Motorraum M60B40 läuft nicht richtig

Domi · 14.07.2008, 18:01

Das gibts ja nicht! Ich hätte NIE IM LEBEN geglaubt dass das "tolle" Rohr die ganze Maschine lahm legen kann!
Das bestätigt wieder mal: Es gibt nichts das es nicht gibt!

Schorsch · 14.07.2008, 18:19

Zitat:

Zitat von Domi

Das bestätigt wieder mal: Es gibt nichts das es nicht gibt!

zumindest mal net bei BMW

ich hoff echt, dass es das ist. mir fehlt mein auto

gruß Thorsten

SALZPUCKEL · 14.07.2008, 19:14

Hi Thorsten,

das war mein Tipp Falschluft in

Beitrag 35. Ich hoffe für dich, daß es das ist/war. Obwohl ich net so recht daran glauben will. Das Rohr geht zum Zyklonabscheider und dann direkt zur Ölwanne. Dem zufolge dürfte der Motor auch nicht mehr richtig laufen, wenn du den Öleinfülldeckel abmachst

Na ja, warten wir mal und hoffen.

Gruß Wolfgang

Schorsch · 15.07.2008, 12:17

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Dem zufolge dürfte der Motor auch nicht mehr richtig laufen, wenn du den Öleinfülldeckel abmachst

Gruß Wolfgang

das ist richtig. wenn man den deckel abmacht, merkt man eine sehr deutliche laufveränderung.

ich bin da nun einfach mal guter dinge

**DVD-Rookie** · 15.07.2008, 23:59

Hi Thorsten,

das spricht jetzt aber nicht für das entdeckte Problem. Wenn der schon fast die maximale Falschluft überd as defekte Rohr bekommt, dürfte sich der entfernte Deckel des Ölstutzens kaum noch auswirken!

Ich befürchte, das war noch nicht die Ursache. Ich hatte vor Jahren den Deckel bei meinem mal abgenommen, der läuft dann wie ein Sack Flöhe, aber das ist lange nicht so schlimm wie von Dir beschrieben. Vor allem müsste sich die Falschluft mit höheren Leistungen und Gaspedalstellungen immer weniger bemerkbar machen ...

Komisch ....

Viele Grüße

Harry

SALZPUCKEL · 16.07.2008, 16:27

Hi Thorsten

Rohr geknickt

Durch Unfall

Wenn das Rohr undicht oder ab ist, darf der Öleinfülldeckel keine Auswirkung mehr haben, so wie Harry schon schrieb. Ansonsten bin ich auch ganz der Meinung von Harry.

Also das komplette Ding doch mal mit Bremsenreiniger einnebeln, nachdem das Rohr eingebaut wurde.

Gruß Wolfgang

Schorsch · 16.07.2008, 16:39

sodele:

also rohr eingebaut, läuft besser. aber nur besser und noch nicht gut.
stottert rum, bekommt dann irgendwann nen schub und knallt voll weg

alles was irgendwie über 3000 u/min ist geht ganz ordentlich.
steuergerät vom anderen 40er rein: bringt nix.

er bollert immer noch ausm auspuff. außer kurz nachm reset. da läuft er ganz anständig. nach ca 30 sek wird er aber wieder unruhig.

ich könnt heulen...

gandalf · 16.07.2008, 16:52

Habe zur Zeit ein ähnliches Problem.

- auf Benzin läuft er im Stand und Last so lala
- auf Benzin die Drehzahl gemessen ist fast doppelt so viel wie im Cockpit angezeigt wird
- auf Gas läuft er bis 3000 Umdrehungen (laut Anzeige Cockpit) zu mager und ab 3000 geht es wieder

So wie ich es verstehe ist auf Gasbetrieb der Fehler mehr zu merken.

Überprüft wird von meiner Werkstatt (ich hoffe ich gebe es richtig weiter) der Kurbelwellensensor und der Nockenwellersensor.

Falls hier jemand evtl. dazu mehr weiß bitte ich um Meldung.

@Schorsch

Vielleicht hast du die gleiche Ursache für dein Problem

Und laß den Kopf nicht hängen, meiner ist seit Anfang März nur in der Werkstatt. Falls du noch Zündspulen brauchst (glaube sind für den 730 und 740 V8 gleich) habe noch welche in Reserve.

Schorsch · 16.07.2008, 17:58

Zitat:

Zitat von gandalf

@Schorsch

Vielleicht hast du die gleiche Ursache für dein Problem

Und laß den Kopf nicht hängen, meiner ist seit Anfang März nur in der Werkstatt. Falls du noch Zündspulen brauchst (glaube sind für den 730 und 740 V8 gleich) habe noch welche in Reserve.

so schnell lass ich den kopf nicht hängen, auch wenn ich total gefrustet bin.

motorprobleme sind mir völlig fremd. und erst recht welche, die man nicht findet

vielen dank für dein angebot, hab aber selbst noch 8 in reserve. habe diese auch schon ohne erflog getauscht...

gruß Thorsten

Schorsch · 16.07.2008, 18:05

bevor ichs vergess:
da die linke bank nun ganz anständig zu laufen scheint, scheint es so, als zicke die rechte rum. kann gut sein, dass es beide waren. auf jeden fall ists so, dass wenn ich auf der linken bank nen zündkerzenstecker ziehe, sich der motorlauf verändert. auf der rechten bank ist das gefühlsmäßig bei einigen zylindern nicht der fall. wie kann ich denn prüfen ob die zünden?