BMW 7er, Modell E32 |
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26.07.2002, 18:09
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
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Wie krig ich den Zeiger weg?
Ich will den zeiger vom DZM abmachen, einfach ziehen? habe angst was zu zerbrechen...
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26.07.2002, 18:30
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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nur nach vorne ab ziehen.
..vorher die Position markieren, wo der Zeiger steht, wenn Du ihn über den Null-Anschlag herüber gehebelt hast.
Dabei sollte das geät entweder auf m Rücken liegen (beim markieren und später wieder beim Einbau), oder es sollte "stehen". Dann beim Einbau wieder die gleiche "Haltung" einnehmen lassen.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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26.07.2002, 18:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
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Dank dir, kat geklappt, sass einfach bisschen fester als ich erwartet habe
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26.07.2002, 19:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Kerpen
Fahrzeug:
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hi stüssi
warum baust du den zeiger ab???
ist deiner krum,weil du ihn überdreht hast?? sorry nur ein gag
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26.07.2002, 19:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
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Na klar HP
gab en coolen Sound bei ca. 8000 U/min.
ne im Ernst, mich langweilt das orage leichten, bin mir am überlegen wie ichdas ganze in blau hinkriege, und der Zeiger musste ab um zu sehen wies den jetzt aufgebaut ist.
Ach ja habt ihr alle das orginal orange Leutchen, oder hat da schon einer was gemacht?
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26.07.2002, 20:04
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#6
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Gast
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DZM-Zeiger
Hey Stüssi
Sei vorsichtig wenn Du den Zeiger anpinselst!
Hatte mal genauso`n Spleen bei meinem 745i / E23. Die Nadel ist nur ganz mühselig hochgekrochen, hatte am Schluß fast keine Leerlaufdrehzahl mehr und mußte den ganzen Müll entsorgen.
Gruß Bomber:cool:
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26.07.2002, 20:14
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
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hab ich nicht im sinn
Hab auch schon von diversen versuchen gehört, entwerder das problem wie du es beschreibst , aber auch die sichtbarkeit des Zeigers bei Nacht.
ich möchte lediglich irgendwie die orangen folien/plastikteile ersetzten.
Was sich aber doch recht mühsamgestalten dürfte da die leuchtfolie und die beschriftete scheibe zusammengeppat sind und ich dadurch wohl nicht umherkomme des gesamte Skalenblatt zu erseten, wobei ich da noch nicht weis wie ich das leuchttechnisch hinbekommen soll, damit nur die zahlen und skalenabschnitte leuchten und nicht die ganze scheibe.
Fals ichs hinbekomme gibts dann mal Fotos....
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26.07.2002, 20:45
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Kerpen
Fahrzeug:
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hi stüssi
ich hatte es auch satt immer das eintönige design.hatte damals meine einheit komplett umgebaut.mittlerweile habe ich eine alpina einheit drin.das foto ist nichts besonderes.
hp
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26.07.2002, 21:33
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#9
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: nähe Bad Homburg v.d.H.
Fahrzeug: 735iA
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Habe mal gehört von "MP" das das Gewicht des Zeigers eine große Rolle spielt wegen der Genauigkeit. Die Federn sind genau auf das Gewicht abgestimmt, ist es schwerer geht die Nadel nach ist es leichter geht Sie vor.
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