VA- Knacken nach Revision und andere Probleme

[\/8CruiseR]

Hallo,

hatte gestern bei mir eine VA Revision und komplette Bremsen VA + HA durchgeführt.
dabei hab ich den Wagen vorne auch gleich mit AP Federn um 40mm Tiefergelegt.

jetzt kommt mir das so vor als ob die räder teilweise hinten stehen!
Ihr könnt das gerne mit den vorher und nachher bildern vergleichen.

und vor der Revision hatte ich auch so ein knacken an der VA.
teilweise hat es schon geknackt wenn ich angefahren bin und gebremst habe.
das hat man im Lenkrad auch schön gemerkt.
das hatte ich immer an die ausgeschlagenen VA teile geschoben.
die sind nun alle neu und das knacken besteht immer noch.

es wurde ausgetauscht:

- Spurstangen komplett auch die mittlere
- Lenkführungshebel
- Querlenker unten Alu
- Druckstreben
- Pendelstützen
- Gummibuchsen vom Stabi
- Tieferlegungsfedern gegen Original

beim ausbau war die Fahrerseitige Feder gebrochen.

was kann noch alles ein knacken verursachen das man auch im Lenkrad spürt?
es ist doch nun alles ausgewechselt was knacken könnte.

die Lenkung hatte vor der Revision bereits spiel gehabt und hat es immer noch.
nicht mehr so extrem aber Lenkungsspiel besteht immer noch.

und warum könnten die Räder zu weit hinten stehen und nicht mittig im Radkasten?
war heute wieder auf der Bühne und haben alles nochmal kontrolliert ob wir vielleicht nicht was vergessen haben festzuziehen.
aber alles bomben fest und alles richtig auf position!

muss aber auch erwähnen das ich noch nicht zur Achsvermessung war.
könnte es vielleicht wegen der spureinstellung so weit hinten sitzen?

für jeden tip und hilfe währe ich euch dankbar.
hoffe jetzt das ich nichts vergessen habe.
unten sind die ganzen Bilder!

MfG...Özer

 

 

 

hier jetzt alles nach der revision
 

hier sieht man deutlich das es richtig weit hinten sitzt auf der beifahrerseite
 

auch hier sieht man wenn man genau hinschaut das es nicht ganz mittig ist.
 

 

[Raffael@735i]

Domlager vielleicht??

Gruß

[amalbhalbe]

Die atypische Position des Rades im Radkasten scheint bei revidierter-Achse / funktionstüchtiger Achse wohl normal zu sein.

 http://www.7-forum.com/forum/5/raede...en-112074.html

Wieso hast du den alles getauscht aber die oberen Querlenker nicht?
Die können auch knacken bzw. sogar richtig toll laut poltern.
Bei meinem war einer von denen ausgeschlagen, der hatte gute 3-4 mm Spiel in der Kugelpfanne und das hat man erst nach dem Ausbau bemerkt wie schrott der war/ist.

[\/8CruiseR]

Hallo,

@Raffael@735i
Domlager hab ich nicht erneuert da Sie auch sehr gut aussahen.
aber meinst du das die deswegen nach hinten wandern?

@amalbhalbe
danke für deinen link, aber normal sieht für mich anders aus.
da kann und muss etwas nicht stimmen!

@Nysrogh
auch die oberen sind ausgetauscht, die hab ich als druckstreben bezeichnet


habe mir jetzt etliche bilder von e32 angeschaut.
da sind alle räder schön mittig im radkasten.
bei mir nicht, vor der revi scheinen die aber mittig gewesen zu sein!
irgend etwas ist da faul

MfG...Özer

Ahhh OK dann nehm ich die Frage zurück.

Btw komisch find ich das schon, das die Räder nicht 100% mittig stehen.
Die Bilder von meinem sind auch nach einer kompletten VA Revision gemacht worden und die Räder stehen mittig.
Nach hinten rutschen sollten die Räder doch bloß dann, wenn die oberen und/oder unteren Querlenker zu kurz sind.
Evtl. Fertigungstoleranzen?

Bei meinem war es so, das ich erst die oberen Querlenker aus dem Zubehörhandel geholt habe, dann beim Einbau gemerkt habe, daß die nur mit leichter Gewalt reingingen und die Räder nach hinten gerutscht waren.
Also dem Ramsch wieder ausgebaut, neue bei BMW geholt.
Die gingen supi leicht einzubauen und schwups die Räder stehen mittig..

[Kunii]

hab mal die hinteren querlenker vom 5er und vom 7er nebeneinander gelegt. die vom 5er sind minimal kürzer aber man würde es nur im direkten vergleich erkennen sonst nicht. wenn man die natürlich vom 5er über die theke gereicht bekommt wandert das rad nach hinten weil sie kürzer sind und das rad dem zu folge nach hinten ziehen...

Hab zwei neue da für den 5er... ???! ;-)

[\/8CruiseR]

so,

habe mittlerweile den verkäufer angeschrieben ob es vielleicht doch nicht von einem e34 ist.
die unteren querlenker sollen identisch sein.
die oberen also die grösseren querlenker sollen da unterschiedlich sein.
die vom e34 sind da kürzer, mein dank an dieser stelle geht an Kunii.
mal sehen was dabei raus kommt.

aber, dieses knacken nervt mich von tag zu tag.
das ist nicht meine erste revi die ich hinter mir hab.
aber bei dem fühlt es sich immer noch beschissen an wie vor der revi.
der wagen fühlt sich an als da 20 jahre alte achsteile drinne sind.
das ist doch nicht normal oder
vielleicht hat das knacken ja was damit zu tun!!!

MfG...Özer

[boxerheinz]

Mit der höhe der Federn hoch oder tiefer verändert sich auch die lage der Querlänker.Gehören auf jedenfall nach tieferlegung gelöst und im Eingefederten zustand wieder festgezogen.Umgekehrt dads selbe.

[K7000]

aber, dieses knacken nervt mich von tag zu tag.

Ich habe auch dieses beschriebene Knacken...allerdings erst seit meinen Umbauarbeiten an der VA...

Ich schaue mir heute mal die Pendelstützen an, ob ich diese eventuell unter einseitiger Last festgeschraubt habe...

Ansonsten werde ich mal den Tip von boxerheinz ausprobieren...meiner ist jetzt immerhin an der VA um 55 mm tiefer...