und er hat es mir selbst erzählt, nichts anderes.
ich glaube ihm - was du machst ist ganz allein (jaaaaaa.....ganz allein) deine sache. ob das mit diesem problem zu tun hat, was weiß ich. vielleicht - vielleicht auch nicht.

...und davon mal ab, maul mich hier nicht so an.
ich lese das so - wenn ich irre, korrigier mich.
habe dir noch nichts getan und lasse mir auch von niemanden hier die lust verderben, wenigsten informationen weiter zu geben.

mit den "tauschmaldiesunddanntauschmaldas-leutz" halte ich nicht mit!

also markus, du scheinst (erste vermutung) ja erfahrung zu haben, aber nerv mich nicht damit ab.

ist mir total egal, warum du ihm nicht hilfst,

gruß der tom