E10 für meinen e32

[Stiefelknecht]

Also an unserer Agip wurde mir gestern verklickert:
"Sobald unsere Tanks mit Super E5 leer sind, gibt es bei uns nur noch Diesel/Super E10/Super+"
Das heißt die haben dann gar kein Super E5 mehr

Dachte das dürfen die erst ab 2014

MfG
Chris

[falkili]

Zitat von boxerheinz

Jo,warscheinlich nach oben.Um so geringer der absatz,umso teurer.
Wenn alle Autos nur noch 5 liter brauchen würden,was kostet dann das Benzin?
Der Staat ist Pleite und erhöht wieder,wegen dem geringeren absatz.

Aber wenn Alle noch mehr Sprit kaufen, freut sich der Staat und erhöht auch, weil ja noch mehr hängen bleibt!
Also isses egal, was man macht......

[Deserty]

Zitat von boxerheinz

Wenn alle Autos nur noch 5 liter brauchen würden,was kostet dann das Benzin?
Der Staat ist Pleite und erhöht wieder,wegen dem geringeren absatz.

Das denke ich auch. Ist doch jetzt schon mit dem Strompreis so, weil alle Energiesparlampen benutzen.

Beim Leitungswasser vielleicht noch viel schlimmer. Weil man im WC die WasserStop taste hat wird nicht mehr soviel wasser durch die Leitungen geschickt und diese müssen dann wieder "künstlich" mit dem Frischwasser geflutet werden.
Achso... der Preis pro m³ steigt natürlich. Muss ja alles irgendwie bezahlt werden.

Schon alles irgendwie verschwenderisch.

[klein Diddl]

Ich rüste auf Elektro-Karre um, muss zwar nen Akku mitnehmen der so groß ist wie nen Haus...aber aus der E10-Nummer bin ich raus.

MfG KD

[Movie222]

Eben gerade auf sueddeutsche.de durchgetickert...

Engpass an Tankstellen: Biosprit E10 wird gemieden

Berlin (dpa) - Mit einem eindringlichen Appell an die Autofahrer hat die Mineralölwirtschaft zum Umstieg auf das neue Bio-Super E10 aufgerufen. «Wir haben wirklich große Probleme», räumte Klaus Picard, der Hauptgeschäftsführer des Minerölwirtschaftsverbandes (MWV), in Berlin ein.

Verunsicherte Autofahrer meiden derzeit den neuen Bio-Sprit und sorgen damit an den Tankstellen für massive Engpässe bei den alternativen Sorten wie Super Plus mit 98 Oktan. Picard rief die Autofahrer auf, das Super-Benzin mit einer Beimischung von zehn Prozent Ethanol zu tanken.

Nach neuen Berechnungen würden dies 93 Prozent der in Deutschland angemeldeten Autos vertragen. Er machte die Verunsicherung unzureichend informierter Verbraucher für das Problem verantwortlich.

Hintergrund für die E10-Einführung sind Regelungen von EU und Bundesregierung, mit denen höhere Biokraftstoffquoten durchgesetzt werden. Picard betonte: «Wir erfüllen nur gesetzgeberische Vorgaben.»

Das Problem ist, dass die Autofahrer verstärkt 98-Oktan-Benzin mit nur fünf Prozent Ethanol (E5) tanken, welches aber nur noch in kleinen Mengen angeboten wird, um E10 mit zehn Prozent Ethanol in den Markt zu bringen. Einige Tankstellen müssten derzeit drei bis vier Mal pro Tag mit Super Plus beliefert werden, sagte Picard.

Die Super-Plus-Produktion könne aber nicht beliebig ausgeweitet werden, da Raffinerien laut Picard maximal 20 bis 30 Prozent 98-Oktan-Sprit herstellen können. Sollte sich die Lage nicht entspannen, müssten bereits Ende der Woche die ersten Raffinerien den Betrieb einstellen - weil sie auf randvollen Tanks mit E10 sitzen.

Der etwa aus Weizen, Rüben oder Mais gewonnene Anteil Bio-Ethanol wird erst beim Abfüllen auf die Tankwagen beigemischt. Der Grundstoff ist aber kaum ins Ausland zu verkaufen, da jedes Land spezielle Spritmischungen hat. Picard sprach von einem «Rumpfkraftstoff», der erst umgearbeitet werden müsse, was mit erheblichen Kosten verbunden sei. «Wir haben eine Balkanisierung in Europa», sagte er mit Blick auf den Flickenteppich an Vorgaben für diverse Spritmischungen.

Sollte E10 ein Ladenhüter bleiben, sollen als Folge laut Picard aber nicht die Raffinerien stillstehen. Vielmehr solle dann wieder mehr herkömmliches Benzin E5 hergestellt werden, betonte Picard. Allerdings müsse die Branche eine Quote von zehn Prozent Ethanol schaffen: Für jeden zu wenig beigemischten Liter drohen Strafzahlungen von 40 Prozent. Die Bundesregierung will mit mehr Biosprit die Abhängigkeit vom Öl verringern und mehr Klimaschutz erreichen. E10 soll helfen, den Ausstoß des klimaschädlichen Kohlendioxids CO2 zu verringern.

Der Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands mittelständischer Mineralölunternehmen, Elmar Kühn, unterstützte Picard in dessen Werben, mehr E10 zu tanken: «Es gibt mit diesem Kraftstoff keine technischen Probleme, er ist hervorragend geeignet.» Es habe eine lange Testphase gegeben und der Bio-Sprit habe hochwertigste Qualität. «Alle Ängste, die da rumwabern, sind unbegründet.» Autofahrer sollten sich vor dem Tanken informieren, ob ihr Auto E10 verträgt.

[Claus]

Zitat von Movie222

Allerdings müsse die Branche eine Quote von zehn Prozent Ethanol schaffen: Für jeden zu wenig beigemischten Liter drohen Strafzahlungen von 40 Prozent. Die Bundesregierung will mit mehr Biosprit die Abhängigkeit vom Öl verringern und mehr Klimaschutz erreichen. E10 soll helfen, den Ausstoß des klimaschädlichen Kohlendioxids CO2 zu verringern.

Was ein perverser Blödsinn hoch drei! Wenn die Autofahrer kein E10 tanken, müssen die Mineralölgesellschaften Strafe zahlen? Diese können dann nicht anders und müssen dann die Strafzahlungen auf den anderen Sprit umlegen, d.h. wir werden mehr oder weniger direkt bestraft, wenn wir die Plörre meiden. Was ist denn daran noch demokratisch? Scheiß auf Brüssel!

[Movie222]

Zitat von Claus

Wenn die Autofahrer kein E10 tanken, müssen die Mineralölgesellschaften Strafe zahlen? Diese können dann nicht anders und müssen dann die Strafzahlungen auf den anderen Sprit umlegen, d.h. wir werden mehr oder weniger direkt bestraft, wenn wir die Plörre meiden.

Das wäre die Rechnung
Man scheint, so oder so der Dummer zu sein

[falkili]

Zitat von Movie222

Das wäre die Rechnung
Man scheint, so oder so der Dummer zu sein

Man kann sich drehen, wie man will! Der Ar*** ist immer hinten!

[thodde]

Nur vielleicht bemerken die anderen endlich, dass wir das Möchtegern_Ökogetue inzwischen leid sind! Ich selbst meide zur Zeit jede Tanke, die bereits E10 hat und mein Tankwart bestätigte mir bereits, dass Ende des Monats an der Shell das normale Super den E10 weichen wird und nur noch V-Power dasteht.

In dem einen Bericht steht, dass das Ethanol erst bei der Abfüllung beigemischt wird. Vielleicht sollten sie nicht gleich das Super E5 abschaffen, sondern weiterhin anbieten. Und wenn das E10 nicht exportiert werden kann, wären vielleicht erstmal EU-weite Richtlinien sinnvoll, bevor man solche Selbstschüsse fabriziert. Auch nett der Satz von unserem Herrn Rüttgers: Die Einführung von E10 dürfe den Leuten, die es nicht tanken können, keinen finanziellen Nachteil bringen. Was bedeutet, dass das E5 eigentlich den gleichen Preis haben müßte, wie das E10.Theorie und Praxis sind echt weit auseinander...Und wer würde E10 tankten, wenn E5 das Gleiche kosten würde?

Aber wie bereits von meinen Vorrednern erwähnt: Am Ende zahlen wir drauf. Durch die Einführung hat sich der Sprit, auch das E10, bereits immens verteuert. Angeblich wegen den Unruhen in Lybien und co! Und Aufgrund des hohen Bedarfs an Ethanol ist auch das E85 teurer geworden.

[Stefan010]

Habe heute auch die ADAC Zeitung mal wieder bekommen. Leserbriefe(emails) auch gelesen.
Ich Kommentiere nichts.Jeder hat seine Ansicht.

Ökologisch hin oder her. Solange es keine wirkliche Alternative zum Verbrennungsmotor gibt, werden alle Verbraucher die Kosten der Bundesregierung mit tragen müssen.
Arbeiten musst du eh, also musst du auch Tanken.

Später heisste es:
Arbeiten musst du eh, an die Steckdose musst Du auch.

Dann wird es so laufen wie früher mit Nachtspeicher.
Nachtspeicher günstiger Stom.

Ob sich je etwas Lohnt lasse ich dahin gestellt. Stromfahrzeuge sind für mich derzeit noch weit davon entfernt das Leisten zu können was ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kann.Denn Strom muss Produziert werden, ob ich auf Weideland Windkraftanlagen betreibe oder Solarzellen betreibe. Die Wartungskosten sind derzeit ja enorm. Ein Akku im Auto hält nie so lange, wie ein gepflegter Verbrennungsmotor.

E5, E10, E85. Alles doch egal. Ich kann selber jede Woche Erleben, wie der E85 Preis sich Anpasst. Aber nach oben.
Die Preisdifferenz E85 zum Super E5 wird solange gleich bleiben, bis die Steuerbfreiung weg ist.

Von seinerzeit 0,899€ liege ich jetzt bei 1,099€ je Liter E85.
Stellenweise gibt es E85 schon für sage und schreibe 1,20€.
Noch Steuerbefreit, aber dennoch wird Abgeschöpft.

Autogas ist ja auch erhöht worden. Bei uns um sage und schreibe 10cent.
Also, wo willst Du mit was sparen?

Fahrrad fahren

Nunja,
bei Tarifverhandlungen bekommst Du 2% mehr. Zahlst aber 3% mehr Abgaben wenn Du Pech bei der Lonhstufe hast.
Alles wird teurer!!! Alles in Deutschland normal!!! Egal wen man wählt!!!
HAUPTSACHE DIE DIÄTEN SIND GESICHERT