Tuning 735i goes Turbo

mikka2203 · 04.02.2007, 20:57

nettes video
aber mal ganz im ernst

fahrtechnisch isses kein schumacher oder??

eher nen heinz ausser pommesbude lol

Moistä · 05.02.2007, 02:38

@Rüdiger: Schön zu hören! So soll es sein!

Ja die Jungs von V.S. Motor....hehe. Das passiert halt, wenn man zu viel Leistung hat weswegen ich auch gar nicht soviel haben will

. Ist halt nicht mehr fahrbar. Wird ja jetzt nur noch in der Dragszene benutzt.

Neustes Update: Es wird kein separater Motor gekauft sondern ein Zweitwagen zum rumgurken für den selben Preis und dann nehme ich meinen Motor da ich da weiß, an was ich bin, da dort auch schon so einige Neuteile eingebaut worden sind. Da ich früher oder später eh eine Gurke gebraucht hätte, wenn die Motoren getauscht werden kann ich das auch gleich tun.
Ausserdem bekommt er die Einzeldrosseln vom M5 E34 3.6 da dort schon größere Düsen verbaut sind und ich den Luftmassenmesser benutzen kann. Denn der Luftmengenmesser ist ersten zu träge und zweitens eine super Drossel. Des Weiteren hat es den Vorteil, das ich die original Ansaugbrücke nicht umarbeiten muss damit das Anschließen der Turboschläuche nicht so ein Gewirr aus Rohren wird da ich sie ja sonst vom Ladeluftkühler über den Motor zur Drosselklappe legen müsste. Suboptimal! Ausserdem ist es Leistungsmäßig und im Ansprechverhalten um Längen besser!

@Thomas: Habe gerade herausgefunden, dass das ein und dieselben sind...sowas...nur der Verdichter ist beim RS größer (GT3076R) aber der wird's wohl trotzdem werden. Natürlich nicht mit einem A/R von 50. Aber wie schon oben erwähnt...das kommt zum Schluss. Hier mal ein paar Daten:

http://www.turbobygarrett.com/turbob..._700382_12.htm

|)aywalker · 05.02.2007, 12:03

Die antriebswelle von VS motor würde mich mal interessieren.

Denn im E34 Forum hat sie gerade einbriete gemeldet der einen M5 V10 Motor vom E39 in den E34 gebaut hat.
Der Motor hat eine Nigelnagel neue Antriebswelle einfach abgedreht. Sieht aus wie eine papierrole.

Mein Bruter hat kontakt zueinem Norweger der in seinen E30 325i einen Turbo eingebaut hat.
Ich msus sagen der fährt sich (zumindest auf den Videos zu sehen) auch nicht schlecht.

MfG
|)aywalker

Moistä · 05.02.2007, 15:08

Genau diese Frage habe ich mir auch immer schon gestellt...was hat der für Antriebsstrangkomponenten....aber da soll es ja sündhaft teure aus Kohlefaserverbund usw. geben...naja. Mal schaun, wie lange der Kram dann bei mir hält

.

Grimmjar · 05.02.2007, 18:23

@ Moistä

eine kleine Rechnung von mir:
500 angestrebte PS mit 1,5 Bar Ladedruck macht einen Volumenstom von 55LB/MIN bei 2,5 P/R. mit dem Lader schaffst du das nicht. du kommst maximal auf 340-350 PS mit dem kleinen 60mm Turbinenrad.
mit mehr Ladedruck baust du mehr Gegendruck vor der Turbine auf die die Leistung sinken lässt. und das ist dann nicht mehr gesund für den Lader.

nimm mindestens den GT37 her. dann schaffst du auch weit über 400 PS.

Gruß Thomas

peter becker · 05.02.2007, 18:26

Zitat:

Zitat von Moistä

Genau diese Frage habe ich mir auch immer schon gestellt...was hat der für Antriebsstrangkomponenten....aber da soll es ja sündhaft teure aus Kohlefaserverbund usw. geben...naja. Mal schaun, wie lange der Kram dann bei mir hält

.

hallo

ich habe mal auf einem treffen mit einem gesprochen,der hatte einen alpina
b10 motor im e30, er meinte, er hat viele,viele teile der hinterachse extra anfertigen lassen,aus hochfesten stählen,die nach DIN xxy zertifiziert sind und trotzdem schert es ihm gelegentlich mal eine achswelle ab.

ICH !!!! denke manchmal für richtig brutale kraft bzw. drehmoment ist evtl.
doch die gute alte starrachse genau das richtige, wenn sie sauber geführt wird, ist das sicherlich ideal ( meine laienhafte meinung)

viele grüsse

peter

osl jaap · 05.02.2007, 19:15

Fur kraftiges losfahren:

http://web.inetba.com/dss/filecabine...atalog2007.pdf
Da kannst du auch sonderanfertigungen machen lassen mit SFI genehmigung, also fur dragstersport zugelassen

|)aywalker · 05.02.2007, 21:07

Ich wuste doch das es noch nicht so lange her war das ich den beitrag gelesen hab.

Hier kann man im zweiten oder dritten Beitrag die Antriebswelle sehen.

Nicht schlecht oder?

Moistä · 06.02.2007, 01:04

Leider bin ich noch nich im E34 Forum angemeldet...deswegen keine Bilda zu sehn...naja.

@Grimmjar: Naja...das wird alles nochmal genauestens berechnet wenn es soweit ist....denn erst, wenn ich die endgültigen Motordaten habe, kann ich meinen theoretischen Luftbedarf errechnen und dementsprechend den Turbo wählen. Aber Danke, dass du dir da so viele Gedanken darum machst.

War da auch etwas skeptisch aber da zwei Freunde von mir diesen Lader in ihren Kisten verbaut haben und ihn mir ans Herz legten....ok, der eine hat nur 2,3 Liter 5 Zylinder und der andere nen VR6 2,8 Liter. Da hab ich schon nochmal ein wenig mehr. Naja, schaun wir mal. Wird schon.

Andimp3 · 06.02.2007, 08:40

Zitat:

Zitat von Moistä

Leider heisst doppelte Leistung nicht gleich doppelte Geschwindigkeit...aber an die 300km/h Marke würde man schon dran kommen wenn die Übersetzung passt. Von den Schlappen her wäre das also kein Thema! Wann schafft man es denn, mal so schnell zu fahren...

Schon klar - sonst müsste ich ja auch von nem Top-Speed bei ca. 500 km/h ausgehen

Schnell fahren: am 25.12. bin ich um 11 Uhr Richtung Norddeutschland (Neustadt/Holstein - Gruß an kummerfeld) gedüst. Reine Fahrtzeit (haben zwischendrin ne Pause gemacht) für 570 km betrug 3 Stunden - also ein Schnitt von 190 - wie oft ich dabei in den elektronischen Begrenzer (240) gefahren bin kann man sich leicht vorstellen. Ich vermute mal das mein Baby ohne Begrenzer 260-265 fahren wird (ist bald soweit). Von daher ist die 300-Marke nicht so abwegig bei der angedachten leistungssteigerung.

Na vielleicht such ich mir stattdessen doch lieber nen gut erhaltenen 850csi - mal schauen wofür ich nächstes Jahr meine Kohle so rauswerfe - dieses Jahr sind erst ein paar andere Sachen in Planung.