BMW 7er, Modell E32 |
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29.03.2012, 08:17
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#1
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...
Registriert seit: 09.12.2004
Ort: OHV
Fahrzeug: e21,e24,e28,e32,e87
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M60B40 klappert
Moin,
der Motor meines 740i klappert heftig. Laufleitung ca.316Tkm. Ölstand ok. Ölwechsel wurden auch gemacht. Getickert hatte er schon lange. Hydro vermutlich. Und dann schlagartig fing der Motor an zu geklappern (bei ca.1200U/min). Bin dann nicht mehr gefahren. Habe das Auto dann zu den Schrauber meines Vertrauens getrailert. Also die Ventildeckel runter,Nockenwellen sehen sehr gut aus, nichts auffälliges. Öl abgelassen. Kein sichtbarer Abrieb oder Späne.Ölwanne abgeschraubt. Auch nichts auffälliges. Mit einer Kamera wurde auch in die Brennräume geschaut... Keine Riffen.Wo kann ich noch nachsehen? Ist es möglich das das Pleullager oben (Kolbenbolzen) abgeschlagen ist?
Danke im voraus...
__________________
BMW 740i EZ 10/93
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29.03.2012, 08:48
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#2
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Ölpumpenschrauben sind alle da wo sie hingehören?
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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29.03.2012, 08:53
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#3
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Steuerkette(n)?
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}
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29.03.2012, 18:08
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 29.11.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-740iL (04.93) 334000 km
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wie sehen die Motorlager aus?
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29.03.2012, 19:56
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#5
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Ölfuß
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Glückstadt
Fahrzeug: E70 X5 xDrive 50i // Honda X4 // Hymer ML-T 580
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Bei mir waren es die Spannrollen vom Riementrieb. Hatte erst vermutet, dass es die Steuerketten wären.
Gruß millcrash
Geändert von millcrash (29.03.2012 um 19:57 Uhr).
Grund: Rechtschreibung
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30.03.2012, 19:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Kettenspanner?
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21 Jahre Forum
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31.03.2012, 20:00
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#7
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zündkerzen locker? Hatte meiner und der m60 bei einem Bekannten im e34. Das klackert wie Hydros und am Ende ist das Kerzengewinde im Eimer.
Grund dafür - Kerzen wurden mal rausgeschraubt und der Dichtring ist schon plattgedrückt - dann halten die Kerzen nicht mehr.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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01.04.2012, 00:05
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#8
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...
Registriert seit: 09.12.2004
Ort: OHV
Fahrzeug: e21,e24,e28,e32,e87
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Mist... Mittelelektrode Zylinder8 ist in den Brennraum gefallen. Der Rest ist denn wohl klar...
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01.04.2012, 02:34
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#9
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Zitat:
Zitat von Alex T.
Mist... Mittelelektrode Zylinder8 ist in den Brennraum gefallen. Der Rest ist denn wohl klar...
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Ach du ....
Was machste nu? Anderen Motor besorgen?
Gruß Benny
__________________
V8 Teile Mann
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01.04.2012, 08:45
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#10
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von Alex T.
Mist... Mittelelektrode Zylinder8 ist in den Brennraum gefallen. Der Rest ist denn wohl klar...
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Darf man wissen was für Zündkerzen das waren und wieviel km die drin waren
Und warum wurde das nicht gleich gesehen als ihr mit der Kamera in die Brennräume gekuckt habt???
MfG
Chris
Geändert von Stiefelknecht (01.04.2012 um 09:56 Uhr).
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