Welcher Motor ist der Zuverlässigste

[fswelem]

Halllo 7er-Fans,

vielleicht könnt Ihr mir bisschen helfen. Meine Freundin möchte unbedingt einen E32, weil er ihr von der Form her besser gefällt als die neuen Modelle.

Nun meine Frage, welcher Motor ist der zuverlässigste und macht die wenigsten Probleme. PS-Stärke währe nicht so wichtig, es zählen wie gesagt nur ZUVERLÄSSIGKEIT und SPRITVERBRAUCH.

Bis wieviel km Laufleistung kann man so ein Auto Bedenken los kaufen auf was müssen wir achten ?

Danke Euch vielmals !!!

[Raffael@735i]

Alles andere ist Wunschdenken.

Gruß

[fswelem]

M30 ? Welches Modell ist das 730 oder 735 ?

[Raffael@735i]

Zitat von fswelem

M30 ? Welches Modell ist das 730 oder 735 ?

Beide M30B30 & M30B35

Grüssle

[UBE]

Kauf ihr nen 730iA (M30) mit max. 120000 km . Da gibt es kaum Probleme die nächsten 200 tkm. Achte auf die KLiambefüllung R134 und aud Flattern der Vorderachse bei 85-95 km. Auf Rost am Endtopf.

[FrankGo]

M30 sind die 6-Zylinder-Motoren mit 3,0 oder 3,5 Liter Hubraum.

Aber Vorsicht, es gibt auch einen V8 mit 3 Litern Hubraum.
Der ist nicht so langlebig/wartungsarm.

Kaufe ihr KEINE Automatik,
denn die ist anfälliger als eine Handschaltung.
Spritschluckend und Freude-(PS)-schluckend auch.

Beim kauf auf folgendes achten:
Motoröl-Deckel (Wasser/Schaum/Schlamm dran ?).
Spiel in den Achsen+Lenkung.
Innraum (sieht er so aus wie gewünscht/tollerierbar ?).

[RoadRunner]

Zitat von UBE

Kauf ihr nen 730iA (M30) mit max. 120000 km . Da gibt es kaum Probleme die nächsten 200 tkm. Achte auf die KLiambefüllung R134 und aud Flattern der Vorderachse bei 85-95 km. Auf Rost am Endtopf.

Wobei: Die E32, welche heute noch mit ca. 120.000km angeboten werden, sind zu 95% am Tacho manipuliert. Es gibt sicher Einzelfälle, aber die müssen dann wirklich 100% belegbar sein.

Ansonsten kannst Du auch ohne Probleme einen R6 mit 200.000km nehmen (solange da dann die KM wenigstens stimmen). Möglichst wenige Vorbesitzer, möglichst lückenloses Scheckheft. Dann kannst Du auch mit dem noch lange Freude haben.

Grüße, RR

[Marks]

Zitat von UBE

Kauf ihr nen 730iA (M30) mit max. 120000 km . Da gibt es kaum Probleme die nächsten 200 tkm. Achte auf die KLiambefüllung R134 und aud Flattern der Vorderachse bei 85-95 km. Auf Rost am Endtopf.

Keine Probleme die nächsten 200.000 km? Ich weiß nicht. Nach meiner Info ist der 735i doch der weniger störanfällige, wenn ich an das Problem mit den Kipphebeln und den eingelaufenen Nockenwellen denke. Wenn man hier mal so im Forum blättert, meine ich, daß es häufiger die 730er trifft, als die 735er.

Meiner war leider auch schon dran.

[Highliner]

Zitat von fswelem

Halllo 7er-Fans,

vielleicht könnt Ihr mir bisschen helfen. Meine Freundin möchte unbedingt einen E32, weil er ihr von der Form her besser gefällt als die neuen Modelle.

Nun meine Frage, welcher Motor ist der zuverlässigste und macht die wenigsten Probleme. PS-Stärke währe nicht so wichtig, es zählen wie gesagt nur ZUVERLÄSSIGKEIT und SPRITVERBRAUCH.

Bis wieviel km Laufleistung kann man so ein Auto Bedenken los kaufen auf was müssen wir achten ?

Danke Euch vielmals !!!

Der zuverlässigste Motor ist immer der, der ordentlich warm gefahren und sorgsam gewartet wird!

Das läßt sich nicht pauschal ausdrücken, ob nun 3.0, 3.5, 4.0 oder 5.0 Liter
Maschine.

Es gibt Motoren und Getriebe, die nach lausiger Wartung und ruppiger Fahrweise nach 100 TKM das Zeitliche segnen; andere laufen über 300 TKM und erfreuen sich bester Gesundheit.

Es gilt: Auto ansehen und Vorgeschichte durchleuchten. Fahrzeuge mit lückenhaftem Scheckheft und vielen Vorbesitzern wären dann keine ernst zu nehmenden Favoriten.

Wenn man sich ein Auto von privat ansieht, dann sollte der derzeitige Besitzer erstmal eine Probefahrt machen und der Interessent auf dem Beifahrersessel Platz nehmen. Wenn der Mensch dann mit kalter Maschine >3500 Touren dreht und auf die Autobahn fährt mit "Booooahhh! Geht der ab!", dann ist das Urteil für den Nichtkauf besiegelt.

Freude am Fahren

Highliner

[nob]

Kann mich dem nur anschließen.

Spritverbrauch zwischen 3,5 R6 und dem 3,0 V8 dürfte ähnlich sein. Kannst ja auch über die Foren-Links die technischen Daten aller jemals gebauten 7er ansehen