BMW 7er, Modell E32 |
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18.07.2012, 07:08
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.07.2012
Ort: Taucha
Fahrzeug: E32-730i V8 (93)
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Ruhestrom 2,8 A ohne Sicherungen !
Brauche dringend Hilfe:
Mein 730i V8 Bj. 93 hat einen Ruhestrom von 2,8 A auch wenn alle Sicherungen gezogen sind. Gemessen mit einem Zangenamperemeter. Hat jemand Vorschläge, wo und wie ich die Fehlersuche weiterführen kann?
Der Wagen stand lange und interessant ist vielleicht auch, dass er sich vor Wechsel der Batterie (tiefentladen) nicht mit Starthilfe starten ließ. jetzt ist die Batterie aber neu und er startet einwandfrei. Allerdings klemme ich die Batterie auch immer ab, bis der Fehler gefunden ist.
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18.07.2012, 08:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: E30 320i (04.84), E32 740i (10.92)
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Hi - sicher dass du alle Sicherungen gezogen hast? Vorne im Motorraum und hinten unter der Sitzbank ?
Mein erster 7er stand auch ca eineinhalb Jahre hinter einer Scheune rum, und ich hatte auch das Problem eines irre hohen Ruhestroms.
Auslöser dafür war ein nachträglich eingebautes Anti-Marder-Ultraschallgerät welches mit eigener Sicherung im Motorraum reingepfuscht war.
Das Gerät hatte somit keine Sicherung in irgendeinem Sicherungskasten und hat somit ständig Strom gezogen, auch wenn alle anderen Fahrzeugsicherungen gezogen sind.
Eventuell hast du noch andere zusätzliche Sicherungen, die kann man sich ja überall drandenken.
Eventuell ein elektronisches Kaltlaufregelsystem? Eine nachträglich angebaute Anhängekupplung, inkl. verstecktem Sicherungskasten etc... ?
Wünsch dir erfolg!
Lg Christian
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18.07.2012, 09:10
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.07.2012
Ort: Taucha
Fahrzeug: E32-730i V8 (93)
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Vielen Dank erst mal für die schnelle Reaktion!
Ja, alle Sicherungen raus. Zusatzeinbauten gibt es nicht (jedenfalls weiß ich nichts davon) und sogar das Radio habe ich ausgebaut.
An der Batterie sind nur die Original-Kabel dran.
Sieht auch so aus, als ob der Strom nur über das dicke rote Kabel geht, jedenfalls zeigt dies das Messgerät an, wenn ich die Kabel einzeln kontrolliere.
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18.07.2012, 09:15
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#4
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Vielleicht hast ja noch irgendwo ein Kabel rumfliegen mit einer fliegenden Sicherung einer alten Nachrüstung? Ist einer der Verbraucher nachträglich von Klemme 30 (Zündung) auf Dauerplus gesetzt worden?
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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18.07.2012, 09:18
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#5
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Moin!
Erstmal traue ich den Zangenamperemetern nicht. Miss mal konventionell.
http://www.7-forum.com/forum/24/lich...ight=Ruhestrom
Ruhestrom hat er mit sicherheit, aber 2,8A ist schon ne Ansage. Eventuell klebt ja irgendwo ein Relais. Scheibenwischeranpressdruckregelung verursacht auch durch defekte häufig Ruhestrom.
Die Hauptsicherung kannst du nicht ziehen, die ist eingenietet. Konzentrier dich auf diese Verbraucher.
Sitzt hinten bei der Batterie in einer kleinen schwarzen Box oder/und im unteren Türholm der rechten hinteren Tür...
Hier nochmal genauer: http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-sicherungen.htm
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}
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18.07.2012, 09:19
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.07.2012
Ort: Taucha
Fahrzeug: E32-730i V8 (93)
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Na ich seh mal sicherheitshalber nach. Normal würde man das ja entweder an der Batterie machen oder an der + - Klemme im Motorraum (oder?). Ich glaube ja nicht, dass sich jemand die Mühe macht und irgendwo unterwegs in ein Kabel einschleift.
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18.07.2012, 09:21
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.07.2012
Ort: Taucha
Fahrzeug: E32-730i V8 (93)
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Ok, sicherheitshalber werde ich noch mal konventionell prüfen. Mal sehen, was da rauskommt.
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18.07.2012, 09:30
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#8
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Bei 2,8A Ruhestrom kannst du den Verbraucher mit einer Wärmebildkamera suchen...
Ich weiß nicht genau was da alles dran hängt aber ich meine die DME auch, zieh doch mal das Relais, eventuell klebt das. Ist nur geraten.
Gruß
Andreas
EDIT: siehe unten http://bmwe32.masscom.net/johan/e_box/fuse_box.html
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18.07.2012, 09:31
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#9
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Nein, da misst du nix vorne am Pluspol.
Klemm den Pluspol von der Batterie ab.
Schalte das Messgerät auf Ampere und steck (wenn nötig) die Messleitungen um.
Dann gehst du mit der roten Messleitung des Messgerätes an den Plus Pol der Batterie und mit dem schwarzen an das Pluskabel was du vorher von der Batterie abgezogen hast.
Dann ließ den Wert ab welchen das Messgerät zeigt.
__________________
MFG
Hannes
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18.07.2012, 11:03
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#10
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
T-bird hat da einen guten Ansatz geliefert.
Es ist eher ein Relai das nicht mehr öffnet, was für den Anpessdruckmotor Scheibenwischer sprechen kann.
Aber ziehe auch mal ein Relai nach dem anderen, auch das RM unter der Sitzbank und das LKM im Sicherungskasten, da sind auch eine Menge an Relais drin.
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