BMW 7er, Modell E32 |
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05.04.2010, 14:41
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2009
Ort: HH
Fahrzeug: E32-730i BJ 06-1989
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Motor läuft auf einmal schlecht
moin
wollte vorhin mit meinem e32 730 m30 nach hh fahren, da die ventile von der heizung mal wieder klemten und ich warme luft haben wollte stellte ich auf N gab voll gas um den wasser durchsatz zu erhöhen damit das ventil entlich schaltet. ( ich gab für ca. 1sek voll gas, der 7er kamm auch kurz an drehzahlbegrenzer) hab das schon oft so gemacht hat auch immer geklappt und alles war gut
aber kurz nach diesem mal fing der motor an zu stottern und hatte keine leistung
man konnte auch ein klappern hören (vermute ventile oder so)
springt aber noch an
da ich keine zeit hatte musste ich das auto abschleppen lassen und den wagen von schwiegervaddern nehmen.
vielleicht habt ihr ja vorschläge und anregungen die ich am wochenende durch gehen kann oder kennt ein thema welches diese problematik schon mal behandelt hat.
danke schon mal im vorraus
mfg
fries
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05.04.2010, 14:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
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War der Motor bzw das Öl schon heiß (>80 Grad)?
__________________
Grüße Philipp
Wer sein Auto liebt, der schiebt...
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05.04.2010, 15:00
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#3
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7er Fanatiker
Registriert seit: 22.11.2003
Ort: Ennigerloh
Fahrzeug: 735i E38 EZ 7.97
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Tippe mal auf Kipphebel abgerissen !
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05.04.2010, 15:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
ich will ja net klugscheissen. Aber wer einen kalten Motor an den Drehzahlbegrenzer bringt ist selber schuld.
Sven
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05.04.2010, 15:18
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
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Re: Motor läuft auf einmal schlecht
Da waere die Reinigung der Heizventile sicherlich einfacher gewesen :-)
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05.04.2010, 15:21
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#6
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Gast
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Zitat:
Zitat von Marlin-Boy
Tippe mal auf Kipphebel abgerissen !
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Sehe ich auch so.
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05.04.2010, 15:36
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#7
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Gibt schon Profis...
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05.04.2010, 15:48
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Nach dem wievielten Mal, hat den der Motor nun nicht mehr die "Belastungsprobe" Bestanden? Wenn es "Nur" die Kipphebel sind, kannst Du noch von "Glueck" reden. Dann mach mal den Ventildeckel runter, und schaue nach, was los ist. Wenn da alles so ist, wie es sein soll, dann hat sich vielleicht noch ein Pleuellager "Verabschiedet". Aber sag einmal, wie kannst Du den Kalten Motor, bis in den Begrenzer Hochjagen?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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05.04.2010, 15:58
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2009
Ort: HH
Fahrzeug: E32-730i BJ 06-1989
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natürlich hatte ich den motor warm gefahren. bei kalten motor bekomme ich auch noch keine warme luft. war schon einige kilometer gefahren. hatte bis dahin die die lüftung aus.
und zum ventile reinigen war gerade auch keine zeit
hab auch schon von motoren gehört die nicht gleich zusammen klappen
naja egal
das mit den kipphebel werde ich am we schecken, gibt es die möglichkeit das die steuerkette übergesprungen ist?
hoffe es kommen noch ein paar NÜTZLICHE antworten
fries
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05.04.2010, 16:13
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#10
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von psychofries
hab auch schon von motoren gehört die nicht gleich zusammen klappen
naja egal
das mit den kipphebel werde ich am we schecken, gibt es die möglichkeit das die steuerkette übergesprungen ist?
hoffe es kommen noch ein paar NÜTZLICHE antworten
fries
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Sei mir nicht böse aber einen 21 Jahre altem Motor dreht man nicht ohne Last mit Vollgas in den Begrenzer. Auch nicht warm. Es sei den man ist ein Voll... Äh.. Lassen wir das..
Den Motor hast du abgewrackt.
Die Steuerkette überspringt nicht. Wenn das so gebaut wäre das die das kann könnte BMW einpacken. Der M30 Motor kann einfach solche Drehzahlorgien nicht ab.
Das sind mit höchster Wahrscheinlichkeit die Kipphebel oder wie Dankser schreibt ein Pleuellager. Wobei ich eher an die Kipphebel glaube.
Kipphebel bedeutet mindestens 500€ Reparaturkosten. Zylinderkopf vom Schrott ca. 300 €. Zylinderkopfdichtung ca. 100€, planen + Kleinteile. und das bedeutet du machst es selbst. Da du dich allerdings gerade als ausgewiesener Profi bekannt gemacht hast glaube ich nicht das du die Reparatur selbst hin bekommst.
Also nochmal ca. 500€ Arbeitslohn. Das sind mindestens 1.000€ futsch. Geh zu BMW dann sind es 2.000€.
Also ich würde nicht sagen das deine Aktion bescheuert war...
Obwohl ist schon so...
Ich kann nur hoffen du lernst daraus und gehst, vor allem mit älterer Technik in Zukunft sensibler um.
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