Umbau Fahrwerk Hinterachse

snaggit · 23.06.2009, 17:42

Hallo,

eins vorweg: Ich weiß, dass diese Frage schon haufenweise gestellt und durchgekaut wurde, allerdings habe ich, als relativer Laie in solchen Dingen, teilweise nicht wirklich alles verstanden, daher dieser Weg. Es wäre nett, wenn man mir hier helfen könnte

Also, wie die Überschrift bereits verrät, möchte in meinen BMW 735iL am hinteren Fahrwerk anstelle des niveauregulierten ein normales Fahrwerk einbauen lassen.
Hintergrund ist folgender: Die Niveauregulierung des BMW war hinten bereits vom übrigen Kreis entkoppelt und abgedichtet - allerdings ist diese Abdichtung aufgegangen, so dass Pentosin ausgeflossen ist und der Dämpfer somit seine Wirkung gänzlich verloren hat. Momentan schwimmt der Wagen auch relativ stark hinten und liegt sehr tief, jedoch hält es sich bei moderaten Geschwindigkeiten ganz gut in Grenzen. Aber repariert werden muss das Ganze natürlich sowieso.

Aus Kostengründen würde ich jetzt gerne, wie gehabt, vom serienmäßigen Fahrwerk auf ein ordinäres Gasdruck-Stoßdämpfersystem umrüsten, allerdings weiß ich nicht genau, welche Teile ich hierzu exakt benötige:
Ist es lediglich der Stoßdämpfer?
Ist es Stoßdämpfer + Feder oder muss das komplette Federbein hinten ausgetauscht werden?
Auf was muss man achten bzw. welche Teile sollten/müssten bei der Aktion mitgetauscht werden?
Ich frage deswegen so genau, weil sich die bisherigen "Fachmänner" in diversen Werkstätten bei obiger Fragestellung relativ ungeschickt angestellt haben.

Vorne ist der Wagen tiefergelegt, aber das nur als Randnotiz.

Es wäre klasse, wenn mir diesbezüglich jemand helfen könnte. Kaufempfehlungen/Angebote sind natürlich sehr willkommen.

Vielen Dank fürs Lesen und schönen Tag noch.

/Fahrzeug ist ein BMW 735iL, BJ 12/87

TS1304 · 23.06.2009, 19:12

Ich kann Dir zwar nicht weiterhelfen, aber sag mal Hallo im Forum.
Schön, mal jemand aus der Nähe. Ich wohne in Würzburg.
Gruss
Tim

snaggit · 23.06.2009, 20:25

Grüß Dich!
Ich arbeite in Würzburg, bin also regelmäßig hier unterwegs :)

Hat ansonsten irgendjemand einen Tip für mein Problem?

Viper V8 · 23.06.2009, 20:47

Einfach normale Federbeine hinten rein und fertig... Die Domlager solltest du bei der gelegen neu machen da du eh andere brauchst wie die jetzt verbauten. Das war eigentlich schon alles...

Gruß
Kai

snaggit · 23.06.2009, 20:57

Aye, besten Dank, damit kann ich schonmal arbeiten.

snaggit · 29.06.2009, 17:32

Die Stoßdämpfer sind bereits bestellt, allerdings hätte ich noch eine Frage, von der ich sicher bin, dass sie spätestens in Werkstatt ohnehin gestellt werden würde:

Wie bekomme ich das Pentosin, welches zur Zeit immer noch in geringen Mengen unter der Hinterachse tropft, aus dem entkoppelten Kreislauf hinten komplett entleert?
Die undichte Stelle scheint sich direkt überhalb der Hinterachse zu befinden, diese zu finden bzw. abzudichten dürfte also relativ schwer sein, daher meine Frage, ob es noch eine Alternative gibt, um das Zeug da wegzubekommen.

Besten Dank schonmal!

peter becker · 29.06.2009, 17:45

Hallo

Ganz so einfach ist das nun doch wieder nicht.... Du kannst nicht einfach
die Niveau Dämpfer gegen normale ersetzen,DU musst den Pentosinkreislauf
für die Niveau Regulierung überbrücken.... schau Dir mal hier das dritte Bild
in diesem Link an...... das Ventil wird geschlossen ( plug here) und dann
läuft das Pentosin quasi einfach nur im Kreis......alles hinter den Ventil
kannst Du dann wegbauen, wie in dem Bild gezeigt..... was bei Dir natürlich
nicht gut wäre,wenn das Pentosinleck schon in der Zuleitung zum Ventil ist,dass müsstest Du dann natürlich abdichten.....

http://www.bavauto.com/Assets/inst_p...34ElimKits.pdf

Viele Grüsse

peter

struppcher · 29.06.2009, 18:11

Hallo!

Man sollte dem User aber auch mitteilen, mit was er den Ausgang am Regelventil verschließen kann / soll. Ein User schrieb mal, daß wohl eine Zündkerze oder so passen würde. Ich rate dazu im Hydraulikbereich nach einem Blindstopfen zu suchen oder den Verschluß / Verschraubung von der Pentosinleitung zu trennen und diesen einfach zuzuschweißen. MfG

peter becker · 29.06.2009, 18:14

Zitat:

Zitat von struppcher

Hallo!

Man sollte dem User aber auch mitteilen, mit was er den Ausgang am Regelventil verschließen kann / soll. Ein User schrieb mal, daß wohl eine Zündkerze oder so passen würde. Ich rate dazu im Hydraulikbereich nach einem Blindstopfen zu suchen oder den Verschluß / Verschraubung von der Pentosinleitung zu trennen und diesen einfach zuzuschweißen. MfG

Na ja, ein wenig Eigeninitiative sollte aber schon noch vorhanden sein...

Sonst könnte ich ihm ja noch eine Empfehlung dazu schreiben, von welcher
Firma er das Werkzeug benutzen soll....

Viele Grüsse

Peter

snaggit · 29.06.2009, 20:43

Zitat:

Zitat von peter becker

Hallo

Ganz so einfach ist das nun doch wieder nicht.... Du kannst nicht einfach
die Niveau Dämpfer gegen normale ersetzen,DU musst den Pentosinkreislauf
für die Niveau Regulierung überbrücken.... schau Dir mal hier das dritte Bild
in diesem Link an...... das Ventil wird geschlossen ( plug here) und dann
läuft das Pentosin quasi einfach nur im Kreis......alles hinter den Ventil
kannst Du dann wegbauen, wie in dem Bild gezeigt..... was bei Dir natürlich
nicht gut wäre,wenn das Pentosinleck schon in der Zuleitung zum Ventil ist,dass müsstest Du dann natürlich abdichten.....

http://www.bavauto.com/Assets/inst_p...34ElimKits.pdf

Viele Grüsse

peter

Hallo Peter,
vielen Dank schonmal für den Hinweis. Wie eingangs beschrieben ist der hintere Kreis glücklicherweise schon entkoppelt vom vorderen. Die Leckage tritt auch bei eben jenem hinteren Teil auf, sprich der Stoßdämpfer hat seine Wirkung hinten gänzlich verloren.
Jenachdem wie das Auto steht, läuft halt immer noch teilweise was raus, so dass ich überall meine Spuren hinterlassen. Da der Wagen bald in einer Tiefgarage steht, wollte ich das Tropfen dementsprechend abstellen, damit ich mir keine dummen Sprüche anhören muss. Theoretisch sollte es sich mit der Zeit komplett abregnen, besser wäre allerdings, wie die Jungs in der Werkstatt das Ganze etwas beschleunigen könnten, wenn die schon die Stoßdämpfer einbauen und dann eh dran sind.

Danke für die Beschreibung, ich werde sie mir mal ausdrucken und vorsichtshalber einpacken, man weiß ja nie.