Niedrige Drehzahl- Tief gedrücktes Gaspedal?

E66-Fan · 05.01.2007, 18:38

Das leuchtet irgendwie ein...

Saba · 05.01.2007, 18:42

Zitat:

Zitat von E66-Fan

Das leuchtet irgendwie ein...

So hat es mir mein Meister mal erzählt!

Und mit der Methode kannst einen Spar Diesel zum Sauf Ungeheuer machen,
da gehen dann mal 2 drittel mehr Diesel durch die Leitung

hafti · 05.01.2007, 19:15

hi leutz,

habe mich sehr amüsiert über die interressanten beiträge vielen dank an der danny

so nun zum eigentlichen wenn man im höheren gang bergauf fahre brauche ich mehr sprit als einen gang niedriger und nicht zwei, weil dasdrehmoment (drehzahl) höher, bist aber zügiger den berg rauf als im höheren gang durch zeit in der eine strecke zurückgelegt wird kürzer ist

beispiel: fahre einen berg mit 10% steigung bei 80 kmh über 1 km im 5ten gang
dannach selbe gegebenheit 1-2 gänge niedriger
werdet ihr feststellen das der verbrauch sich nicht groß unterscheidet auf grund der distanz
und zum schluss noch kraft kommt vom kraftstoff
ich hoffe es einigermaßen verständlich erklärt zu haben

mfg hafti

Saba · 05.01.2007, 19:26

@hafti
Es geht hier nicht ums Beschleunigen berg auf!!!
Wenn du 2 mal dan Selben Berg hoch fährst, einmal im 5ten und einmal im 3ten,
dann hast du im 5ten viel weniger umdrehungen=weniger Zündungen= weniger Verbrauch, das ist nun mal so beim Benziner!
Im 3ten hast halt ein paar hundert umdrehungen mehr= mehr Zündungen= gleich öffter zur Tanke!

Der Sparefeckt ist jetzt nicht soo groß das man 5 liter auf 100km spart,
aber das, und ein nicht voller Tank in der Stadt, und ein leerer Kofferraum, das macht schon mal einen halben bis ³/viertel lieter auf 100km aus!

VollNormal · 05.01.2007, 19:42

Zitat:

Zitat von DerDanny

weit genug gedacht?

Nö, und schon gar nicht gründlich genug.

Zitat:

Zitat von DerDanny

prob. aber nicht gelöst und frage nicht beantwortet...hmmm

Also noch mal zum mitmeißeln:
Bei gleichem Fahrwiderstand ist der Verbrauch bei niedrigerer Drehzahl und weiter geöffneter Drosselklappe geringer als bei hoher Drehzahl und weniger geöffneter Drosselklappe. Je größer der Gang, desto kleiner der Verbrauch.

Saba · 05.01.2007, 20:09

Zitat:

Also noch mal zum mitmeißeln:
Bei gleichem Fahrwiderstand ist der Verbrauch bei niedrigerer Drehzahl und weiter geöffneter Drosselklappe geringer als bei hoher Drehzahl und weniger geöffneter Drosselklappe. Je größer der Gang, desto kleiner der Verbrauch.

Ja genau, so ist es!

FranzR · 05.01.2007, 20:33

Hi,

ist ja ein witziger Thread

Früher hat man das Gegenteil gelehrt.
Da hat man gesagt bergauf höhere Drehzahl und kein Vollgas. Das ist auf jeden Fall schonender für den Motor. Heute soll man ja den Motor möglichst schnell verschleißen, damit man mit dem nächsten Auto gleich wieder die Wirtschaft ankurbeln kann.

Ich gehe mal davon aus daß das BMW Instrument in sein "Schätzergebnis" die Wegstrecke einbezieht. Wenn ich das so beobachte fällt mir auf, daß das Auto im großen Gang bergauf nicht soo viel verbraucht. Schalte ich nun runter und nehme Gas zurück um die Geschwindigkeit konstant zu halten ändert sich gar nicht viel

Wenn ich jetzt aber genauso viel Gas gebe wie im großen Gang, dann rennt der 7er wie ein Berserker den Berg hoch und der Verbrauch ist viele Liter höher. Merke: wie wild den Berg rauffahren kostet viel Benzin

eigentlich sollte die Vollastanreicherung bei der Rechnung noch irgendwie dazwischenfunken, oder hat BMW das abgeschafft?

Es ist heute Mode eine geradezu schizophrene Drehzahlvermeidung zu predigen. Am liebsten würden die die Kurbelwelle festschrauben

Ich mache den Quatsch nicht mit und fahre mit mittleren Drehzahlen und mittlerer Gasstellung und bin so immer mit moderatem Verbrauch flott unterwegs. Im Stadtverkehr kommt die Drehzahl sogar noch viel weiter runter. Nur wenn ich es eilig habe pendelt die Drehzahl zwischen 4 und 6500...

05.01.2007, 20:35

Zitat:

Zitat von 7er-Olli

Ja genau, so ist es!

Ufffff.........27 Beiträge, ich bin völlig fertig vom vielen Lesen, aber jetzt weiß ich, was ich irgendwie schon immer wusste, das meiste Benzin wird gespart, wenn man mit dem höhstmöglichen Gang fährt. Hauptsache es fragt dann nicht wieder einer, warum das so ist, die ganzen Antworten kann ich mir irgendwie nicht merken....

FranzR · 05.01.2007, 20:40

es geht dabei um die Drosselverluste der gleichnamigen Klappe. Die wird übrigens nur deshalb nicht in den Motor gesaugt, weil wir in der Erdatmosphäre nicht mit mehr als einem Bar Unterdruck saugen können.

Wenn ich den Hals zuhalten kann ich nicht so viel Luft holen. Also ist die Verdichtung niedriger. Eine niedrigere Verdichtung läßt Motoren mehr verbrauchen.Also am besten immer Vollgas

05.01.2007, 20:44

Zitat:

Zitat von FranzR

es geht dabei um die Drosselverluste der gleichnamigen Klappe. Die wird übrigens nur deshalb nicht in den Motor gesaugt, weil wir in der Erdatmosphäre nicht mit mehr als einem Bar Unterdruck saugen können.

Wenn ich den Hals zuhalten kann ich nicht so viel Luft holen. Also ist die Verdichtung niedriger. Eine niedrigere Verdichtung läßt Motoren mehr verbrauchen.Also am besten immer Vollgas

Na endlich kommen wir auf den grössten gemeinsamen Forums-Nenner:

Immer Vollgas spart am Meisten